我们不是国产“特斯拉”！我们是中国汽车的“未来”

在新能源汽车成为大势所趋的当下，国内更多的自主车企开始将大量的研发经费投入到这个全新的无底洞中，而特斯拉这一全球级别的霸主也成为自主品牌的假想敌和想要超越的对象。前段时间，蔚来汽车的首款新能源SUV蔚来ES8的上市，令不少消费者眼前一亮，虽然也被吐槽江淮代工有点降低身份，但蔚来ES8也确实成为了当下自主新能源汽车中最具竞争力的新势力。

据电动君了解，蔚来ES8整体造型非常前卫动感，宽幅的银色镀铬装饰条搭配黑色多横幅式进气格栅设计，使车头的视觉效果更加立体，两侧分体式设计的日间行车灯与前大灯组则堪称画龙点睛之笔。既然外形都如此超前，灯光配置上自然也不能跟不上节奏。全LED光源的前大灯被横穿整个前脸的镀铬装饰条分成两部分，上部为LED日间行车灯和转向灯，下半部分则为远近光一体式大灯组。复杂的前脸线条再旁边的翼子板造型，让整个前脸的充满了力量感。

从侧面来看，新车采用了时下流行的悬浮式车顶设计，并且整体线条非常具有力量感，同时隆起的轮眉也突出其SUV的特性。车身尾部方面，新车两侧尾灯组采用了不规则的设计，在夜晚点亮的时候能大大增加辨识度。据悉，创始版将在车身增加专属尾标、定制版徽章和21寸轮圈等来彰显身份。

内饰部分保持了较好的原创性和科技感，最大的亮点就是其“换档”系统，既不是旋钮，也不是按键，而是采用了一个大尺寸的拨杆。卷轴结构的拨杆可以向前或向后拨动，分别切换D档和R档。其后方的水杯架旁边还有一个设计在倾斜面板上的升降式旋钮，预计其充当类似鼠标的功能，实现对多媒体系统屏幕的操控。

厂家称，蔚来ES8采用的是全铝合金车身，也在现场展示了该车很多铝合金车身零件。但预计该车量产版车身应为钢铝混合结构，通过采用高强度钢板作为铝合金车身内部加强件来满足碰撞安全的需求。

动力方面，新车将搭载前后双驱动交流异步电机，其最大功率为326马力（240kW），峰值扭矩为420牛·米，官方0-50km/h加速时间为2.2秒；0-100km/h加速时间仅为4.4秒。