行程三百公里 体验三种跨度

（澄澈的旅途60_大巴西北游21）

谭维维 - 好一个都江堰谭维维 - 好一个都江堰04:20来自澄江海锋

自10月17日风雪之夜到达川主寺镇以后，我们在这里已经连续住了三个晚上，这在我们大巴长线游的历程中十分罕见。川主寺镇位于四川省松潘县城东北17公里处，是川西北众多风景名胜区的重要交通枢纽和四条旅游干线的十字交汇点，是通往九寨沟、黄龙风景区和川西北大草原的必经之地。

川主寺镇地理位置优越，岷江源数条支流在这里汇集，旅游业兴旺发达，曾获得“中国国情明星镇”和“灾后重建村镇规划设计奖”。随着镇区内长征纪念碑的落成，镇附近九寨黄龙机场的通航，如今的川主寺镇已成为一个具有相当规模，地方民族特色浓郁，又散发着时代气息的高原旅游集镇。

10月20日，知青旅行团大巴西北游的第23天。今天早上从川主寺出发，沿着213国道向成都方向进发，行不多时，我们就到了松潘古城，也就是松州。古松州是历代兵家必争的边陲军事重镇，也是汉民族与少数民族茶马互市的商贸集散地。我们一下车，就看到了保存完好的古城墙。我们要赶路，没上城墙，只是在城楼下和城墙两面看看。

松潘古城墙

在城墙入口处，有一座文成公主与松赞干布的塑像，向人们诉说着千余年前的一段汉藏和亲佳话：唐朝时，吐蕃首领松赞干布派使者前往长安求婚，路过松州被扣押。松赞干布亲率大军来战，唐都督战败。唐太宗命史部尚书统军抵达松州，川主寺一役唐军大胜。松赞干布返藏后又遣使臣送黄金以求通婚和好，唐太宗晓以大义，将文成公主嫁与松赞干布，传为千古佳话。

文成公主与松赞干布

然后我们沿着213国道即川汶公路继续向成都进发，狭窄而水流湍急的岷江与213国道一路相伴，相依成景。所谓岷江，在这里有点小窄，看上去只是一条小河的宽度，但是流速很快，江水也清。

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开了一段路后，在公路边的叠溪海子观景台，我们看到了1933年地震所造成的堰塞湖，就像一个中型水库，周边围着几个山头，风光很是秀美清丽。

叠溪海子堰塞湖

观景台上，老乡牵着两条纯白色的牦牛招揽游客骑坐，每位10元，我们好几位团友看到这牦牛挺温顺可爱，就骑了上去摆pose拍照。一路走来，我们看到过不少牦牛，像这样纯白色的牦牛还是第一次看到，毛色又是那么靓丽，初看上去就像大号的绵羊。

大号的“绵羊”

车经茂县凤仪镇，我们参观了中国羌族博物馆，独特的建筑风格和丰富的展厅展品给我们留下了深刻印象。博物馆区域内，有新人在拍摄婚纱照，也有美女穿着民族服装在拍摄广告。博物馆附近，一片羌族特色的碉楼建筑鳞次栉比，还有些建筑物旁塔吊高耸，正在建造羌族风格的新楼盘。

中国羌族博物馆

羌族博物馆于1986年建成，5.12大地震后，博物馆易地重建。新的中国羌族博物馆占地60亩，建筑面积10653平方米。近万件文物被分别陈列在自然厅、地震厅、信仰厅、羌源厅、民俗厅、重宝厅、营盘山厅、红军厅等8个展厅，分布在几个楼宇的展厅之间由连廊连接。博物馆既有现代气息，也具民族特色。馆方不仅让我们免费参观，还为我们免费讲解。

羌族特色的碉楼建筑

按照预定计划，经过茂县后我们应该沿着213国道即川汶公路继续前行，经过汶川到达都江堰，并在都江堰住宿，从地图上看这是一条最顺当的路线。然而没想到传来消息说，前方道路因塌方刚刚封闭，要到明天上午才能通行。于是我们只能在凤仪镇午餐后，改道S302走北川方向，今晚的住宿地也由都江堰改为绵阳。却不料302省道是山区道路，沿途山势陡峭，一些地段在修修补补，路况很差。就这样颠颠簸簸赶路，对方过来大车时更是会车困难，一直到禹里乡即大禹故里后，道路才有所好转。

