我国最后一个通路县城 为建公路牺牲40多名武警 通车第二天断了

现在我们中国一座又一座高级建筑崛起，让很多外国人都忍不住赞叹，而且外国人称中国为基建狂魔。面对种种的困难我们中国人从来不退缩，而且勇敢的前行。现在我们中国建设了一座又一座的桥梁，其实在我们中国有一条公路，这条公路对于我们中国人来说非常有历史意义，建设这条公路的时候曾经牺牲了40名武警，而且用了50年才修好，不过通车的第二天就断了，这是哪条公路呢？

我国最后一个通路县城，为建公路牺牲40多名武警，通车第二天断了

大家应该非常好奇，现在我们中国的建设基础已经非常成熟，建设摩天大楼不在话下。前几天刚刚通车的港珠澳大桥让我们备受好评，但是为什么我们修建一条公路却用了50年呢？而且还搭上了40多名武警的性命，在第二天通车的时候就断了？这条公路难倒了我们，它就是西藏墨脱公路几十年了，不仅经历了五次大修，小修不计其数，而且还经常遭遇雪崩和泥石流等灾害，所以这条公路是修完了断，断了再修。

西藏的公路是在2009年4月份开始建设的，位于西藏林芝地区，全长达到117.278公里。其实在上个世纪六七十年代的时候我们就曾经想要尝试修建一条公路，但是都失败了。一直到1994年的时候，一条简单的公路才修进了墨脱县城，而且当时在一辆车通知后的第二天，这个道路就毁于暴雨和泥石流的侵袭。在1998年的2003年期间，前前后后我们政府花了上亿，不断的修葺这个道路。

嘎隆拉雪山一直是我们要克服的一个重要障碍，能不能顺利通车嘎隆拉雪山是最大的一个问题，嘎隆拉雪山海拔4700米，而且当地地质结构非常的复杂经常会发生雪崩，还有泥石流等自然灾害。想要打通这个隧道，我们就花了两年的时间，所以整个公路修建下来耗费了50年的时间。墨脱县城也被成成为我们中国最后一个通公路的县城，因为这条路实在太难建设，工程非常浩大所以分两期进行的。

第一期首先是指的扎墨公路，是一条进入墨脱县的公路。从西藏波密县扎木镇到墨脱县城墨脱镇，期间有穿过六条江河经过嘎隆拉雪山，第二条是进入墨脱的公路，也叫派墨公路。其实这条道路最大的难题就是长4789米的多雄拉山隧道，一直到最后嘎隆拉雪山爆破成功之后，这条道路才全部贯通。

因为这条道路非常的危险，来这里修建公路的时候武警战士们都是写好遗书才来的，而且当时在建设的时候牺牲了40多名武警战士，这让我们觉得非常的悲痛。因为道路经常发生坍塌和泥石流，所以这些武警士兵们永远的离开了我们。为了人民的生活和祖国的未来，他们永远都献出了自己的生命，我们中国的伟大离不开这些伟大的武警官兵们，因为在这些伟大的工程成功的背后，还有一些默默付出的人，为我们保驾护航。