快看 6月份西安交通拥堵排名出炉了
快看，6月份西安交通拥堵排名出炉了
近年来，西安市把交通出行作为一项重民生工程来抓，先后出台了一系列利民惠民政策，特别是今年提出中心城区交通优化提升三年行动方案，全力综合治理城市交通，切实增强市民获得感和幸福感。
工作目标
西安市交委办充分挖掘利用“西安综合交通信息服务平台”数据潜能，融合各互联网企业线上交通要素数据，最大限度发挥综合交通数据要素价值，旨在构建“拥堵预警—诊断成因—施策疏通—效果研判”的闭环治堵体系，为西安城市交通组织管理和研究提供大数据支撑。
科学决策
在统计分析中，综合利用路链速度数据、区域热力数据、职住分布数据等，实现与公交、出租、网约车等数据叠加分析，为交通组织管理策略研究提供多样化数据样本依据。同时依托交通流数据样本，仿真推演，研判交通出行需求新变化，丰富调控性和引导性政策储备，并适时验证推出。
创新模式
加强科技和数据驱动力，将“行政治堵”传统模式优化升级为“科技引领、政策调控、行政管理”三轮驱动治堵新模式。建立基于AI、大数据等“前治”技术的城市交通运行健康监测诊断系统，自动巡检路网，远程发现堵点，分区域、分时段发布交通拥堵指数，以科技手段考核治堵成效，激活城市交通脉搏。
重点在这里
6月份，经我们对西安市城市交通运行总体状况进行监测分析，结合日期、时间和区域特征，重点从全市中心城区（包含13个区县、开发区）和道路等空间维度分析城市的交通态势。
一、全国主要城市拥堵排名
全国拥堵前15的大中城市
西安居第11位
说明：西安市6月份交通指数为3.44，处于基本畅通级别，在全国主要城市中排名第11位。
二、城市路网总体情况大数据
1.西安市交通指数
工作日拥堵情况显著大于非工作日；其中，工作日中周一最拥堵，非工作日中周六拥堵情况与周日相差不大。
说明：本月早高峰（4.02）、晚高峰（4.63）处于轻度拥堵级别，全天（3.44）处于基本畅通级别。
2.各区县交通指数及排名
总体来看，多数区县早高峰交通指数值环比上月呈下降趋势，晚高峰呈现上升趋势。
各区县交通指数排名
说明：全市各区县处于轻度拥堵级别的行政区有碑林区（4.86）、新城区（4.81）和莲湖区（4.66）、雁塔区（4.02）；其他城区均处于基本畅通级别。
3.各开发区交通指数及排名
本月全市各开发区交通状况良好，各开发区均处于畅通和基本畅通级别。各开发区交通指数环比上月大体呈上升趋势。
各开发区交通指数排名
4.西安市拥堵时长排名前10的区域
本月全市中心城区内，拥堵时长排名前十的区域均处于中度拥堵级别，其中平均指数位列前三的区域是胡家庙（7.21）、金花路（7.06）和长延堡村（7.02）；运行速度最低的三个区域是小寨（16.34 km/h）、北关（18.12km/h）和长延堡村（18.30 km/h）；月累计拥堵时长排名前三的区域为小寨（531.95h）、红庙坡（418.92h）和北关（390.76h）。
5.西安市拥堵时长排名前10的路段
全市普通道路拥堵排名前十的路段交通指数位于4~8之间，处于轻度拥堵和中度拥堵级别，月累计拥堵时长排名前三的路段为二环南路西段（从唐延路到长安中路—由西向东）、东二环路（从沙坡立交到华清路立交—由南向北）和东二环路（从华清路立交到辛家庙立交—由南向北），累计拥堵时长均大于200小时。
6.各区县辖区内排名前5的路段
7.各开发区辖区内拥堵排名前5的路段
三、西安市拥堵点监测大数据
交通优化提升重点监测路段6月份交通指数
根据6月份监测数据显示，交通优化提升工作涉及的拥堵点中：
新城区的长缨西路、春明路早晚高峰较拥堵；
碑林区的和平路、咸宁西路、西工大路早晚高峰较拥堵，光大路全天较拥堵；
莲湖区的桃园路、桃园南路、枣园西路、大庆路早晚高峰较拥堵，丰镐西路全天较拥堵；
