看到几何C实车才明白 精品的意义远高于旗舰

回顾近年来电动车品牌的发展历程，套路出奇一致，不论销量如何先打造立标之作，再去发展低价车型（走量车型）。蔚来有ES8、特斯拉有Model S。即便是小鹏、威马等品牌，在推出紧凑型SUV一段时间后，也开始着手打造级别更高的旗舰车型。

1年前，笔者首次接触几何A便意识到电动车3.0时代来了。颠覆性的设计理念、环保理念再加上纯电平台赋能，塑造出几何汽车的开山之作。不过，几何A定位紧凑级车型，并非品牌旗舰。

令人深感意外的是，几何汽车第二款新车既没有追捧中型SUV，与蔚来ES8、埃安LX等车型展开角逐；更没有挑衅中型车，蹭特斯拉Model 3的热度。几何C竟然是一台紧凑型SUV，为什么？在笔者看来，几何推出的每一款新车都是精品，未来自然会有高级别车型，但没必要为了旗舰而打造旗舰。不信？咱们来看看几何C的实车表现。

首先，几何C极简风格的前脸造型，传承“多维流动生命体”设计理念，封闭式格栅造型如“鲨鱼”一般，与淡蓝色车漆结合在一起，看上去“奶凶奶凶”的。下方配备主动式进气格栅，可有效降低车辆行进过程中的风阻。

前大灯组内置80颗LED光源，官方称其为“光棱之刃”，四组光源分工明确，外侧两组负责近光，而内侧两组负责远光部分。

在大灯下方，前保险杠两侧设有贯穿式通风口，这种设计的好处在于帮助刹车盘片风冷散热，同时，还能进一步降低风阻。据了解，几何C的风阻系数仅为0.273，位于同级前列。

将视线转移至车身侧面，最亮眼的细节莫过于悬浮式车顶设计，结合溜背造型，视觉效果更具运动感。双腰线也非传统设计，走向转折衬托出优雅的车身姿态。此外，为进一步降低风阻，几何C还采用隐藏式门把手。尺寸方面，新车长宽高分别为4432mm/1833mm/1560mm，轴距为2700mm。

车尾部分，几何C搭载“光棱之羽”贯穿式LED尾灯，内置216颗LED灯源，灯体长达1.2米，夜间点亮后，可为车尾营造出流光溢彩般的视觉效果。

回想起几何A内饰给笔者留下的震撼感受，见到几何C时依旧值得回味。新车内饰基本延续科技路线，足够简洁、足够直观，却依然不缺少新鲜感。

12.3寸的中控触摸大屏，将绝大多数功能选项集中于此，如语音交互、导航、OTA在线升级、24小时在线后台和手机AP远程控制等。

熟悉的4.2英寸电子仪表盘集成在转向柱上方，内容清晰易懂，非常直观。此外，几何C也配有HUD抬头显示系统，内容丰富，可有效避免驾驶员在驾驶车辆时因分心看导航而造成的安全隐患。

主动安全方面，几何C集成了L2+智能驾驶辅助系统、ACC自适应巡航系统、车道偏离保持系统、自动泊车系统、碰撞前预警及紧急制动系统，BSD盲点监测系统等。值得一提的是，新车还配备了540°AR底盘透视功能。该功能可以帮助驾驶员看到车底盲区，全方位观察车辆状态。此前在吉利ICON上已有体现，使用起来十分便捷。

不仅如此，几何C还拥有对外放电SOC设置，它的好处不局限于户外火锅等场景，还可以给另一台车补电。就像手机方向充电一样，能帮助同行车辆应急补电，非常方便。

动力方面，几何C搭载了一台永磁同步电机，最大功率为150kW、峰值扭矩310N·m，并提供550km及400km两种续航版本。笔者实拍的车型即为续航550km的甄选续航版，在目前同级车型中续航能力位居第一。

截止目前，几何汽车表示，8月20日前到店支付定金的前200名车主，均可获得“99元订金享15000元能量包”福利。包括含价值5000元充电卡的“加电能量包”；含价值5000元风塑行李架、荧光卡钳、双色车身的“颜值能量包”；含价值5000元终身免费数据流量、终身电芯质保、免费赠送及安装充电桩、优先提车权的“服务能量包”；分享3位好友加电获取keep会员年卡的“运动能量包”。

水滴观点：

毋庸置疑，拥有长达550km续航里程的几何C，硬实力再次走到了同级车型前列，为消费者提供了解决“续航焦虑”的新选择。这也是笔者在文章开篇时提到的，几何要做高端纯电动品牌，必须要款款精品，而非靠旗舰车型带动其他车型。

文/徐再冉