捷豹路虎不打“价格战”？嘴上说不行 “身体”却很诚实

随着今年以来国内车市的继续下行，为抢夺市场份额，各大品牌间也展开了一场“豪斗”。而在豪华品牌市场争斗尤为惨烈，大部分品牌都使出了大幅降价的杀手锏，动辄数十万的降幅让其甚至进入了普通合资品牌的价格区间。比如，沃尔沃XC90降幅达15万、沃尔沃XC60降幅已超7万元。

而在这样的形势下，捷豹路虎首席商务官菲利克斯布罗蒂加姆曾在接受欧媒采访时却表示，这两年他们在中国市场遭遇了困难，但是他们没有加入“肮脏的”价格战靠打折抢份额，而且他们也不会加入中国车市的价格战。同时他还表示，公司目前的重点是实现可持续的增长和利润，而不是追求销量。此番话也遭到汽车圈媒体的热议。

要知道，此前汽车圈早有“七折豹八折虎”之说。除此之外，路虎星脉2018年官降7万元，路虎2019年以来价格一直大打折扣。据央视财经报道，2019年临近年底，很多豪华品牌4S店普遍都在大幅降价促销，在上海一家捷豹路虎4S店，店里一款指导价100万的车型，折扣幅度最高可达30%，也就是说降价30万。而这与捷豹路虎高管的言论显然不符。

降价只是提升销量的手段，但不一定就有效。大幅降价无疑饮鸩止渴。稳定可靠的质量及良好的品质口碑，才是提升销量的“制胜法宝”。但路虎缺少的正是稳定可靠的质量，频繁出现的质量问题已使路虎在二线豪华品牌市场，逐渐被边缘化。

据一位路虎车主表示，2019年10月份花近百万元买了辆路虎揽胜，新车在开回家的路上就发现副驾有漏风的声音。当车主正要去4S店检修时，又发现车门凹出来一块。经4S店给维系后，不仅没有修好，反而连车门都关不上了。此时，车主发现车门竟然存在错位。车主致电厂家后，厂家却让车主去与经销商去协调。

此外据一位路虎车主王先生表示，自己花近60万买了辆路虎发现SUV，车开了仅40天，里程仅2千多公里，在路上正常行驶中却出现了刹车几乎失灵、转向卡死的现象。

进口路虎揽胜极光因变速箱故障问题而登上315晚会，路虎插电混动SUV揽胜运动P400e因频频出现刹车失灵、动力缺失、无法充电等问题而遭很多车主拉条幅维权。频繁出现的质量问题已使路虎在泥淖中越陷越深。但如果就像捷豹路虎高管所说的，不再参与中国车市的价格战，品牌力很弱、价格又没有优势的路虎，还有什么资本与竞争对手比拼？

写在最后

此前根据捷豹路虎公布的数据显示：2019年11月在华销量同比增长29%，这也是其在华连续第5个月实现两位数同比增长。毫无疑问，捷豹路虎的销量提升跟其在终端的大幅降价有很大的关系。捷豹路虎高管嘴里说着不打“价格战”，但是身体却很诚实。不过随着产品质量问题的增多，本来口碑就不太出色的路虎光靠降价还能获得消费者的认可么么？

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