雁塔区的小寨东路、含光路南段、电子西街早晚高峰较拥堵；
长安区的韦曲北街、郭杜街早晚高峰较拥堵；
高新区的郭杜西街、高新四路、枫林路、鱼斗路、科技七路、亚迪路早晚高峰较拥堵，郭杜西街全天较拥堵；
未央区的凤城南路、秦川路早晚高峰较拥堵；
灞桥区的新寺路早晚高峰较拥堵，纺四路全天较拥堵；
特别是在以下路段中，太白南路、环城东路全天较拥堵；唐都医院、新寺路、交通大学第一附属医院、雁塔西路、高新一小、高新二路（北二路门）、科技三路（东北二门）、陕西师范大学实验小学、工农路早晚高峰较拥堵。
四、城市路网公共交通运行总体情况大数据
1.地面公交：地面公交日均非现金支付数量为197.23万人次，地面公交工作日日均非现金支付数量（212.62万人次）比非工作日（164.75万人次）高出47.87万人次。全市地面公交车运行速度21.17km/h，城墙内18.85km/h，二环内20.16km/h，三环内20.30km/h。
2.城市轨道交通：日均客运量为203.08万乘次，工作日日均客运量（208.15万乘次）比非工作日（182.98万乘次）高出13.76%。2号线日均客运量（67.15万乘次）占比最高，为33.07%。
3.市区6个一级长途客运站：日均客运量为3.79万人次，非工作日日均旅客发送量（4.33万人次）比工作日（3.58万人次）高7500人次。
4.出租汽车：日均客运量为71.29万人次，工作日日均客运量（70.73万人次）比非工作日（72.32万人次）略低2.2%。全市出租汽车运行速度39.42km/h，城墙内36.97km/h，二环内38.99km/h，三环内39.32km/h。
五、端午节交通路网运行专栏
2020年6月25日-27日为端午节假期：
城市路网日均交通指数为3.25，比本月日均值（3.44）下降5.52%，早高峰交通指数为2.94，晚高峰交通指数为4.11。较拥堵区域有胡家庙（7.22）、土门（6.85）和小寨（6.78），均处于中度拥堵级别。累计拥堵时长排名前三的区域为小寨（51.72h）、广济街（42.82h）和电子城（41.40h）；排名前三的路段为东二环路（东二环入口到华清路立交）、二环南路西段（二环南路西段入口到二环南路东段）和东二环路（华清路立交到二环北路东段），累计拥堵时长均大于40小时。
地面公交非现金支付数量日均值为152.76万人次，比本月日均值（197.23万人次）下降44.48万人次。
城市轨道交通全网日均客运量为173.94万乘次，比本月日均值下降13.45%。各线路中仅机场城际线的日均客运量（1.76万乘次）相比本月日均值增加，其他线路则有不同程度下降。
市区6个一级长途客运站日均旅客发送量为5.18万人次，比本月日均值（3.79万人次）高出1.39万人次，6月25日旅客发送量最高（7.96万人次）。
出租汽车日均客运量为47.81万人次，比本月日均值下降3.82%。
六、5月份西安城市交通拥堵信息反馈和说明
1.西安市5月份拥堵排名前十路段的信息反馈
2.西安市54个拥堵点治理进度
补充说明
【指标设定依据】主要依据《城市交通运行状况评价规范》（GB/T 33171-2016），重点指标含义如下：
（一）交通指数：综合反映道路或道路网交通运行状况的无量纲数值，交通指数与运行状况等级关系如下：
（二）累计拥堵时长：道路或道路网处于严重拥堵等级持续时间的累计值（单位：小时）。
工 作 日：早高峰（7:00-9:00）， 晚高峰（17:00-19:00）；
非工作日：早高峰（10:00-12:00）， 晚高峰（16:00-18:00）。
来源：西安市交通运输局
编辑：洛洛丨校对：米多
审核：波澜不惊
部分图片来自网络
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