人之初 性本善？骑手小哥：点个外卖还要买“准时宝”的人未必是

点外卖，怕配送慢？别急，有“准时宝”，外卖新玩法。

外卖方便了生活，金贵了人们的脚步，也荒废了人们的厨艺和厨房。有人说外卖是懒人经济，一帮不想动手买菜烧饭的人养活了一帮跑腿奔波的人。一边动手指，一边跑断腿，愿打愿挨的两相情愿，造了就几百万人从业和过千亿的产业规模。

下单、送单，单的两头是不同的男女老少，不管是否愿意认可这个行业，它就在那发展着，存在即合理。

外卖是真正从风雨中一路走来的企业，那些匆忙的外买卖骑手们在雨天你也分不清他脸上是汗水还是雨水。不过，大多数人还是认为他们是辛苦的，无寒暑冬夏，随时为新的订单产生而提供配送服务。

外卖平台也不停的在完善自身系统的同时，对服务质量进行不断的提升，调研市场、揣摩顾客，在体验度上做足了功夫。专人专号，一人一码，从骑手的账号到交通工具的管理，都纳入了监控范围。微笑行动、蓝色风暴等“活体”抽查尽显互联网企业的科技范。

服务行业，服务上是要见真章的。外卖也是如此，上帝不计其数，而且有的时候上帝脾气也不怎么好。

外卖在配送时效上是非常讲究的，下单到送达，规定在30分钟里，超过了就是超时。超时基本分为：一般超时和严重超时，在对外卖骑手的处罚上有不同，好像法院的判决主要看犯罪情节。学生时代分数是命根，做了外卖骑手分秒是命根；差一分落榜，人生改变，差一秒超时，收入短缺。

外卖超时，基本是被商家出餐给耽误了，也有高峰期或者恶劣天气时到处“爆单”，到处派单引起的，手上单还没来得及送，系统又稀里哗啦又派了新单，这个时候系统只管把单派出，才不管骑手承受力问题，反正有“服务处罚条例”在，该罚该扣的绝不含糊。赚到商家的，扣了骑手的，里外两头见到钱。

配送超时的原因是骑手本身的，这种发生率1%吧，确实是骑手意外才会有。

配送超时也是顾客广为诟病的，有的顾客下了单以后就在APP上看着骑手的位置移动，而骑手手上往往不是一个订单，去别的商家取餐时，顾客发现骑手路线不对了，认为骑手配送不用心，情绪也因而起了波动，这大概也是骑手们见到顾客表情不爽而感觉莫名的地方。

外卖平台在应对顾客时效的要求上，推出了“准时宝”，相等于顾客下单给准时送达做了投保。“准时宝”和“这不赔、那不赔”的保险公司不一样，一旦订单配送超时顾客是完全得到赔付的，买单的当然是倒霉蛋的骑手。

也许外卖平台的出发点是好的，尽管平台不承担赔付，但是加强了骑手小哥的责任。然而“准时宝”又是一个“信息不对称”的冤屈产品。在骑手的APP端上是看不到顾客是否买了“准时宝”状态的，所有订单都比双胞胎长的标准，根本分辨不出不同。有可能在一趟配送中就夹有买了“准时宝”的订单，而骑手是完全蒙在鼓里的，根据自己路线规划，按常规配送。当到“准时宝”订单楼下时，可能就剩最后一两分钟了，按门铃、爬楼梯或者等电梯，再点送达……尽情的去想吧！

按门铃半天不开，为什么？顾客买了“准时宝”当然也不急的要磨掉骑手的这一两分钟，人为的造成超时获得赔付。从电话无法接通到电话关机，再到写错地址、楼栋号，脑洞大开的花样百出，目的只有一个，因为我买了“准时宝”。

“霸王餐”不一定要亲自去饭店吃了，现在外卖的“准时宝”同样让你达到人生巅峰。

外卖骑手作为赔偿的支付人当然是无奈到极点，顾客权重过高在服务业只也是常态的，但是在外卖中从骑手到平台似乎丢失了尊严，而骑手在平台面前又是弱势一方。当外卖平台VS骑手小哥时，就是一副“窝里横”的嘴脸。平台VS顾客，舔腚发功夫前后无人。

提供服务便利，却让“坏人”占尽了便宜。外卖的“准时宝”也许是嫁未遇良家吧！就如一个外卖骑手小哥说的：“人之初，性本善！点个外卖还要买"准时宝"的人未必是！”