“林肯冒险家”小孩子才做选择题 成年人我全要

“林肯冒险家”作为入门级别SUV豪车，丝毫不逊色其他ABB的豪车，而且这次的“林肯冒险家”真的是诚意满满，首先24万-34万的指导价就可以看出诚心，目前买一辆豪车如果真的买低配版，那不知道被配阉割了多少配置到最后算一下，就是买了一个车标，售价便宜的豪车选装上面却又太贵了。

“林肯冒险家”低配和高配相对来说被阉割的就太少了，不管你是低配或者高配“林肯冒险家”该有的配置全部都有，小孩子才做选择题，成年人我全要。

豪华感，科技感，力量感，为一身的“林肯冒险家”

“林肯冒险家”作为一款美系汽车，继承了林肯一贯风格，星辉式前格栅-与家族基因一脉相承。凸显豪华气场，搭配AGS进气格栅主动关闭功能，前机盖，车身线条肌肉感十足，有力量。

4615mm修长车身，悬浮式车顶设计，车身至车侧完美呈现“S”曲线。19寸亮面铝合金轮毂-大气轮毂与优雅车身相辅相成。

全LED大灯，夜间开灯的时候，像一场表演，当我们慢慢走向“林肯冒险家”时，前晶钻式LED矩阵大灯都是一格一格亮起的。门把手和驾驶室内部也会同时亮起，仿佛一只小野兽慢慢苏醒，来迎接主人，地面上投射出林肯的标志，上车后仪表盘中控全部开启，仿佛在给你说准备开始冒险吧！锁车的时候车灯缓慢的熄灭，乖乖等待主人的到来。

第二排之后的挡风玻璃全部是隐私玻璃，4个门把手都设有无钥匙开门的功能，就算我们忘记带了钥匙A柱上面设有密码功能，可以解锁后进入驾驶室。

APAP一键主动泊车，无需控制方向盘与制动踏板，停车再无困扰。

内饰豪华，带科技感的同时保留了一些古典的韵味，车内的浅棕色皮革和深色的木纹装饰，添加了一种既熟悉又陌生的感觉，12.8英寸的屏幕，系统操作方式多，按键式的换挡方式既新奇又方便，大尺寸天窗前排带通风，后排带加热。

抬头HUD显示器，导航时再也不用低头盯着屏幕看，多功能方向盘，用的时候按键自然亮起，AAR新风管家系统，四重过滤结构，守护你的健康。自动调节空气，始终保持新鲜空气进入。一套SRNC+智行互联系统，不是标准的普通话也能识别我们的内容，基本告别复杂的按键直接语音指挥，配合林肯之道的手机APP，语音识别更强，还可以通过手机查看我们“林肯冒险家”汽车的状态，轮胎气压，油量，一键启动。

重点说说这个“林肯冒险家”的座椅，可以从24个方面调节座椅又带按摩功能，给你的腰部背部一个完美的空间，哪不合适你就调整，24个方面肯定能找到一个极为舒服姿势，一边开车一边按摩，这感觉太酸爽了。

“林肯冒险家”后排的头部腿部空间足够，如果嫌小还可以向后调节，占据一些后备箱的空间，需要装入大件物品放入后备箱时可以调整后座椅，增加后备箱容量，敞阔行李厢空间，当后排移至最前，行李厢空间可扩容至近600升，一键电动折叠后，更将获得1373升超大装载空间，将你的才华全部囊括。

“林肯冒险家”行驶方面隔音效果超级强，轮胎选用的静音轮胎，前后挡风都是双层玻璃，率震和隔音双重好评，全面领先的NVH整车静谧工程，创新使用引擎舱双层隔音设计，完美隔绝外部噪音。在上高速公路行驶时更能显示出它的降噪来，方向盘很轻却又很重，在低速行驶倒车的时候，方向盘很轻盈的转动方向，但在中高速行驶时，方向盘却又变重了，不容易打漂。

“林肯冒险家”2.0T的发动机，百公里7秒，入弯出弯，可控性强，油耗方面城市内反复红绿灯停车百公里9升左右，高速公路百公里7升多不到8升。

“林肯冒险家”最大245马力，390牛米扭矩，8AT自动变速箱，换挡流畅，爆发强大动力，前麦弗逊后多连杆的独立悬挂更加偏向于舒适度，比如汽车在过减速带时，当你在准备接受反馈回来的震动时，你会感觉震动和颠簸方面并没有想象中那么严重，在车身跟随上面其实由于减震效果太软，在刹车和过减速带的时，会有一种反复回震的感觉，这是优点同时也是一是缺点，需要车主自己体验。

“林肯冒险家”可选择5种驾驶模式，可满足不同路况所需，无论湿滑或复杂路面，皆能从容应对，更享无限驾驶乐趣，防滑模式，复杂路面模式等等，我们可以更好地利用AWD智能可分离式四驱系统。

“林肯冒险家”是和长安合作的第一台国产车，属于一个标杆性汽车，如果在制造方面有所欠缺，那肯定会给以后的汽车带来影响，林肯汽车属于比较晚进入国产的汽车，目前是比较有竞争力的，售后和服务真的是超一流，餐食也不错（哈），能给车主一种呵护的安全感，如果你是一个喜欢传统古典又喜欢带一些科技感的人，不如去看看这款汽车“林肯冒险家”值得你去看一看。