「走向我们的小康生活」功夫下在“看不见处” 上海从细节入手为居民创造美好生活

国际在线报道（记者 朱宛玲）：在上海这样一座人均GDP超2.28万美元、又重效率又讲格调的城市里生活，是怎样一种体验？跟随上海居民陈女士的脚步，我们与您一同来感受这座国际化大都市里，细节中的城市魅力。

“本次列车终点站迪士尼，下一站徐家汇……”

上海地铁指挥调度大厅，目前上海地铁17条线的运行情况都可以通过这里了解到

上海地铁是目前全世界运营里程最长的城市轨道交通系统，现有17条线、415座车站，总运营里程705公里。2019年，上海地铁日均客流超过1063万人次，全市约2/3的公交出行是地铁出行。

在上海工作的陈女士，主要的出行方式就是乘坐地铁。她说，“平时坐地铁上下班。地铁还是比较方便的，一般早上5点多就有第一班了，最后一班在晚上11点以后，对于相对长途的出行者来说还是比较方便的。”

线路长、准点率高、运营时间长，是上海人对上海地铁的评价。这些特点背后，则有上海地铁不断提升网络服务效率的各种努力。

在上海这个常住人口超过2400万的特大型城市，地铁早晚高峰客流压力非常大。为此，上海地铁一方面扩大列车编组、加快增购列车，预计今年年底将实现7000辆列车的规模；另一方面通过改造信号等设施设备，挖掘管理潜能，优化列车运行图。

申通地铁集团维保公司总工程师王生华介绍，通过物联网大数据智能运维系统，上海地铁实现了列车及相关设施运行状态的远程故障监控和诊断，大幅提高了对运营故障的判断处置效率，运营准点率在全球行业内位列前茅。王生华说，“设备上装传感器，或直接采集设备技术信息，实现在线跟踪检测：设备在什么位置、状态如何、有什么故障……这样设备可靠性提升了很多。假如判断设备已经不能运营了，可以提前让它下线，其他设备马上顶上，乘客是感受不到的。而设备可靠性高了以后，准点率就上去了。上海早晚高峰的大客流，如果影响30秒，客流就会变化，如果影响5分钟基本就会瘫痪，（所以）必须要准点。”

通过不断提升网络运能，上海地铁也在不断缩短发车间隔。数据显示，2019年，上海中心城区12条线路中9条线路最小行车间隔达到2分半以内，4条线路达到2分钟。9号线的最小行车间隔为1分55秒，是国内首条突破2分钟间隔的地铁线路。

下了地铁，陈女士来到上海市徐汇区行政服务中心办事儿。

上海市徐汇区行政服务中心法人事项综合受理大厅，这里实现了任意窗口零差别办理全部355项审批与业务

上海自2018年起推行的“一网通办”改革让所有面向市民和企业的政务服务，都“进一网、能通办”。 现在，“一网通办”平台已接入2341项服务事项，累计办件量超6000万件，其中84%具备全程网办能力，95%具备“最多跑一次”能力。上海市徐汇区也是唯一入选国家“互联网+政务服务”示范的区级政府，在政务服务上更有独到之处：在徐汇区行政服务中心的法人事项综合受理大厅，传统的部门专窗已全部取消，原先的83个窗口压缩为18个综合窗口，企业到任意一个窗口，都能零差别办理全部355项审批和业务。上海市徐汇区行政服务中心副主任关屹女士介绍：“线下我们是做到了18个综合窗口零差别（服务）。只要取一个号，在一个窗口就可以解决全部问题。这是怎么做到的？通过前中后一体化服务模式：前台是标准化无差别收件，中台做快速响应以及专业支撑，后台是做高效协同审批。353项审批服务事项、每一个窗口都可以办，所有的问题在一个窗口都可以解决。”

办完事，陈女士来到位于长宁区的一处新晋走红的休闲地——上生·新所，寻找一座有近百年历史的露天泳池。如今，这一历史建筑是备受追捧的景观，不再供人游泳了。不过，陈女士要享受的，则是开在泳池旁小店里的美味甜点。她说，“这是朋友推荐的腐乳蛋糕，说是全上海唯一的一家，味道很独特。”

这处已成为上海人休闲热门新去处的“网红”地标，原本属于上海生物制品研究所。上生所生产功能搬迁后，通过上海市的城市更新项目，其内部的历史建筑与整体风貌不仅得以保护，更成为公共开放空间，焕发出新的活力。负责这一项目设计、改造和运营的上海万科的总规划师张伟星介绍：“在改造和更新的过程中尽量把原来偏私有的空间开放给公众。这里面有些空间早年可能是体育会所、私宅、厂房等等，我们会根据时代的变化引入一些文创产业。我们希望这里的建筑是可阅读的、街道是可漫步的、城市是有温度的。我们希望这样的场所会被人喜欢。”

高度自动化的政务服务、最快不到两分钟一趟的地铁、成为新晋“打卡”热点的老建筑……这些上海人生活中习以为常的便利和享受，背后是这座城市不断推进政务服务、提升居民获得感的种种努力。