我的xc60 一生拥有 别无所求

2015年8月19日，历经波折，几经辗转，我的沃尔沃2015版进口xc60远渡重洋，终于可以提车了，这是国内最后一批进口车型，海贝灰+智逸+安全大礼包+T6的豪华配置十分亮眼， 裸车价格53多万，也着实让我吃劲不已。

时光流转，转眼相伴三年，小沃的里程表指向3.2万公里，数据虽不够耀眼，但她也是曾陪着我南跨河北、山东、浙江、江苏、安徽诸省，行经天津、济南、烟台、上海、杭州、千岛湖、黄山、九华山等地，连续往返5000余公里的亲密伴侣了。作为T6车型，涡轮增压3.0T的排量，在远途行驶的高速公路上，给了我无限的速度激情，不断超越的强大自信；自适应巡航，让我的双脚一路休闲；方向盘沉稳但不失灵活的力道，让驾驭充满了渴望。

三年相伴，我的感悟就是：一生拥有，别无所求。

一是安全第一。作为小沃的忠实粉丝，我甚至偏执地认为，沃尔沃的安全系数，在目前世界上的汽车品牌中，当数第一，无出其右者。“事故0死亡”一直是小沃的卖点，但自己没有遇到这样的时刻，还不能亲身说教。但我坚信，沃尔沃的安全系数绝对是目前最好的。沃尔沃善于从实际交通事故中掌握第一手资料，有针对性地开发研制出各种安全系统，广泛应用体系车型中。我的小沃全面承载了这些系统，为我的长途跋涉，提供了坚强的保障。

二是强度第一。沃尔沃使用的是硼钢。在沃尔沃车品展示区，有幸看到了那些橘红色的硼钢，据说这些钢的屈服强度处于1200-1400MPA之间，拉拢强度1800MPA。这些钢材广泛部署在车辆的A,B,C柱及加强梁和后保险杠等重要部位，每一辆沃尔沃车，都实现了硼钢材质使用率17%的较高目标。

2015年11月，在4S店遇到了一个车友：驾驶s60，在高速上开车出现事故，车子翻滚了几圈，车子严重报废了，不过人的问题不大，简单休息了就恢复正常，车子停在车间，气囊骨架都出来了，那个我不知道是几个气囊，可是却把驾驶员完整的包裹了起来，后来车友换车又买了我这款xc60 T6版本，用他的话说：不管奔驰宝马多安全，他还是相信沃尔沃。

三是低调第一。沃尔沃属于低调的好车，是好车但算不上不是豪车，它的造车理念就是以人为本，车内材料，安全配置，都很良心，作为新车，车内仅有的味道是那真皮座椅清香的味道。每次去4s店，给我最大的感觉就是，沃尔沃的车主也和沃尔沃的车一样，不是那些张扬的人，大部分是一些有文化内涵、举止稳重，性格含蓄之人。好人配好车，这也是沃尔沃车文化的魅力吸引，所形成的群集现象吧。