亨利福特博物馆及汽车装配厂

说到汽车，就不得不提Henryford。

“他出生时是马车的时代，他去世时是汽车的时代”这是《时代》周刊对这位二十世纪工业界最伟大的巨人的评价。

亨利福特博物馆，位于小镇Dearbron。

这里是亨瑞福特的出生地。

福特汽车公司的总部和产品开发中心。

距底特律15分钟车程。

HenryfordMuseum，1933年建成，用来展示亨利福特的收藏品。

福特博物馆的网站上还有汽车装配厂，和绿地村（Greenfieldvillage的套票，网上购票有一定的优惠。

由于时间的关系我家买了，博物馆加汽车厂的套票，28刀/大人，21刀/小孩。

临时决定在底特律住一晚上。

匆忙在网上定了个离福特汽车博物馆近的RedRoof连锁酒店。

却只是汽车旅馆的级别。

也要70刀/晚。

所以功课做得充不充分直接影响旅行质量。

清晨，先到福特博物馆，把车停在停车场。

要坐博物馆的参观车到汽车装配厂。

我家先参观的博物馆，博物馆平铺地面，看看这一眼望不到头的长廊，就知道它的规模了。

博物馆有一百多万件陈列品、七十八个历史建筑模型、二千六百万分文件等等，涉及交通，制造、日常生活、娱乐、技术等，涉及机械的产品在这里应有尽有。

博物馆大体分为“汽车在美国人生活之中”、“美国制造”、“航空英雄”几部分。

一进大厅，进入视线的居然是驾飞机。

年月，架着这架三叉机成功地飞越南极。

博物馆最耀眼的就是这几辆总统座驾，肯尼迪总统遇刺时的轿车。

里根总统的座驾，是博物馆收藏的最后一辆总统车。

据说这是世上时速最快的车。

博物馆陈列的多辆汽车跨越了从年到现在的一百多年时间，各个阶段代表性车型。

只可惜对汽车我实在是知识浅薄。

倒是里面还有个小影院，十几分钟的影片展现了汽车的发展是如何改变了人民的生活。

很多有趣的历史镜头。

博物馆的右边，是火车展区。

收藏了从英国殖民时代一直到二十世纪中叶的火车，巨大的火车车头和车厢。

对这庞然大物我有说不出的亲切感。

小时候，每四年一次探亲假，父母就会带着我们姐妹，坐上这样有着庞大车头的火车，开始一个多星期的旅行。

从中国的大西南跑到大东北。

喜欢看车窗外的风景，喜欢看每个站台的售货车。

喜欢车上形形色色的人。

也许从那时起就奠定了我爱四处游荡的性格。

除了汽车，火车。

博物馆还有个航空展区，陈列着架具有历史意义的飞机，展示着人类航空最初四十年的历史、英雄和“航空的黄金时期”。

福特不仅生产汽车，而且生产了大量飞机，在二十年代是世界上最大的飞机制造公司。

出了博物馆，在大门前有游览车去汽车装配厂。

汽车装配厂的游览分3部分：LegacyTheater,ArtofManufacturingTheater,ObservationDeck，总共需要45分钟时间。

大部分参观不允许拍照。

一个短片介绍了福特本人，和他的汽车王国是如何从成立时的10多人手工作坊式的单件生产方式如何转变为现代化的大型流水线生产方式。

另一个剧场则是用现代的声光立体影像展示冲压成型等汽车工艺，颇有迪斯尼的风格。

然后登高参观福特绿色环保厂房，充分利用太阳能，水，土壤，空气自然条件，不仅采光好，而且冬暖夏凉，整个工厂厂房设置充分表现现代化工厂设计的先进理念。

瞭望整个厂区，略显衰败，但一眼望不到边的厂区，依然看得出当年盛世。

装配线的厂房里设有位居高处的参观专用走廊，居高临下，把整个流水线从零部件到总装线的传送关系，展示的清清楚楚。

所有工具都在恰到好处的位置，每个工人负责几道工序，埋线，装车门等等。

让我不由想起卓别林《城市之光》中拧螺丝的镜头。

厂房内不许拍照。

观后感：我眼中的底特律，正在一点点的走出最破败的日子。

汽车依然是这个城市的灵魂。

也许再也无法重现当年的辉煌，就像脱去华丽衣裙的贵妇，换上一身的简朴。

日子依然要过的，各有各的精彩。