关于未来：大佬们的汽车梦

作者：老三科技谈，关注互联网，生活黑科技，欢迎交流。

每个人都有关于未来的梦想，而只有一直坚持努力的少数人能实现自己的梦想，在这一点上，拥有众多社会财富的企业家们似乎有着更大的胜算，至少，在试错风险上，他们拥有着常人所无法俱备的抵抗能力。

毫无疑问，在经历了互联网的快速发展，众多的互联网大佬似乎不约而同的将目光瞄准了汽车这一行业，近有百度无人驾驶汽车量产下线，前有已身在美国的贾老板的乐视汽车，更有格力的明星企业家董小姐大手笔入资银隆，最近雷军似乎也对汽车颇为着迷。

这些大佬们，几乎都是名星式的企业家，从来自传统电器行业的董小姐，到将小米送上IPO的雷布斯，都是互联网界的红人，更是中国企业家中的风云人物，他们把目光都投向汽车行业，这其中必然大有蹊跷。

2017年底，随着乐视风波逐渐尘埃落定，贾跃亭的造车梦似乎已成泡影，留下满目疮痍的乐视，走往异国它乡，而最近恒大入股他在美国一手打造的FF，这一动作似乎又暗示了贾老板的汽车梦仍在继续，相比于此，董小姐力排众议未能如愿的银隆，似乎同样也是危机重重，前途未卜。

互联网所代表的资本对汽车行业的青睐，代表了互联网界对未来发展的方向的认知，这并不奇怪，各个行业都在搞互联网+，这也是传统行业进行互联网化的过程，从电商到新零售，从大数据到智能家居，再到物联网，轻型服务行业大都进行了互联网的改革，而这其中最为成功的则是基于移动联网的电商和金融行业。

经历了移动互联网的繁荣，纵观整个产业结构，汽车和智能家居毫无疑问成为除了手机外，最为庞大的电子消费市场，而汽车做为除住房外最大的一笔家庭消费开支，自然成为资本追逐的创新风口。

从互联网的特性来看，汽车有着众多的互联网优势，这是其它任何电子消费品所不具备的。

第一，汽车是场所，除了房屋上，家庭消费品中的汽车是人类的第二场所，人们要在汽车上完成很多生活，包括娱乐、休息、通信、旅行都可以在这个并不宽阔的空间里完成，其想象力自然巨大。

第二，汽车是刚需消费品，中国人形容生活还可以，一般称为有房有车，甚至有房有车已经成为基本生活标准，丈母娘借此来标识你是否有资格坐在她家饭桌前的必要条件，市场有多大，不必细言。

第三，汽车拥有天然互联网基因，在很多行业谈互联网加，其实存在一定难度，比如智能家居，人们对空调的智能认知可能就是空调的远程管理，冰箱洗衣机，基本相同，几乎没有人会有同一台空调或冰箱对话的需求，最多只是简单的指令交互。

而汽车则完全不同，汽车可以被智能化处理的维度还有很多，自动驾驶、辅助驾驶、主动安全、场景社交、互动媒体，这些本身属于互联网的东西，都可以附加在汽车上。

因此，从这个意义来说，互联网行业热心于造汽车就没有什么奇怪了，而互联网天生善于制造概念，如果只是在传统汽车上添加互联网属性，让互联网成为汽车的附属品，自然不是这些互联网大佬的首选。

就象手机成为互联网的附属品，而不是互联网依托手机一样，汽车的使用场景自然也要被互联网攻占，这大概就是大佬们如此狂热的想制造汽车的原因了吧，但汽车毕竟不是手机，其工业复杂程度和安全性要求也高了不止一个层次，因此想要对它进行互联网+，似乎也并不容易，选择与传统车企业进行合作毫无疑问是最好的处理方法，没有这样的积累和沉淀，可能就要走长长的一段弯路了。

大佬们的汽车梦，自然也承载着我们的未来，但愿这些大佬能初心不改，少走些弯路，让智能汽车时代早日到来。

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