在北川新城附近的任家坪，我们参观了5.12汶川特大地震纪念馆。纪念馆占地14.23万平方米，建筑面积14280平方米，展线长达1.9公里。纪念馆的主体建筑屋顶全都是草坪，以斜坡与周围地面衔接，而三幢建筑物的立面之间如同曲折的峡谷，又如一道闪电，颜色为铁锈红，整个主体建筑名为“裂缝”，寓意为“将灾难时刻闪电般定格在大地之间，留给后人永恒的记忆。”主体建筑的这种裂缝效果，体现在几幢建筑物之间，要站到高处才可以看到。

5.12汶川特大地震纪念馆

进入纪念馆内，时间停留在2008年5月12日14时28分零4秒。各展馆那种凝重的建筑风格和众多的图片、实物、雕塑和数据，以及逼真的展台布置，把我们带进了并不遥远的灾难场景和救灾现场，使我们再一次深深地感受到震撼、难过、感动和珍惜！我们一些团友出馆时眼眶里噙着泪花，大家都通过电子设备为遇难者敬献了鲜花。本人有幸成为第2828208位献花者，但愿这吉祥的数字更能让地震遇难者安息！

时间定格在那一刻

随后，我们的大巴从漂亮的北川新城经过安县到达绵阳，其间似乎一直在城市道路上行驶。绵阳看上去繁华而整洁，这个城市的长虹彩电曾经称霸全国。我们入住锦江之星酒店，并在附近一家“不晓得”餐厅享用了丰盛的晚餐。

今天的行程虽然仅300公里多一点，但跨度很大：一是从3000米左右的高海拔地区来到500米左右的低海拔地区；二是从零下几度的寒冷地区来到了20多度的温暖地区；三是从条件有限的边远小镇来到了繁华的大城市。事实上，绵阳这个马路上有着很多榕树的城市，已经不是西北地区，而是西南地区了。

我们旅行团的团友们能够在高原和平原、低温和暖温交替之间过渡，没有什么不适应，说明我们这些60多岁的老知青身体都还可以。其实，集中一段时间在外游览，看看各地的自然风光和人情万象，体会一下祖国历史文化的博大精深，不光对开阔眼界和丰富精神生活有益，同时对增强自己的体质和适应性也大有好处。

10月21日，大巴西北游的第24天，我们从绵阳驱车150余公里，来到都江堰景区，去参观我国古代伟大的水利工程。都江堰坐落在成都平原西部的岷江上，始建于公元前256年，是蜀郡太守李冰父子在前人基础上组织修建的大型水利工程，由分水鱼嘴、飞沙堰、宝瓶口等部分组成。都江堰于2000年被联合国教科文组织列入“世界文化遗产”名录，是国家5A级旅游景区。

两千多年的都江堰水利工程

我们看到分水处激流奔腾，宝瓶口水流更快。雄伟的都江堰工程两千多年来一直发挥着防洪灌溉的作用，使成都平原成为水旱从人、沃野千里的天府之国。至今灌区面积近千万亩，是全世界迄今为止年代最久，唯一留存，仍在一直使用，以无坝引水为特征的宏大水利工程。

一个两千年前的水利工程，至今仍然在造福人民，确实是个不可思议的奇迹，使我们不得不由衷敬佩古人的聪明才智，不得不感叹都江堰工程的优质耐用。但愿在科学技术高度发达的今天，我们今人所建造的桥梁、道路和水利工程，都能经得起悠悠岁月的检验！

秦蜀郡太守李冰建堰初期，都江堰名称叫“湔堋”。历代对都江堰的名称有所变化，史称“都江即成都江”。从宋代开始，把整个都江堰水利系统工程概括起来，叫都江堰，一直沿用至今。

都江堰分水鱼嘴

笔者多年前曾来过都江堰，那时虽然已经知名，但还不是封闭管理的景区。当地居民穿越长长的吊桥，是一种日常交通方式。如今这座吊桥已经封存，另外造了一座吊桥供游客行走。当年的水闸上如同农贸市场，各种小买卖都有，周边也满是居民住宅，如今已变成景色秀丽的公园。而周围热闹异常的商业街，有如上海的老城隍庙。

我在汶川地震捐款后，得到一张感恩卡，可以终身免费游览都江堰和青城山，今天派上了用场。其实，都江堰人的这种感恩情分，倒是值得我为之感谢的。

都江堰虽然风光秀丽，但天色灰蒙蒙，自从我们到达绵阳，直到离开成都，天空中一直都是这个模样，完全看不到大西北那种蓝天白云的明丽天空。

离开都江堰后，我们经G4202成都第二绕城高速转到G5京昆高速，开了近200公里，在乐山市内白燕路上的一家宾馆入住。

（End）