离不开的铁轨：菜园坝火车站长大的我 路遇荒废的重庆南站

重庆的火车站似乎是个神奇的存在，最有名气的应该是之前让人头痛的重庆北站南广场与北广场了。一个火车站被隔离成两个难以互相到达的进站广场，估计曾经在那个火车站被坑过的人不再少数。不过，要说更坑人的地方，我想要追溯到上个世纪的八十，九十年代的重庆火车站了，也就是重庆菜园坝火车站。

菜园坝火车和距离七八公里外的黄桷坪重庆南站都是1952年修建投入使用的。与重庆北站因为规划建设的坑人不同，菜园坝火车站的坑人，是以前社会环境造成的坑人，那个时代里，每个城市的火车站应该都是环境最为复杂的地方，很多人都在周围谋求生计，那些搭乘火车来到陌生地方的外地人都是他们的目标猎物。无论是合法的招揽生意，住宿；还是行走在坑蒙拐骗的法律边缘，这种地方都是高发区域。

生活和成长在铁轨旁边的我，无论是身边从小到大的玩伴还是同学的家人亲戚们，包括我自己的家人也都是有依靠火车站而谋生的。从菜园坝到两路口这依山坡而建的社区，本身就叫做铁路坡。而，有几栋建筑也叫做渝铁村。

菜园坝火车站本身给我的记忆是，小学的时候和同学跑进站台搭乘装载行李转运车玩耍。因为那时候的火车本身就行驶很缓慢，记得重庆到成都也是要坐个卧铺睡一夜才能到。何况要进站台的时候更是慢的不得了。所以，有些更调皮的同学会爬火车，从菜园坝到黄沙溪来来往往玩耍。我住的地方也就是能听见火车的喇叭鸣叫，而以前黄沙溪那一带。火车铁轨周围就是住房，家门口就是轨道。

随着年龄的增长，发现重庆菜园坝火车站其实是个非常有特色的存在。因为它是一个断头的火车站。无法继续前进，火车从哪里来，就只能倒回去。搞不懂修建多年的李子坝穿房轻轨为何突然变成了网红景点，而这么有特色的火车站就没有火呢？

在古代，菜园坝正好在重庆城墙的边缘。下了火车，正好进城吧？可是几十年来的高速发展与建设，这种位于城市核心地带的火车站实在是个尴尬的存在。所以它本身的运输功能早已变得可以忽略。

前些时间，与朋友去到重庆另外一个网红打卡地：黄桷坪美院。因为四川美术学院的存在，那里周围的老旧建筑物都被涂鸦得色彩斑斓。还有交通茶馆这个号称唯一保持着上世纪七八十年代模样的茶馆。说来也巧，因为我也曾在在那里读书而呆过几年。那时候，可没有什么网红。涂鸦建筑物记得也是快毕业的时候才有的。那个交通茶馆当时只记得经常有美术学院的学生在里面绘画写生，也没有太在意它的特别之处。倒是，当时茶馆对面的网吧才是我们的常去的地方。

逛完了故地，附近不远处就是重庆另外一座古老的火车站：重庆南站。

作为曾经的成渝线进入重庆城区的第一站，当时的地位不见得比菜园坝火车站低。只是如今，与菜园坝火车站在同一条线路上的车站也都一起萧条了。虽然我们没有进入到本身就不大的站台。但是沿着铁路线也找到了曾经的“繁华”。

这是进站轨道围墙外的一个火车仓库通道。据说平时这里也还是有火车进来，一些打包好的货物就从火车皮上卸下堆放进这些铁门仓库房间里。虽然客运基本没有了，但是货运让这条古老的铁轨继续做着贡献。

我们继续前行，在路边又看见一条小道进入轨道里面。进去之后发现，原来这里成了堆放废铁地方，一辆停靠在主轨道旁边的红色列车头静静的呆在哪里，不知道这些废铁是通过铁路运输来集中处理，还是从这里装载后运往别处？

在这里逗留的一段时间里，还是有载人的火车通过。车身是被涂成了绿色，但是并不是最原来的“绿皮车”，都是“新绿皮车”。

离开车站更远处，轨道就变成了只有两根。轨道旁边的围墙都已经长满了绿色植物，铁轨看上去也有些锈迹。可是，谁知道刚才还有火车经过呢？这个方向是前往老成渝铁路的终点站：重庆菜园坝火车站。六十多年来，有多少班次的列车载着数不清的人从这里进进出出重庆呢？曾经的繁华也许不在，但是历史的痕迹是永远无法抹去的。