「践行社会主义核心价值观·富强」郑欧班列满7岁 续写“丝路”新传奇

7月18日，75097次中欧班列（郑州）驶出中铁联集郑州中心站（无人机照片） 新华社记者 李安 摄

经过7年发展，中欧班列（郑州）从最初的每月1班到现在最多每周“去程14班、回程10班”的开行频次，班列辐射30个国家的130座城市，货物涵盖高档衣帽、陶瓷用品、汽车整车、医疗器械、食品生鲜等。

从时速80公里到120公里，从500公里集货范围到1500公里集货区域，从最初18天到如今最快12天即可抵达目的地。在全国各地开行的中欧班列中，中欧班列（郑州）在往返均衡率、计划兑现率、运输安全、业务覆盖范围等方面居于第一方阵。

7月18日14时40分，随着机车的一声长鸣，75097次中欧班列（郑州）满载货物从中国铁路郑州局集团有限公司郑州车务段圃田车站缓缓开出驶向德国汉堡。从2013年7月18日首趟班列开行至今，中欧班列（郑州）已走过了整整7个年头，累计开行3274班（1979班去程，1295班回程），总货值138.83亿美元，货重170.84万吨，班列辐射范围越来越广，成为“丝绸之路”上一张靓丽的名片。

架起全球抗疫“连心桥”

2020年伊始，新冠肺炎疫情席卷全球。2月16日，在全球抗疫关键时期，中欧班列（郑州）去程班列恢复常态化开行的消息振奋人心。班列恢复常态化运行，有助于货物和服务的跨境流动以及企业复工复产，降低疫情对中欧产业链、供应链合作带来的冲击和影响，成为“一带一路”推进互联互通的一支重要力量。

4月26日，首次承运省政府捐赠的36万只口罩和1万套防护服搭乘中欧班列（郑州）奔赴波兰。中欧班列（郑州）充分发挥“脉动”效应，在疫情防控中为欧洲国家及时获得医疗物资和生活必需品搭建了绿色通道。

上海台骅货运代理有限公司郑州分公司总经理孔卫东介绍说：“2月16日中欧班列（郑州）恢复常态化运营以来，我们郑州分公司通过中欧班列向外运输3万多吨货物，比去年同期多40%，运输收入增加45%，其中有6000余吨是防疫物资，这些防疫物资分别发往英国、德国、法国、意大利、荷兰、比利时等‘一带一路’沿线国家。”

跑出中原经济“加速度”

中欧班列（郑州）开行7年来，中国铁路郑州局不断加强组织，科学调度，开拓市场，班列辐射力和影响力逐年增强。

2月28日，一列从德国汉堡发出、运载6896件进口邮件的中欧班列（郑州）列车抵达郑州，标志着中欧班列（郑州）实现运邮往返贯通。4月29日，第3000列中欧班列（郑州）满载着41节集装箱货物从圃田货场驶出。2020年上半年班列开行439班，全年计划完成1100班。6月26日，位于郑州市庆丰街的河南中原铁道旅游集团楼下热闹非凡，郑州新增两家中欧班列（郑州）进口商品超市正式开业。超市内，市民谭先生正在挑选着来自法国的红酒、比利时的巧克力、德国的牛奶和啤酒、白俄罗斯的冰淇淋等商品：“足不出户就能买到欧洲的商品，开业期间还有不小的折扣，这让我们真真切切感受到了中欧班列带来的实惠。”

作为河南连接世界经济体的陆上通道，中欧班列(郑州)由郑州出发，穿越中亚，抵达欧洲，打通了亚欧这条经济大动脉。依托郑欧班列，进一步加强了河南与欧洲地区在多式联运、物流和贸易等领域的合作。

七年迎来华丽“蝶变”

连通境内外，辐射东中西。开行7年来，中欧班列（郑州）在奔跑中不断提速构建起了以郑州为中心，辐射欧洲、中亚、日韩、东南亚的贸易“金三角”。数据显示，通过中欧班列（郑州）来往中欧的货物涵盖了高档衣帽、陶瓷用品、汽车配件、汽车整车、电子产品、医疗器械、飞机制造材料、进口生鲜、地方特产、烟酒小食品等1800多个品种。

经过7年发展，从最初的每月1班“起步”到现在最多每周“去程14班、回程10班”的开行频次，从时速80公里到120公里，从500公里集货范围到1500公里集货区域，从最初18天到如今最快12天即可抵达目的地。在全国各地开行的中欧班列中，郑欧班列在往返均衡率、计划兑现率、运输安全、业务覆盖范围等方面居于第一方阵。

7月6日，郑州作为中欧班列枢纽节点城市获得国家发展和改革委员会下达的中央预算内投资，支持开展中欧班列集结中心示范工程建设，以此促进中欧班列开行由“点对点”向“枢纽对枢纽”转变，加快形成“干支结合、枢纽集散”的高效集疏运体系。

圃田车站站长杨华告诉记者：“我们将继续优化郑欧班列基础设施保障能力、提升班列服务水平、加强铁路部门各系统间联劳协作、打造特色鲜明的班列品牌，进一步完善和地方企业的沟通机制，确保班列实现各环节顺畅有序运作。”

郑报全媒体记者 张倩 通讯员 栗璋鹏

【来源：郑州晚报】

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