会玩就会开飞机P3D Dash 8冲8 计划飞行 没有远虑必有近忧
#会玩就会开飞机#
网上有很多燃油计划员。这些估计可能非常准确,也可能不太准确。庞巴迪创建了一些具体的图表,以得出准确的燃料估算值,但不幸的是,这些数据无法向公众提供。因此,为了简单起见,我们将使用一个足够好的经验法则来完成本教程。
在现实生活中,你不可能随心所欲地驾驶Q400飞机,就像在陆地上一样,天空布满了错综复杂的航路点和空中高速公路。因此,有必要计划你的飞行路线,并确定你需要携带多少燃料才能到达目的地。
为了做到这一点,我们将使用一个名为“在线飞行计划”的工具,
计划飞行
今天的航班将从TORONTO / LESTER B. PEARSON多伦多/莱斯特皮尔逊国际机场(CYYZ)起飞,我们的目的地是MONTREAL / PIERRE-ELLIOTT TRUDEAU蒙特利尔/皮埃尔埃利奥特特鲁多国际机场(CYUL)。
单击CREATE PLAN创建计划以生成飞行计划。
在航空领域,国际民用航空组织将航空信息出版物(AIP)定义为由一国或经其授权发行的出版物,其中载有对航空导航至关重要的持久性航空信息。它是一本手册,包含与所涉国家的飞行飞机有关的规章、程序和其他信息的详尽细节。通常由各自的民航局或其代表签发。AIPs通过在固定周期内定期修订来保持最新。对于操作上的重大信息变更,使用称为AIRAC(航空信息监管)周期的周期:每56天(双AIRAC周期)或每28天(单AIRAC周期)进行修订。这些变化被提前接收,以便航空数据用户能够更新他们的飞行管理系统(FMS)
换言之,一些Youtube教程可能会向您显示某些航路点的飞行路线,这些航路点随着最近的AIRAC更新而改变。一些航路点甚至机场可能不再存在。因此,你有两种选择:
1.使用在2017年10月初Majestic软件首次发布时在FMC中编程的默认AIRAC周期(AIRAC周期1710)计划您的飞行,这是我们在本教程中将要做的。如果你独自飞行,这个选项是自由和简单的。但是,如果你使用最新的AIRAC数据库在多人游戏中使用在线ATCs,你应该选择第二个选项。
2.使用最新的AIRAC周期计划您的飞行。您需要使用名为“Navigraph”的付费订阅服务来更新您的AIRAC、SID和STAR数据库
燃料
对于约290海里的飞行,可使用以下MJCJavelin图表(http://majesticsoftware.com/forum/discussion/344/fuel planning/p1)估算燃油计划,该图表是通过编程回归和基于燃油消耗表的插值获得的:
英制单位
飞行燃油=下图中所需距离(约300牛米)的燃油量
=1.3吨=2600磅(或1.3吨x 2000磅/吨)
储备燃料=2500磅(近似数字)
总(阻塞)燃油=飞行燃油+储备燃油=5100磅
注:计算飞行燃料的另一种方法是使用每小时每台发动机1300磅的燃料消耗量。从蒙特利尔到多伦多一小时的飞行,燃油量为:飞行燃油=1300磅/小时x 2个发动机x 1小时=约2600磅。
我们可以从onlineflightplanner上选择的飞行路线是:
CYYZ SID MIGLO STAR CYYZ
但这一切意味着什么?这是这条路线的一个细目:
从Toronto Lester B. Pearson多伦多莱斯特皮尔逊机场(CYYZ)出发
遵循从CYYZ到MIGLO出发的SID(标准仪表离站)路线
导航至到MIGLO VOR
沿STAR(标准终点站到达路线)从Miglo到CYUL
降落在Montreal Pierre-Elliott Trudeau蒙特利尔皮埃尔埃利奥特特鲁多机场(CYUL)
你真的认为飞行计划会那么容易吗?不,先生/女士!我们会把事情搞得更有趣一些,稍微修改一下飞行计划。为什么?因为这个简单的飞行计划不会强迫你知道如何接入航线,并使用FMS(飞行管理系统)来做一些很酷的事情,比如给你一个已经存储在数据库中的航路点列表。
我们实际的飞行路线是:
CYYZ SID DEDKI Q913 IGSEB DCT STAR CYUL
把这条路线写下来。这是我们将插入飞行管理系统(FMS)的那个。
但这一切意味着什么?这是这条路线的一个细目:
从多伦多莱斯特皮尔逊机场(CYYZ)出发
遵循从CYYZ到DEDKI的SID(标准仪表离站)路线
跟随Q913航道
导航至IGSEB VOR
直接从IGSEB到MIGLO VOR导航(“DCT”指“直飞”)
沿STAR(标准终点站到达路线)从Miglo到CYUL
降落在蒙特利尔皮埃尔埃利奥特特鲁多机场(CYUL)