为何大货车的刹车都是鼓刹 而小汽车都是碟刹?这篇文章给你答案
鼓刹、碟刹各有各的优势,不过对于小汽车而言,碟刹的好处更多,其实一些高端的进口卡车上有很多是装配碟刹的!不过鼓刹的自身优势也非常鲜明、劣势也同样鲜明,鼓刹有太多不适合小汽车的缺点!
重量:众所周知汽车的轻量化工程是全世界的车企都在做的事情,而要实现同样的制动力鼓刹要比碟刹重的多,而盘式刹车的结构则更加简单,而进一步说碟刹还可以通过制成陶瓷刹车盘、铸铝刹车盘等方式将制动系统的重量最大限度的降低,而这些鼓刹通通做不到,再一点鼓刹的结构太过于复杂,保养、维护都挺麻烦!
鼓刹的制动力不线性:不能否认若单拿制动力的大小来说,鼓刹更有优势,制动力大本身是好事,所以它更适合那些大型载重汽车,因为它们对刹车的要求主要是制动力,别的都为次要,把车刹住才是重点!但对于小汽车来说拥有超级强大的制动力、却不线性,就完全是一种弊端了,试想一下轻轻点下刹车直接发生抱死、ABS直接介入是一种什么样的景象?而这重大而不线性的制动力使得ABS、ESP等安全机构的介入时刻变得不再精准、难以控制!要知道现如今市场上采用鼓刹的小汽车到都是前碟、后鼓,制动力按7/3分配,而日常行驶时根本用不到“后鼓”,完全是“前碟”在单独的工作,而后鼓只是在当前碟出现问题时,才会起到辅助的作用!
至于鼓刹不用在小汽车上是因为散热不好的说法本人并不认可,上一段也提到了,即便是配备鼓刹的小汽车也都是装在后轮上,而前轮依然是碟刹,而制动力方面又是按7/3比例进行分配的,刹车主要靠前碟,而后鼓在正常情况下除了驻车会用到,其它时候都用不到,何来散热不好一说呢?当然对于大货车而言,鼓刹的散热的确是问题,但对于小轿车而言散热不好没什么影响!高档一些的小汽车都不用鼓刹的原因还有就是鼓刹太丑了,没碟刹看上去那么通透!