请伊比利亚航空的小编 航空知识和英文学学好吧

#西岳航空通讯社# 这几天，有一位航空公司的小编火了。是发火的火。

他为什么火呢？是因为大家对他发的东西，有意见，说他错了。

他不同意，怎么就错了呢？偶是按照新闻稿翻译的，绝对没有错。

嘿嘿，嘿嘿，你错不错，自己说了不算。还是让事实说了算。

先看，这位小编到底发了什么呢？

（微博截图）

小编是西班牙伊比利亚航空的微博小编。3月14日他发了这么一篇。

大家炸了的原因就是这么一句话：什么？A350-900是你家首发？这个型号怎么就是你家首发呢？

这么明显错误的点啊！

（中华航空图片）

先不说，真正的首发用户是什么想法。社长随便说几家，他们都不乐意啊。

比如中华航空，人家都已经有12架A350-900了，哪架不比你家早呢？

（社长资料图片）

再说国泰航空，一年半接收22架A350-900，这又怎么算？

（PLANESPOTTER图片）

所以从型号上来说，无论是A350-900，还是A350-1000，A350项目现在就两个型号，

都是卡塔尔航空是首先接收的，这不用讨论的。

卡航也是目前A350下单最多的公司。

（空中客车图片）

伊比利亚航空要接收的A350-900，是在今年8月交，是一种NEW VERSION，有过改动IMPROVEMENT的升级版本，而不是一种NEW TYPE，本质上还是A350-900呀。

小编，你明白了不？

问题在于，你又不喜欢听大家的意见。谁提意见，你就怼谁，说到后面，你还不高兴了：说不欢迎。

哎，又何苦呢。别这么任性。

航空界是知识密集型区域，不断学习吧。

（微博截图）

那NEW VERSION，改动在哪里呢？来看看FATIII大哥的科普吧。

原来就是在翼尖部分嘛，小动动，能节约燃油1-2%。

明白了不。

要仔细看，这个角度看，是有点区别的。嘿嘿。

（中华航空图片）

这是现在A350-900的翼尖。

（空中客车图片）

这是改进版的翼尖，用在新加坡航空首架A350-900ULR上。

来，再说说ULR是什么东东，就是超远程的版本。

虚心学习，友好交流。