1954年 我空军战斗机误击落英国客机 引发中美两国空战

1954年7月23日早上8点40分，一架英国国泰航空的DC-4“空中霸王”客机，在海南岛以东30海里的公海上空飞行时，突然遭遇两架解放军空军的拉-11战斗机。4分钟后，在毫无预警的情况下，两家战斗机突然向客机开火攻击，客机的一号引擎、四号引擎及油箱很快被击中并即时起火，经验丰富的机长PhilipBlown（曾是战斗机飞行员）立即作出了机动躲避动作，而拉-11战斗机则继续对客机进行交叉攻击。

机长命令通信员发出紧急求救信号后，准备在海面上迫降。此时战斗机继续向客机的驾驶舱、客舱扫射，一名女服务员与一名机组人员当场身亡；美国人LenParish躺在走道中央，试图保护在他身下的两个儿子，不幸全部中弹身亡，座位上的妻子FranParish则安然无恙。机械师GeorgeCattanach冒险进入客舱指示乘客穿救生衣，并将救生衣发给后部的乘客，有部分乘客在迫降前穿好了救生衣。在飞机右副翼等相继被打掉的情况下，最终以160节速度，海面浪高10英尺的恶劣情况下艰难迫降成功。右翼在迫降过程中折断，机尾随后折断。机长和副驾驶在确认战斗机离开后，爬上了充气式救生艇，并救起其余的人。

整个攻击过程持续了两分多钟，共造成了客机上面18名人员中的10人死亡。事后调查表明，造成这场悲剧的原因是英国的这款DC－4民航客机是进行过改装的，当时这种机型和台湾的运输机极为相似，而台湾当时也经常通过去掉运输机上的标志，时常过来侦查。英国的这架民航客机在改装的时候，也没有在机身上标注国籍，加上中国飞行员文化水平有限，不认识机身上的英文，所以在当时南海紧张的局势下，把这架客机误当作国民党的运输机击落！

事件发生后，英国向中国政府提交强烈抗议，美国也随即发表强硬声明扬言要进行报复行动。三天后，美国舰载机5批24架侵入海南岛东南大洲岛上空，其中12架战斗机对正在执行护航任务的两架拉－11战斗机发起了攻击，导致长机周振东和僚机在反击中双双被击落、牺牲。而且美国舰载机还向我国护航舰艇扫射，护航舰艇开炮还击以后，美机离去。

就在空战同一天的7月26日，我国外交部对英方表示遗憾，并指出该事件属于意外，中国对伤者及受难者家属致以同情及慰问，并表示将向相关方面负担赔偿。

9月15日，英方就赔偿问题照会中国政府，提出总计36.7万英镑的赔偿要求，其中包括：1.飞机损失计25.2万英镑；2.行李及货物损失计3万英镑；3.生命损失赔偿7.5万英镑；生存者所受伤害及灾难赔偿计1万英镑。10月21日，中国外交部欧非司司长黄华就赔偿方案问题上报周恩来。中国政府马上答应了要求并立刻兑现了赔款。至此，中英双方关于赔偿问题的交涉告一段落，同时，这也标志着由于误击英国民航飞机事件而引发的中英外交争端基本解决。

事后，中华人民共和国共计向国泰赔偿251400英镑和向英方赔偿367000英镑。

7月30号，空军司令部就“霸王号”事件通报了全空军，要求从中吸取教训，提高政策水平，严格执行有关规定。事发后解放军空军航空兵第29师第85团当事长机飞行员赵旭被判处有期徒刑1年；僚机飞行员韩光荣被禁闭1个月；此战地面指挥员、中国人民解放军空军航空兵第18师副师长曹振邦则受到纪律处分。

同年，中央军委颁发了《关于保卫领海主权及护航注意事项指示》，指出：“当我海、空军巡逻公海或直接护航时，对一切外国飞机、军舰均不得主动攻击，只有在查明确认是国民党飞机、军舰或向我护航目标(商船或油轮)有敌对行为时，均应予坚决攻击。我空军应特别遵守公海自由航行的规定。”