主打性能与操控 科赛GT洞悉年轻人用车需求 自主性能车春天来了
《复仇者联盟》4在近期可谓是圈了一波粉,剧中钢铁侠的离场也让漫威赚足了观影观众的眼泪,连带着钢铁侠的座驾——奥迪e-tronGT也强势刷了一波脸。想必大家对钢铁侠座驾发出的发动机轰鸣声也记忆犹新,可是一款纯电动车如何发出发动机的声浪颇为疑惑,其实原理非常简单,就是一款音响在作怪。从当下市场研发的部分新能源车型来看,都将声浪作为了重要的研发事项,汽车工业百年发展中,工业机械的审美已经深深埋藏在用户的内心深处,在新能源时代依旧展现出其强大的惯性思维。这也就不难理解,为何情节简单的《速度与激情》为何如此火爆。
从汽车发明至今,经过百年的发展,车企对于汽车极限探索始终没有停止,从高端的F1赛事到超级跑车,再到普通大众极为热衷的高性能量产车,而不少海外车企还组建了自己的性能车研发部门,如宝马的M系列,奔驰的AMG、大众的R系列等等。反观国内,在汽车工业发展初期一直被动力系统所困扰,而随着时间的推移,自主品牌在动力总成方面屡屡突破,部分产品已经达到了国际主流水平,而这也为自主品牌发展自己的高性能产品奠定了坚实的基础。
2.0T+8AT长安汽车最强动力组合彰显高性能
而在4月份开展的上海车展期间,长安欧尚汽车旗下科赛GT正式亮相,作为科赛的升级车型,科赛GT无论从其外观亦或者动力总成,都足以将其划分至性能车阵营,从当下市场来看,随着年轻一代消费者的崛起,出于汽车文化认识的加深,对于汽车性能要求也就愈加苛刻,而长安欧尚汽车显然也意识到了这一点,推出的科赛GT不再局限于外观动感设计,依托长安汽车强大的研发体系,开始针对更深层次的动力性能发力,提前抢占自主性能车发展高地。
据悉,科赛GT动力搭载了蓝鲸D20TGDI发动机+爱信8AT变速箱,这套动力系统是长安汽车最强动力组合,同时也是自主同级别最强动力组合。其搭载的蓝鲸2.0T发动机由长安本部与长安英国中心合作开发,该发动机集成了TC+GDI+VVT三项黄金技术,大幅提升了其动力性能,尤其是TC-废气涡轮增压技术,使其在升功率以及低速扭矩方面更为优异,整体具备更强的爆发力,通过直喷增压技、低摩擦及热管理等先进技术,使蓝鲸D20TGDI发动机在排放方面也更具优势。
从具体参数来看,蓝鲸D20TGDI发动机最大功率可达171Kw(5000-5500rpm),最大扭矩360N·m(1750-3500rpm),实现9s破百,可比肩市场主流的3.5L自然吸气发动机。综合数据大幅领先自主品牌一众2.0T发动机,即使相比国际一流发动机也毫不逊色。
相比通过ECU或者其他形式来压榨动力的做法,蓝鲸D20TGDI发动机显然在数据、油耗以及排放方面更为均衡,这也保证了日常使用的稳定性,大幅提高用户满意度。
与BBA所搭载的动力系统相比,蓝鲸D20TGDI发动机无论是在最大功率以及峰值扭矩方面均有超越,此外,在排放以及油耗方面也均处于第一梯队。
此外,科赛GT还搭载了爱信第三代8AT变速器,该变速器具有低挡爬坡能力强,高挡油耗低的特点,平顺性以及响应时间都非常优秀,此外,该变速器更有多种功能模式可供用户体验,将蓝鲸D20TGDI发动机的性能优势发挥到极致。
外观颜值全面升级虏获人心
