遗址保护 就是一种责任
2015年的春天,大同的北城墙护城河开始修复,关于修复这个词用的好难,因为大多遗存不复存在,何为修复?好多人认为是修建!
文物部门及时赶到进行保护
如何保护是文物考古部门的责任
这就是当时的发现的现场
多么漂亮的明代遗迹
其实说修复也不为错,上个世纪五十年代,大同为了修建雁同东、西路,护城河只是做了填埋,而非毁掉,在那个大跃进时代,文物意识还没有提高到一个新高度。当然那个时代的大同文物多的很,这个护城河根本就上不了档次,填埋也属正常。
曾经埋在土中的护城河遗迹
曾经埋在土中的护城河遗迹
曾经埋在土中的护城河遗迹
时间过去了六十年,岁月早就淹没在了历史长河里,这里一切都已平常的不能再平常了,就是在这个平常的时段,一个不平常的事情发生了,随着机器的轰鸣声,明代护城河出现在了大同百姓的视野中,这就是明代的护城河的遗址,准确地说是遗物。时间走过了六百年,这里的一切还是那样的完好。
重见天日的护城河遗迹
重见天日的护城河遗迹
大同古城墙和护城河在明代为了抵御元朝残余势力的入侵,又在北魏、辽金元城墙的基础上进行了修筑和加固,其具体情况在明正德年间张钦编纂的《大同府志》里有明确的记载,书中写道“大同府城:洪武五年,大将军徐达因旧土城南之半增筑。周围十三里,高四丈二尺,壕深四丈五尺,以砖外包。门四:东曰和阳,南曰永泰,西曰清远,北曰武定。上各建楼,角楼四座,敌台楼五十四座,窝铺九十六座。”这里的壕深四丈五尺,是指大同城墙护城河的最深处为14.8米。据资料查证,大同城古城墙外侧修有环城壕堑,一般深度约5米,宽10米,四个城门外的护城河上各设一座吊桥,既能控制行人的出入时间数量,又可防御敌人的入侵。护城河面阔底窄,河槽两帮以砖石垒筑,然后经驳岸引水形成人工河,并分段设置涵洞及闸、坝以调节水量,控制流速,从而使水在护城河中缓慢流动,化解了城池西北方到东南方达15多米落差造成的水流不平衡的难题。护城河上建立的涵洞是调节、排泄河水的水门,是护城河水系的重要组成部分。护城河内沿筑有壕墙一道,外逼壕堑,内为夹道,壕墙又称羊马墙,高约八至十尺,值得注意的是羊马墙的门和城门、瓮城门不开在同一直线上。
科学的保护是文物部门的责任
保护后的北城墙护城河遗迹
保护后的北城墙护城河遗迹20世纪50年代末,大同古护城河的沟壕还存在,并保留有5座砖石桥涵。近年来,大同市在平城街进行道路施工和护城河河槽开挖的过程中,在西城墙清远北门和北城墙武定门瓮城前方发现多处古护城河遗存,经市文物局联合规划、人防、水利等部门,调取相关资料,组织文物考古专家组成员现场采集资料,论证均为明清时期的护城河遗迹。
保护后的北城墙护城河遗迹
保护后的北城墙护城河遗迹
保护后的北城墙护城河遗迹
保护后的北城墙护城河遗迹
既然是明代的遗迹,保护则是必然的,保护,就是一种责任,大同文化的传承就不会在这里断掉。大同文物部门在这方面做和相当不错,科学地做了遗迹的保护,为大同留下为数不多的城墙文化信息。我们为大同政府的行为点赞!