再掀“缓堵风暴”!这些拥堵点已经被“治愈”啦 快看看在哪!
众所周知
深圳机动车总量位居全国前列
每公里道路车辆密度已超过500辆
在如此的交通压力下
如何维持城市交通有序、顺畅
一直都是深圳交警的工作重点
为缓解城市道路交通拥堵问题
蜀黍一直在努力
这不,最近蜀黍再次掀起了一波
“缓堵风暴”
为迎接深圳经济特区建立40周年庆典,营造舒适畅通的交通环境,解决当前群众反映较大的道路拥堵问题、违停问题、停车场出入问题、占道施工问题,深圳交警再掀“缓堵风暴”,采取体系化的措施,以解决一批城市交通拥堵问题,实现改善交通出行,净化交通环境,增强交通文明意识,提升道路通行能力的目的。
来看看这些路口都有什么变化吧!
微创新
推进新型交通组织建设,提升路口通行效率
通过大数据平台研判、实地调研等多方式结合,全面排查有条件设置微创新治堵路段,分析热点路段(学校、医院)点段的交叉口拥堵问题,通过采取设置可变车道、借道左转等新型交通组织的措施,全面提升交叉口的通行效率。
举个例子
华富/振中路口位于福田区华强北街道,周边分布着九方购物中心、深圳中心公园等交通吸引源。早高峰时段路口北面左转车辆通行需求较大,现有左转车道无法满足车辆通行需求,导致路口左转车辆长排队。经过充分调研后,将北进口左侧第二条车道设置为左转可变车道,以增加北转东通行能力,北进口可变车道在7月9日已经正式启用。
华富/振中可变车道启用情况
除此之外,截至目前
龙华区的龙华大道/清湖路口
龙岗区横岗街道的红棉路/环城西路口
也启用了右侧掉头管控
以及左转可变车道等微创新措施哟
溢流治理
全面排查、治理全市频繁出现溢流、空放等交叉口
通过铁骑巡逻、视频监控等多种方式,排查全市交叉口对存在溢流拥堵问题的交叉口,开展专项分析与整治,同时采用信号配时措施减少出现溢流、空放现象。
红荔/香梅优化相位,溢流减少
红荔/香梅路口位于福田香蜜湖片区,通勤车流较大;香梅路(红荔-深南)段南行为两车道,早高峰时段红荔/香梅路口南行车流通行效率低,路口常态溢出、交通秩序混乱,造成西往东车流排队拥堵。
红荔/香梅路口交通秩序混乱
据此,蜀黍一是将早高峰时段路口东、西方向放行相位对调,提高南行车流清空时间;二是增加西进口绿信比,压缩东进口绿信比,控制东转南车流少量进入路口;三是优化下游香梅/新闻、深南/香梅路口配时,适当增加南行绿信比。
改善后,南行车流溢出情况基本解决。西进口车流排队长度由134米下降至60米,降幅达55.2%,路口拥堵情况得到了有效缓解。
红荔/香梅路口疏解前后对比
沙河西/高新南四/科技南十二路口多措并举,晚高峰结束时间提前至19时20分
河西/高新南四、高新南四/科技南十二路两个路口位于南山区高新街道,工作日车流量巨大,早高峰车流以进科技园为主,晚高峰以出科技园为主,潮汐现象明显。由于沙河西/高新南四道路口与科技南十二/高新南四道路口距离仅一百米左右,分别独立控制,高峰期东西方向经常因两路口不同步放行导致车流排队溢出。
对此,蜀黍采取配时+微创新组合拳对两路口进行联合整治。优化后,早高峰沙河西/高新南四路口通过量提升9%。沙河西/高新南四道路口西进口晚高峰排队长度下降67%;路口晚高峰结束时间由原20时提前至19时20分结束,降幅27%。
沙河西/高新南四/科技南十二路口
配时优化
组织信号配时人员及时调整空放或者配时不合理路口
金湖/银湖路口优化配时方案,东进口车辆平均排队长度下降65.7%
金湖/银湖路口位于罗湖银湖片区,是进出银湖片区的主要路口,路口机动车流量高居不下,交通压力大。早高峰时段,路口东进口车辆平均排队长度达175米,车辆基本需等待二次绿灯才能通行,车辆延误较高。
针对此情况,蜀黍重新优化了太白/翠竹路口配时方案,调整路口各进口绿信比。优化后,路口东进口车辆平均排队长度由175米减少至60米,降幅65.7%。
金湖/银湖路口优化前后对比
为提升干线道路整体通行效率
蜀黍还在上下班期间
较为拥堵的干线道路上
设置相应的单向、双向绿波带
绿波带
打造无死锁示范路口、示范绿波带
新建锦龙大道(金碧-新龙)段协调,平均行程时间下降65.1%
锦龙大道为坪山南北向的主干道,锦龙大道(金碧-新龙)段总里程长280米,涉及2个信控路口。蜀黍利用仿真软件对路段双向协调控制方案进行设计,设置合理相位差,使其绿波带宽最大化。
优化后,平峰期间南往北平均行程时间由152秒下降至53秒,降幅达65.1%。平均停车次数由1次减少至0次,行驶舒适度提高。
下一阶段
深圳交警还将多措并举
继续推进2020年“品质交通”
也欢迎大家在留言区
给蜀黍反馈问题
(来源:深圳交警权威发布)