2022北京车展前瞻丨车展展位分布图来了!一篇文章帮你少走弯路!
随着各大汽车厂商的新车预热开启,2020年北京车展终于要来了。与往年一样,本届北京车展将会分别在中国国际展览中心新馆(天竺)和老馆(静安庄)举行。其中新馆主要展出新车,而老款则主要展示汽车的零部件和细分化技术。
与往年不同的是,本届北京车展的展出时间有所变化,其中9月26日~27日为媒体日;28日~30日为专业观众日;10月1日~5日为公众日。相比往年北京车展或其它中国地方车展,北京车展的展出时间是相对最长的。
而就在前几天,北京车展的主办方也正式公布了参展商的展位分布图。其中包括最受关注的主流豪华品牌和新车繁多的自主品牌。值得一提的是,本届北京车展超豪华品牌的数量略有减少(也许是受到疫情影响),但自主品牌的数量逐渐增加,尤其是新能源品牌。
本篇文章咱们就一起看看,本届车展的重磅新车主要集中在哪些展馆,以及逛展到底需要注意哪些重要事项。
E1馆
重磅新车:高合HiPhi、马自达百年纪念款车型
按照规模来看,E1馆的新车并不算多,其中比较重要的也就是高合HiPhi和马自达的百年纪念款车型了。
恐怕大家对于高合HiPhi这个品牌的了解并不算多,实际上,这是华人运通旗下的豪华智能纯电品牌,主打高端化的纯电动车。2019年7月31日,该品牌首款车型高合HiPhi1首发亮相,定位“纯电超跑SUV”的HiPhi1也在当日吸引了众多消费者的目光。据悉,高合HiPhi的“全球首款可进化超跑SUV”——HiPhiX将会于2020年北京车展正式亮相。
马自达作为技术驱动的“小厂”,也终于在今年迎来了自己的百年诞辰。据官方公布,马自达将会在北京车展上发布全系产品的百年纪念款车型,不仅有独特的外观、内饰设计,很多细节(比如车钥匙)也会有“百年纪念款”的烙印。
而就在前几天,马自达还发布了搭载创驰蓝天e-SKYACTIV X压燃发动机的CX-30和昂克赛拉,北京车展这两款新车也会同时亮相,对黑科技有执念的朋友可以多关注一下。
另外,在法拉利确定不参加北京车展之后,E1馆的超豪华品牌应该是所有馆里最多的了,比如宾利、阿斯顿·马丁、兰博基尼、劳斯莱斯。所以说,E1馆绝对不是媒体停留时间最长的管,但一定是公众停留时间最长的馆。
E2馆
重磅新车:荣威MARVEL-R
E2馆的情况就比较复杂了,除了雪佛兰和别克会带来一些最近已经发布的新车以外,E2馆基本都是自主品牌以及一些重要的供应商,其中包括华为、博世等等。
整个E2馆最重要的新车恐怕也就是荣威的MARVEL-R了,据官方所说,新车将首次搭载华为的5G T-BOX技术,实现V2X智慧出行以及5G智能座舱,是率先在行业内实现L3级别自动驾驶的量产车之一。
坦白说,E2馆的品牌虽然很多,但全新车相对较少,并且没有了“超豪华品牌”坐镇,吸引公众的能力自然会差一些。不出意外的话,理工直男应该会对E2馆内各大供应商展出的新技术和元器件比较感兴趣,其它参展人员恐怕不会停留太久。
E3馆
重磅新车:奥迪 Q5L Sportback 、奥迪Q4 e-tron、丰田Mirai
奥迪很可能是今年北京车展的最大赢家了,据悉,官方将会在车展上发布多款重要新车,其中包括奥迪Q5L Sportback 、奥迪Q4 e-tron、奥迪A5等等。整个E3展馆,恐怕也会因为奥迪品牌的存在而显得热闹非凡。
如果大家喜欢奥迪品牌的车型,也可以后续我们的更多报道,面对如此多的新车,编辑们就算加班加点也会带来第一手的资料和新闻。
除了奥迪之外,其余的品牌也都非常重要,包括丰田、长城、红旗、比亚迪等等。丰田第二代Mirai也会在本届车展亮相,这款氢能源汽车始终保持着和别人不同,但却稳步前进的发展态势。据悉,该车的续航里程将会突破650公里,并且在设计上借鉴了众多雷克萨斯的设计,是一款非常值得环保主义者关注的新车。
E4馆
重磅新车:奔驰E级、蔚来ET、现代伊兰特、ARCFOXαT
和E3馆一样,E4馆同样拥有着非常多的新车。不过不同的是,E4馆的新车比较集中,并不复杂凌乱。要说其中最重要的,自然就是中期大改款的奔驰E级了。
说实话,我个人喜爱这一代S级的设计思路,以至于当C级、E级全部向这个方向发展的时候,我也认为没有任何不妥。也许是奔驰考虑到消费者审美疲劳的原因,中期大改款的奔驰E级采用了几乎全新的设计风格,变化之大堪称换代。这幅年轻化的外观是否能获得市场成功我们不敢断言,但获得年轻消费者的认同已经十拿九稳了。
