我身边的共产党员：二十年 他与公司共成长

【我身边的共产党员】

二十年，他与公司共成长

文/吴晓云 石利平

高向鹏（中）为入党积极分子讲授入党知识

一座座桥梁，一段段路基，一条条隧道，高向鹏始终怀揣匠心，走南闯北，扎根路桥二十载，不断升级管理理念，伴随着中国能建葛洲坝集团路桥公司（以下简称“路桥公司”）主营业务从无到有、由弱变强，他与路桥公司共成长。

“作为一名党员，听从组织安排，哪里有困难就到哪里去。”1999年7月，高向鹏来到路桥公司贵毕公路担任现场施工员。

贵毕公路是路桥公司进军路桥领域的第二个项目，其成败影响着路桥公司转型的步伐。由于季节降水和地下水的影响，建设条件十分恶劣，每一座桥都要经过降水、软基处理、打井、灌注，才能进入正常工序。贵毕公路项目部的员工们不分昼夜、一丝不苟的敬业精神深深地影响了他。从那时起，敢拼搏、讲奉献，心无旁骛就成了他执着的追求。

就像贵毕公路沿线的向日葵，经历风风雨雨，才能开出一片灿烂金黄，高向鹏成长为现场施工管理及技术骨干，开始担起更大的责任。2002年，高向鹏担任京福高速江西段3标副总工及桥梁预制厂厂长，他主管的桥梁施工进度和质量在全线名列前茅。

2009年，汉宜高铁，中国能建葛洲坝集团第一次承建高速铁路，重要性不言而喻。高向鹏以年轻的肩膀，承担起更大的重任，担任汉宜高铁项目部副经理及五分部经理。面对全标段最长线路、全标段唯一跨线现浇连续梁桥，他创新技术、优化方案、改良临建，在确保安全质量的基础上加快了施工进度；面对极度缺乏铁路线下路基的填料，他未雨绸缪、提前规划，通过勘探试验，因地制宜采取当地卵石土，成功解决了难题……以技术管理为核心，经济与技术相结合为手段，他冲锋在铁路工程“第一战线”，推动了汉宜高铁顺利履约，研发出的《高速铁路线下关键技术研究成果》被鉴定为达到国内先进水平，他荣获了铁道部2009年度“火车头奖章”。

中国能建葛洲坝路桥公司宁石公路总包部开展新员工思想动态分析会

2014年，高向鹏来到台湾海峡之畔，担任漳浦特大桥项目经理，这是中国能建葛洲坝集团第一次承建跨海大桥，他深知责任重大。然而，站在潮涨潮落的海湾，他面对的不仅有美丽的大海，还有更复杂的水文地质条件、恶劣的气候环境，但他锐意进取，带领技术人员一道，集思广益，精心钻研，攻克了玄武岩和花岗岩海床结构基础施工难题，实现了约400根深水桩基设计施工的壮举，取得了在海湾复杂环境下临时栈桥设计与施工技术的重大突破。一座2.5公里长的佛昙湾跨海特大桥由蓝图变为现实。而项目部研发出的《复杂海洋环境下桥梁施工关键技术及应用》，被中国公路建设行业协会鉴定为国际先进水平。

除了打造创新工程、效益工程，高向鹏的目标更长远，要在东南沿海打造出品牌工程。他狠抓标准化建设，先后两次承办了福建省和漳州市两级标准化现场观摩会，向东南沿海展现了“中国能建葛洲坝造”的魅力，以品质和信誉为路桥公司赢得了福建建筑市场最高的“AA”信誉等级。

大桥如歌，和着汗水跨越；公路如画，融进筑路生涯。

2018年，高向鹏担任宁石公路总包部项目经理。总承包部是PPP项目落地后成败的关键，对进度、质量、安全、环保等全面履约。他积极转变思维，最大化总承包统筹规划，做实现场管理机构，以管理处为支点，打造了横向对接地方、业主及监理单位，纵向对接现场开展业务指导监督的管理网络；优化资源配置，引入集团专业单位，在做好内部协同中发挥其专业优势，服务生产经营；优化项目实施方案，利用附近岩石资源牵头开展砂石系统自建，牢牢掌控住了影响项目进度的关键环节……中国南北分界线、葱葱郁郁的秦巴山区、错综复杂的地质条件，复杂的人文环境，短短几个月，190多根桥梁桩基拔地而起，两条7公里特长隧道进尺分别达到近千米，一切进展有条不紊。

行久方为执着，品高方能致远。他至今记得，贵毕高速路旁的向日葵，那一望无际的金黄灿烂，那饱满的精神气，那昂扬的生命力。在担当中历练，在尽责中成长，在追梦的路途上，高向鹏一步一个脚印，一点一滴积累，用心编织了色彩斑斓的施工一线人生，推动了路桥公司主营业务的蓬勃发展。

(作者吴晓云系中国能建葛洲坝集团路桥公司党建工作部党建工作处科员;石利平系中国能建葛洲坝集团路桥公司党建工作部新闻宣传处处长)

本文来源 :《国企·党建》2019年9月号刊登文章