年检过后纷纷吐槽 私家车年检到底是利大于弊 还是弊大于利？
如今买车已成为当下十分主流的事情，很多人在买车时只会考虑这款车的知名度、实用性、安全性等方面，为后期所考虑的就是在油耗方面。
如今随着二胎政策的出现，越来越多的人会选择七座车型，既满足了人们出行需求，也满足了一辆车的实用性。
但很多人没有考虑过7座车后期年检的问题，根据我国法律规定，6年以内的非运营轿车和其他小型、微型载客汽车（面包车、7座及7座以上车辆除外）免检制度。
当然，6年免检也只是“6年免上线检验”，机动车所有人或使用人要按照行驶证规定的期限到交管部门窗口领取检验合格标志，否则也会被处罚。
根据道路交通安全法及其实施条例根据车辆用途、类型、使用年限等特点，设定了不同的检验周期，小型私家车6年内每2年检验1次，6至15年每年检验1次，15年以后每半年检验1次。
“上线检验”就是为了排查不合格的车辆，简单的说，相当于每年一次按《机动车运行安全技术条件》给车辆做体检。车辆通过年检可有效地排除安全隐患，督促加强汽车的维护保养，减少交通事故的发生。
其实存在安全隐患的车辆，大多数都是在客车和货车上，在私家车方面，大家都是“爱车如命”，都会定期的对车辆进行保养，这种情况并不多见，所以有很多车主觉得没必要进行年检。
车主们在年检过后纷纷吐槽，私家车年检到底是利大于弊，还是弊大于利？
一、“年检过于暴力”，这一点是很多车主担心的事情，在年检中也确实出现过因操作不当出现故障的车辆。在平常车主们都是慢慢的踩油门，发动机转速普遍保持在2000——3000转左右，可在年检时却直接飙到5000转，部分工作人员还会反反复复地踩，车尾都冒出了黑烟，这也让车主们十分心疼，但在这个时候也是敢怒不敢言。
二、“年检变相收费”，部分地区的年检，也成为一项“收费”。一辆车不管有没有问题，都必须要一手交钱一手检验单。而对于年检的初衷，早就被他们抛在脑后，这也导致很多车主呼吁取消年检。
其实在年检中，最难通过的就是尾气检测，很多人都会在年检前去4S店对发动机进行清洗，但其实只要用固特威汽车发动机内部积碳清理剂，对三元催化器、节气门都能免拆清洗。