此外,蔚来和ARCFOX也将会在E4馆发布新车。其实无论是蔚来还是ARCFOX,这两个品牌在最近一段时间都相对低调,似乎也在“憋大招”,我们也一起期待北京车展它们能带给我们惊喜。
其实现代集团在近段时间发布了不少新车,包括海外亮相的新途胜,即将在车展亮相的伊兰特、帕里斯帝等等。作为北京的“本土品牌”,现代能不能在主场发挥作战优势,也是新车能否突出重围的重要条件之一。
W1馆
重磅新车:岚图、起亚K5凯酷、本田CR-V PHEV
W1馆的情况与E2馆类似,都是品牌不少,但新车较少的展馆。其中最重要的也就是起亚、本田,以及还没有发布新车的新品牌岚图了。
其中,起亚K5凯酷已经提早发布,对于“Z世代”的产品定位也让人印象深刻,届时该车也会是比较热门的新车之一。而本田方面则只有一款CR-VPHEV为新车,如果未来CR-V考虑推出纯电动车,那它可能就是目前主流市场上驱动形式最多的车辆之一了,现阶段则有燃油、油电混动、插电混动三款。
岚图方面,官方已经宣布将会在北京车展正式亮相旗下的首款概念车。从概念图来看,该车是一款标准的SUV,并且有低趴、小窗等运动因素涵盖其中。作为岚图的首次产品亮相,这款车也决定了该品牌的定位高度。
W2馆
重磅新车:福特Mach-E、吉利PREFACE
如果给本届北京车展的新能源车重要度排位,那福特Mach-E一定是排名最前列的产品。一方面,这款车作为福特Mustang系列的衍生车型,本身就具有了非常多的话题因素。另一方面,官方也对这辆车给予了厚望,希望它能重新为福特找回市场优势。
除了福特Mach-E之外,吉利的重磅新车——PREFACE也是W2馆最重要的新车之一。我们从此前的资料得知,该车是基于CMA架构打造的一款A+级运动型轿车,无论是设计风格还是车身姿态都能看出几分沃尔沃的身影。而在动力总成上,该车还会搭载由吉利和沃尔沃共同研发的2.0T涡轮增压发动机,匹配6AT变速箱。无论是账面数据还是谍照信息,该车都足够吸引人。
此外,W2馆还有日产、标志、三菱等老牌车企,新车的数量虽然不多,但排面上还是能过得去。
W3馆
重磅新车:WEY坦克300、沃尔沃XC40EV
W3馆是一个非常神奇的展馆,它几乎涵盖了国内所有主流的二线豪华品牌,包括凯迪拉克、雷克萨斯、英菲尼迪、捷豹路虎、沃尔沃、林肯等等。而在这些豪华品牌中,最受关注的却是一款自主豪华品牌的产品——WEY坦克300。
这是坦克300第一次真正的对公众亮相,也是该车第一次正式对外公布价格信息。坦克300无论是从设计、产品力、定位等各个方面,都绝对是本届车展最重磅的“硬派越野车”。不夸张地说,笔者的很多朋友都在等这款新车的更多消息,可见其热度之高。
不过除了坦克300之外,众多的二线豪华品牌并没有发布重磅新车,只有沃尔沃XC40EV一款勉强撑撑场面。考虑到这些品牌如今在国内的热度,W3馆恐怕依旧会成为所有展馆中人最多的展馆之一。
W4馆
重磅新车:宝马5系、大众CC猎装版、大众途观X、领克DC1E
别看按照顺序走,W4馆是本篇文章的最后一个展馆。但如果从实地出发,W4馆很可能是本届北京车展最热门的展馆之一。一方面,宝马、大众、领克等众多要发布新车的品牌全部集中在该展馆。另一方面,W4馆的品牌也相对较少,新车却十分集中,可以为流动人群提供更大的活动空间。
新车方面,中期改款的宝马5系已经确定安排上了,大众的新车家族也和奥迪一样令人十分期待。有资料显示,领克的第一款纯电动车也将会在北京车展亮相,内部代号为DC1E。不出意外的话,W4馆很可能会和E3馆一起成为本届北京车展人最多的展馆。
总结:
逛过车展的朋友一定知道,各大展馆内部的路线如同迷宫一样错综复杂,尤其是今年北京的疫情刚刚过去,谁也不确定是否会有某种限流措施。如果让笔者给出两个建议的话,那第一就是戴好口罩,做好个人防护,毕竟这是A级国际类车展,国外的疫情环境也比较复杂,多留个心眼总没错。
第二个就是一定看管好自己的个人物品,这种大型展会是不可能完全没有人不丢东西的,只是希望大家拿好贵重的物品,争取丢东西的那个人不要是自己吧。
好了,咱们北京车展的报道见!