开过哈弗F7x 3个月后再开吉利ICON 车主想说一句心里话

大家好，今天给大家带来的是《开过哈弗F7x，3个月后再开吉利ICON，车主想说一句心里话》。

吉利ICON性价比如何？

这个价位去买其他品牌可能只能买个壳，更别说这些配置了，我个人觉得性价比真的特别高13万什么配置都有了，又安全。其它车型都没有看中，我相信一见钟情，所以看了一眼毫不犹豫地选择了这款车，不要问我为什么。因为爱所以爱没有任何理由。

感觉哈弗F7x好在哪？

性价比可以说是很不错了，这个车配置这么高，加上质量有这么信得过当然是不错的。如果说单纯的讲究性价比的话，这个车的性价比还算是比较高的。支持国人自己的东西。穷啊没办法。比如说大众的凌度，丰田的雷凌，还有本田的思域，这三款车都是我备选的车辆。至于为什么选择F7x，说起来话就长了。

用车感受：

先看吉利ICON的动力，动力很足啊，运动模式轻踩一下就蹿了驾驭不住一般用舒适模式。但是发动机刚介入的时候，还是能感觉到轻微的都用。动力那是杠杠的，一脚油门让你怀疑人生，都不知道自己在哪。毕竟我们毕竟经常开的都是城市里面，没必要那么快的加速度。现在10.4L的平均油耗，估计是新车的原因，后期会再眷注。

再对比哈弗F7x，很喜欢这个车的动力，特别是后期的爆发力太强了。1.5TGW4B15A发动机，涡轮增压。日常行驶中，只要开始运动模式，舍得给油，推背感十足。高速上呢，基本上就是开到表显7个左右。2.0油耗多点在预计当中。目前磨合期，低速，行程短，表显16L/100KM。后期有信心降到10L上下。

看看吉利ICON的操控，其他的操控性能我也不懂，感觉都挺好。倒车、变向中屏都会显示3d立体图像还是比较方便，省得掉头一不小心掉沟沟里。个人觉得底盘特别舒适，颠簸路上不觉得车内很难受，甚至还比较舒服的。挂挡这些方便，有语音识别开窗户打开导航我要去哪里直接就可以收索出来，方便多了。整体来看，驾驶舒适性体验还可以。减震太硬，过减速带不舒服。这里就有必要说一下，icon的顶部出风口了。座包很适合，不会觉得长期开车而腰酸背痛，我是很讨厌这种体验的，还好这个车没有这种感觉。

再开哈弗F7x，我觉得这个车的操控一般吧，可能是我刚开还有点不适应。方向盘很轻，转向的时候很轻松，开习惯了，绝对可以一只手就可以掌控了。还有自动驻车功能也不错，在堵车的时候就可以释放双脚。刹车的性能也不错，开着还是很有安全感的。每个人对这个车的舒适性的定义是不一样的，走的人会觉得好，有的人会觉得不好。整车装备了前麦弗逊后双横臂式四轮独立悬挂系统，整体的设定更偏重舒适度。还有在城区开都没有那么吵，隔音上还是不错的。前后排都有出风口，不光是坐在前面舒服，坐最后排的一样很舒服。

进入吉利ICON车内，内饰很别致，看上去特别有设计感，比较上档次。中控大屏分辨率很高，画面特别清晰。icon的方向盘采用了皮质包裹，手感不错。一看到内饰真的是清新自然而整洁，而且内饰伴随着一圈氛围灯的陪衬，让人很放松心情。车的空间可以说，没有博瑞的大。171的女生，开着感觉还不错。储物空间挺满意的，车内好多储物格。后备箱空间较小，能放下三个行李箱加一些杂物，如果堆得过高看不到后窗情况。

再看哈弗F7x的内部，内饰做得很精致，SUV的外观虽然说粗矿，内饰设计得很用心。还有就是中控的鸡腿档把，加减档特别方便，轻轻拨一下就可以完成换挡，相当人性化。内饰整体设计还是挺豪华的，车里的软包也比较多，材质很高档，做工是非常好。异味不是非常的明显，买几个炭包。空间还是比较大的，适合家用。后排空间坐4个人没压力，腿部空间绝对够跷二郎腿。车内的储物能力不错，扶手箱很大，一般的常用到的小东西都可以装下。就是后备箱的空间上，还是受了不少的影响，要是装行李出行的话就明显感觉不够用了。

点评：

对于吉利ICON来说，颜值高，内饰OK，有多种驾驶模式可以切换，运动型驾驶模式提速较快，不过整车偏小，后备箱太小，油耗略高（15L／100KM）。哈弗F7x的话，这个车的配置还有这个车的外观，还有一些其他方面都是比较满意的，最满意的要属于它的音响效果了，但是驾驶室B柱有异响，驾驶室门不好关闭，没有电动尾门，变速箱低档有顿挫感。对于取得消费者如此口碑的吉利ICON和哈弗F7x，阁下都有什么见解呢？