144cc单缸风冷仅需24600 这辆跨骑非常值得入手

在这经济高速发展的现在，摩托车市场免不了一场恶战，让人赞叹不已的好车不断上市。“大放异彩”的川崎Z900，上市至今好评不断。“动力王”川崎Z H2，地位依旧不可被撼动。摩托车工业发展与时偕行，找准自身定位成了摩托车品牌赖以生存的法宝。就像我们今天的主角川崎 D-Tracker150，他是144cc单缸风冷仅需24600，这辆跨骑非常值得入手。

川崎 D-Tracker150是川崎倾力打造的一款王牌摩托车跨骑，仰赖它漂亮惊艳又不缺乏稳重大气的外观设计，川崎 D-Tracker150让年轻人把外观作为选车的重要标准的需求得以满足，正是如此，得到骑友们的大力赞扬。时代在进步，买车需求由单一变得复杂，储物能力、长途能力、油箱续航等等，如果仅凭一项特色，摩托车品牌根本无法取得成功。拥有华丽噱头的它，除了依托外观取得成功之外，那么它还有什么领先同类的优点？倘若抛开外在的长处，其内在性价比到底如何？接下来，我们就对这款川崎的“金牌选手”——川崎 D-Tracker150进行全方位的剖析。

惊艳的外观是川崎 D-Tracker150最大的特点，整体呈现出一种大气而又时尚的视觉效果。其前脸设计紧跟当前国际流行的设计风格，除去头尾，侧面一样毫不逊色，流畅的线条给人一种时尚之美，尾部设计收放有度，凸显出车主进取而不骄傲的高贵品格。川崎 D-Tracker150犀利的前大灯足以震慑群雄，不过仪表方面的表现相对比较普通，不过基本功能齐全。反光镜设置在手把旁，可以增大后视区域，减小盲区，精雕细刻的轮胎颇具运动气息，提升整体感。

动力输出方面，川崎 D-Tracker150具有单缸风冷发动机，排量是144cc，并且匹配了现在的主流化油器，扭矩极限是12.2牛米，马力最高可达12Ps。变速性能上，受到5挡-链传动变速体系的帮助，让动力持续性和平顺性更加饱满，通过川崎的优化，变速体系与发动机衔接得相当完美。随着油门的推进，整车输出变得愈来愈强劲，车体也会越来越平静。驾驶员获得良好的驾驶自信，总结来看，优异的操控及动力性能让车友青睐有加。

经过实际测量，川崎 D-Tracker150的长宽高数据为1900x77x1060mm，座高数据805mm，不是格外贴合国内摩友的平均身高，离地间隙实测230mm，通过性还不错，但是行驶乐趣已经跃然眼前，匹配上1255毫米的轴距，可以拉开座位的前后距离。就舒适性来说，在实际感受中，舒适度比我想象中的要好许多。座椅设计让骑士的胯部贴合座垫，可缓解驾驶中的疲惫感，底盘结构设计结实沉稳，稳定性较好，行驶至颠簸路况时，各种来路不明的震感通通会被排斥在外。

川崎 D-Tracker150在操控方面独树一帜，把手质感佳中之佳，指哪打哪，指向精确。刹车线性，制动距离较短，驾驶安全有保障。整体上看，可以满足消费者的操控要求。对于油耗而言，实际测试均值油耗为2.1L上下。市区走走停停，其油耗仍然能维持在2.31L上下，高速的油耗相对较低，仅为1.91L左右。对于这款107KG的跨骑来看，"同时油箱7L油耗在同级别中偏低，造就川崎 D-Tracker150在市场中有不错的名气。

通过详细剖析，川崎 D-Tracker150之所以能让人喜爱，外观虽然功不可没，但不是全部，操控、动力方面也做到了精益求精，投合如今车友多元化的买车需求。同时等配置应有尽有，在跨骑中，川崎 D-Tracker150显然更高的性价比。那么对于这辆摩托车-川崎 D-Tracker150，各位是否会有不同的见地呢？