18年驾龄内行人 提车坚持选择丰田C

各位好，我是丰田C-HR司机，当前行驶7280公里，接着给各位带来《18年驾龄内行人，提车坚持选择丰田C-HR，车主认真说了驾驶体检》。随着社会的发展，汽车日渐成为各位生活的必需品，汽车制造商更是发力十足，在对汽车需求愈来愈高的现在，买车人对买车有自己特别的侧重方面。找寻并契合买车人需求才是正确的出路。丰田C-HR在丰田推动下备受眷注，利用其凌厉且进取的外观造型，以车友“见车如见人”的要求为切入点，所以，丰田C-HR受到了广泛的赞誉。

在车场浴血奋战杀出重围的丰田C-HR，势必有其更多的长处，它其它方面展现不错吗？市场的赞誉是否切合其综合性能？下面我们一起共同研究这款丰田的代表之作——丰田C-HR。

外观ok啊到哪哪问这是什么车。外观拉风，前保险杠质量过关，前段时间和捷达追尾，把捷达推了一米多远，我的车没事。外观很惊艳，有让人眼前一亮的感觉，有气势七孔进气格栅和大灯。超级满意，就是进取的包围略输犀利。这个价位，这个内饰还好吧。内饰中规中矩，反正我是很惬意，中控偏向驾驶员一侧也是很用心了。匹配这皮座包看上去就没那么丑了，基本上内饰在这个价位，也是如此呢。车里味道很小，异响我是没什么感觉。

空间不大，作为家用一定够了。我高度170重量160，不管坐在首排还是后一排，空间都特别的充裕。储藏空间也很能用了，通常上下班的话一般都是把东西放在前面，很少用到后备箱。别看是紧凑型suv，尾箱空间挺大，可能和没有备胎有关系。驾车途中不惬意了也可以调，不影响驾车。过减速带感觉强烈，但是还好，10w的suv都这样。特别是在冬天空气质量特别差，还有自动提醒是否开启此项功效。其他像什么电动椅子可以自由的调剂，第二排的座包设计也是很适意。

动力一般，如果满载，开空调。得益于汽油发动机、电动机并联驱动，动力万分强。换档，基本上感觉不到什么，但是一旦你想踩油门，我来得非常澎湃。高速上不开巡航的话，一不小心就超过了限速。还行，但比不上宝马X5的操控。奥迪的方向感不比别摸我的差，很舒坦。坐得高看得远视野很开阔，后视镜大看得很清楚，我都没装倒车雷达一样很自如。高速时手感会变沉重，刹车反应不是太过灵敏。

一年加油大概10500元，保险要3908元，保养1040元，往时停车740元，洗车330元，过路费1290元上下，一年差不多17808元，年薪80000元能养得起。感谢聆听本期《18年驾龄内行人，提车坚持选择丰田C-HR，车主认真说了驾驶体检》。

总结这款车的优缺点：高达壮硕的体格，在外观上实在是挑不出任何毛病，外观和空间是我最惬意的2个位置。内饰各方面都挺惬意的。空间可以，后背三个人不挤，前面也很惬意。整体的舒适感还是不错的。磨合期没敢狠踩，正常开动力还可以，对我来说就是够使，没有很过剩。操控还不错，入门车，有这样的表现已经不错了。

通过详细剖析，作为现在热门车系的丰田C-HR，显然，并不是肯定是外观的功劳，其在动力、空间、舒适、操控、油耗方面的展现一样杰出，全面的发展也格外切合现今购车人的买车需求。可想而知，丰田C-HR的性价比在同价位中并不差。总而言之，随着车型的断更新迭代，一辆车想要取得成功，就必须要有所取舍，正如丰田C-HR。对于丰田大力推崇的丰田C-HR，各位驾驶者都有什么见解呢？