价值600万迈巴赫只花了400万 车主：只能放车库 开不了卖不掉

欢迎来到车轮的美好时光，我们会在每天不定时地跟您见面。不论是刚刚开始忙碌，还是已经在疲惫归程中，都希望这篇短短的小文，能够带来一丝轻松。都说生活已经太过劳累，过于沉重的话题，我们也不想说得太深。只是能够在偶尔得到共鸣，也算是达到了目的。

有些品牌的车型越老越吃香，比如说法拉利早期的跑车，还有很多老爷车，都是车展上的焦点车型。这些车运输的时候已经不能够直接驾驶出去，有些还需要小心翼翼的长途运输。不过从价值层面来看，这些品牌的车因为代表着历史，在市场里也是属于有价无市的，当然并不是所有品牌的车都能够享受这样的待遇，不然买辆比亚迪F3放个20年试试，看会不会亏得爆胎。

有些手头资金宽裕的车主也会看到这方面的操作空间，在价格划算的时候把绝版车买回来，再慢慢的卖出去，从中赚取不少的差价，显然这样的操作跟瓜子网二手车不赚差价性质还是有着本质的不同。还别说这样的操作只要看得准还是有很大的利润空间的，因为有些人喜欢复古的车型，像五六十年代的老爷车，出现在欧洲的街头，或者作为稀有品出租给车展参展，也是可以有非常高的收入。

不过凡事都有例外，也有一位车主入手了一辆600多万的迈巴赫，最后却砸在了自己手里，最后这款车不仅无人问津，车展也没人来租，又不是代步工具，最终只能放在车展里等着报废，这也说明不论是什么行业，都是有风险的。我们不能够只看到其中的高收益而忽略其中的风险，我们来看看这究竟是怎么回事，也希望能够从中得到某些教训。

其实作为全球的知名品牌，迈巴赫一直是高端的象征，因为后来被奔驰收购，它的车标更是成为了稀有品。国内也有很多商界和IT界大佬都以这品牌作为自己的座驾，比如像雷军和马云都有一辆高贵的迈巴赫，而且价格也都超过了500万。这位车主似乎也看到了迈巴赫停产后，市面上的车型也会越来越少，所以在2013年就入手了一辆二手迈巴赫，价格只是原来的7折。只花了400多万就买了辆600多万的豪车，似乎也在做着拉法不断增值的美梦。

这是05款的迈巴赫，真皮材料，羊毛毯，不论外观还是内饰都极尽奢华。动力来看它搭载的是5.5T V12引擎，就算放在今天也是非常强劲，可以在5.4秒内完成百公里加速。不过因为是老车，一年两次的年检也是比较费神的，好在他只是想找个差价卖出去，也没有过多地考虑这方面的问题。但后来他发现这款车根本就没人买，在市场里的价格也只能够估算到200多万。

主要原因是它是05款的车型，到现在已经差不多有15年的车龄。显然它并没有高贵到如法拉利的拉法，也自然享受不到二手车超过新车的待遇。最终车主只能把它放在车库里，看看200多万能不能卖出去止损。我们也发现买车不仅需要眼光，还要看车型和品牌是不是稀缺，不然的话迟早会砸在自己手里，就像现在很多人投资黄金和玉，但也不是所有的玉都值得买入和收藏，也许这辆迈巴赫就是同样的处境吧。