网约车上线数年 为何只有今年滴滴提示乘客打车有淡旺季？
移动互联网的盛行，催生了各种各样的新生业态，各种共享经济更是遍地开花，共享单车的押金还有多少人没有退回来我们不得而知，而打着共享旗号的网约车---滴滴的日子也不是很好过，市值估价一路下跌。快车业务持续“亏损”，顺风车在上线的第二天，由于对女性乘客打车存在性别歧视问题，而不得不更改运营的时间。
作为滴滴板块的中坚力量---快车，为何很多快车司机感觉到现在的订单真可谓是日落千丈，而还在这里苦苦坚守呢？只因滴滴的一句温馨提示：“乘客打车有淡旺季”。如今滴滴所说的淡季已过去了，但是现在如此寒冷的冬季也没有等到滴滴所说的旺季，这到底是怎么了？为何往年的网约车出行就从没有淡旺季，唯独今年有淡旺季了，而且是淡季很淡，旺季不旺。主要是由以下几个原因造成的。
一、众所周知，今年滴滴在各地都或明或暗地上线了聚合打车模式，滴滴平台给入驻的网约车平台肯定要分流一部分订单，而且这部分订单滴滴不需要任何管理和维护，就能获得10%-15%以上的佣金抽成，这比把这些订单派给自有车辆或合作的租赁公司的车辆来得更安全。
1、投诉由入驻的网约车平台承担。2、省去了给合作租赁公司的利润分成。3、滴滴平台上的很多车辆都是没有《网络预约出租汽车驾驶员证》和《网络预约出租汽车道路运输证》的，甚至滴滴平台在很多地方连《网约预约出租汽车经营许可证》都没有办理，合法合规运营就无用谈起，如果把这些订单外包（卖）给这些网约车平台，运管部门的扣车罚款的费用都是由这些平台公司承担了，滴滴平台就是纯赚，可乐而不为呢？这就是滴滴代驾为什么在全国各地的代驾司机的合同都是由外包的劳务公司来签订，而不是代驾司机跟滴滴公司签订的原因，司机出了任何事故都与滴滴无关，从法律层面把风险全部转移到第三方公司和司机的身上了。
二、合作的租赁公司接二连三出现倒闭跑路事件。2019年在全国各地滴滴合作的汽车租赁公司倒闭事件接连不断，小的几十上百台车辆的，大的几千上万台车辆的，而这些租赁公司99%都同滴滴都或多或少扯上了关系，最后的指向也是融资租赁、车辆抵押，滴滴平台诱导大量的汽车租赁公司加入滴滴的队伍，而租赁公司更多的是打着滴滴的旗号，行的高价卖车的勾当，如今3年的期限基本已满（多数租赁公司同买车人签订的是3年的合同），跑滴滴买车的费用很多都还没有跑回来。
现在国家的政策是很多城市只有电动汽车才能上牌运营，滴滴平台也在APP司机端提示让司机换车，很多当时买车的车主的行驶里程已超过了滴滴的注册里程数，只能选择换车或转行，这也是为什么现在路面上跑的滴滴车辆为什么很多都是绿牌的白色电动车了，滴滴在这个时候推出自己的小桔租车，把租赁公司踢开，自己把卖车的（新能源车国家有补贴）钱赚了，还有后期的保险保养（小桔车服）等，也不用给汽车租赁公司利润分成了。汽车租赁公司车卖不动了，滴滴的抽成也没有了，只能倒闭了。
三、目前全国大大小小有140多家网约车平台，这些平台或多或少会分流一部分乘客，而滴滴平台的招聘广告还是每天24小时不间断地在招司机，任何行业都有一个供需的平衡，滴滴平台的司机招一个走一个，坑一个算一个，3000多万的司机，每天的早晚高峰期接1-2个订单，而每天24小时中更多的平峰期则面临无单可接的局面，今年全国多地的运管部门已发出了网约车司机50%接单量小于10单的风险提示，如果现在的滴滴司机每天接单量大于10单，小编恭喜你跑赢了全国的平均值，由此可见滴滴已是昨日黄花。