除了在动力性能非常优异之外,科赛GT外观设计也极为动感大气。作为长安欧尚科赛的升级车型,科赛GT前脸变化较大,前格栅采用了开放式的设计风格,内部采用了参数化点阵格栅,两侧前大灯造型更为犀利。下包围造型更为激进,两侧进气口尺寸极为夸张,内部点阵式LED日行灯增添了一丝精致感,下包围进气口采用了哑光灰材质进行分割,营造出整车的运动氛围。
侧面线条更为凌厉,悬浮式车顶与R19寸双色镂空五幅轮毂增添了一丝灵动性,尾部相比现款车型变动较大,尾排采用了双边双出排气布局,灰色下护板镀铬饰条使整车更显精致。从科赛GT外观调整之后,更为潮流动感,对于年轻消费者的吸引力则是不言而喻的。
车身尺寸方面,科赛GT长宽高分别为4880/1868/1750mm,轴距达到了2800mm,整体尺寸对比汉兰达也毫不逊色,座椅布局方面,科赛GT依旧采用了2+2+3及2+3+2两种座椅布局可供选择,接近3米的轴距为科赛GT带来了超大的空间体验,保证了第三排的乘坐舒适度,免于让其沦为摆设,非常适用于多人口出行,真7座,“不将就”。
内饰与现款车型基本保持一致,科赛GT中控采用了T型设计,中控以及门板采用了大面积的软质材料包裹,10英寸中控显示屏以及7英寸彩色高清液晶豪华仪表提升了内饰的科技感,在内饰豪华营造与科技方面均有不错表现。
“向尚而行”拉开品牌发展大幕
作为品牌发展的内核,核心技术是品牌未来发展的灵魂所在,从洋务运动走到至今的长安汽车显然更具发言权。面对在浮躁的汽车市场,长安欧尚汽车在上海车展期间提出了全新的品牌战略,即涵盖“技术向尚”、“营销向尚”、“产品向尚”三大计划的“向尚而行”品牌战略!
尤其是作为品牌发展的核心的“技术向尚”,更是长安欧尚汽车的优势所在。以长安欧尚科赛GT所搭载的蓝鲸2.0T发动机为例,该发动机由长安本部、长安英国中心合作开发,其性能已经与国际主流引擎不分伯仲。通过共享长安汽车全球智慧研发平台和万人研发团队,长安欧尚汽车也进入了发展的快车道。
除此之外,对于消费者所担心的品控问题,长安欧尚汽车通过共享鱼嘴造车基地与长安汽车供应商体系,基于长安汽车成熟的产品研发流程体系(CA-PDS)和产品试验验证体系(CA-TVS)打造旗下产品,打消了消费者对于长安欧尚汽车的品控疑虑。
而科赛GT所搭载的智能配置更能彰显这一共享理念,据悉,新车所搭载的主动刹车、并线辅助等一系列配置,无不源自于长安汽车“北斗天枢计划”计划。通过移植长安汽车独树一帜的网联化、语音控制、智能驾驶等领域,使长安欧尚汽车旗下产品具备了领先优势的APA5.0全自动泊车、人脸识别等技术以及TINNOVE汽车智能系统,一举站到了新四化发展的前列。
长安欧尚汽车“技术向尚”战略规划,从科赛GT可以一窥全局,站在巨人肩膀上的长安欧尚汽车,为未来飞速发展奠定了良好的基础。
写在最后:随着泛80后、90后逐渐成为消费主力,对于汽车文化的深入理解也让他们对于车型有了新的诉求,驾控的品质感以及闲暇时“速度与激情”比重不断上升。从当下市场来看,大7座SUV产品,无不以越野作为主要诉求,但对于年轻一代消费者而言,公路才是其最佳展示场所,而对动力和操控的要求则更追求“平稳的刺激”。
科赛GT的亮相,深度契合了年轻一代消费者的用车诉求,以性能和操控作为主要卖点,动感凌厉的外观与性能相得益彰。提前布局性能车这一战略高地,不仅仅体现了长安欧尚汽车强大的研发能力,也从深层次的理解了国内汽车市场发展规律,体现出了用户主导的品牌发展理念。