我就是有钱 蝙蝠系主线里老爷的豪车 变形金刚算啥？

NEW52重启后到现在，老爷经历的大风大浪不少。从全城戒备的猫头鹰之夜，到丑爷归来掀起蝙蝠家族亡族梦魇，再有全球恐怖组织利维坦燃起的复仇怒焰。大小危机接踵而至，老爷身心备受摧残，三观饱受煎熬。唯一不变的，却是对公理正义的执着捍卫，对孺弱百姓的誓死守护，以及。。。。雷厉风行的出勤效率跟分秒不差的出勤速度。。。。你们以为老爷DC第一串场王的称号是浪得虚名么？

而想要快速高效的赶往各处片场。。。啊不，现场处理急性危机事件，必要的物质基础便是要有一台实用，耐用，易用（这点我表示怀疑)的豪华交通设备。天上飞的咱今天暂且不表，就收集总结下老爷那些地上跑的带轮子的狂拽酷炫大玩具。而我也无心遍览老爷整整75年的座驾进化史，只从11年的NEW52重启开始粗阅一遍。

首先出场的是目前DC蝙蝠系主流座驾--名字别问我，官方自己都给没起。DC不厚道的地方就在这了，人老爷这么重要的外挂装备连分类编号方面的工作都很少做，更别说起名了。。。。看看人加托尼家的那些宝贝装甲。。。。我又扯远了。。。总之，此车最早出现于蝙蝠系联动事件--猫头鹰之夜时期（也就是各系蝙蝠刊的第9期左右),于蝙蝠侠主刊中由画师Capullo绘制定型。

从此作为老爷的主力座驾开始在其他蝙蝠刊，如侦探漫画，猫女刊中多次串场。（图中为猫女连载12期的串场）

它的最近一次得瑟是在新出的蝙蝠系主线周刊--永恒连载中。

第二辆车相比起来出场的机会就少很多了，但本狼之所以将其放置在第二位是因为，这辆车几乎实现了我从初中开始一直以来对蝙蝠车外形的所有幻想。六轮驱动，棱角分明的模块化车体设计，蝙蝠形象主题的完美融合，超大型的尾部喷射引擎。。。。画师David Finch仿佛就是照着鄙人心目中的构想一笔一划勾勒使其跃然纸上（这么说不会让人觉得太自恋吧。。。），这样梦幻般的亲切感让我对其一见如故，爱的死去活来。。。。

此车其实在重启前的黑骑士连载中就已经出现，重启后第一个故事线依然保持了原有的设计并短暂出场过一两次，然后便不知所踪，再无音讯。。。。估计太过耗油而被老爷弃用？不应该啊，家里后院都能直接发射太空飞船的老爷还会在乎这点油钱？？

跟黑骑士刊里的“六轮驱动”一样属于重启前遗留物件的还有这辆蝙蝠侠INC（坊间多翻译为“蝙蝠侠群英会”，私以为此译名值得商榷。。。）里的“泡泡车”（自起名）。别看它外形滑稽可笑，人家可是迄今为止众多蝙蝠车里唯一具有自主飞行能力的一辆哦。

此车作为大少迪克任蝙蝠侠时期的专属座驾，第一次出场就是在重启前的蝙蝠侠与罗宾连载第一期，首期便展示了其惊人的灵活机动能力。以至于当时的所有蝙蝠系主刊都是它的身影，而官方甚至很少有的赋予其了正式编号--V.23（23型蝙蝠车...别问我前面那么多型号都是啥）。

当其变换为飞行状态后，两侧会有挡板伸出作为滑翔翼，同时四轮折叠收缩至机腹。（反正看着还是很滑稽。。。。。）具有空中悬停功能，车中配备主动电子阵列雷达，红外扫描等追踪感应装置，装备电子战干扰设备。。。空中巡航速度--每小时1750英里，燃油飞行里程--无限（惊哭。。。）地面时速--每小时275英里以上，从0到60公里每小时的加速时间为3.5秒。。。。

该车在重启后的INC连载中出场其实也就集中在第一期，算是对其之前风光岁月的缅怀吧。。。

这辆看起来很弱爆的小卡丁车其实是NEW52重启后侦探漫画第一期出场的蝙蝠车，应该是出自画师Tony S Daniel之手。估计他自己都觉得很弱，所以这辆小破车也就在第一期稍微晃了晃便淡出读者视野。

而在蝙蝠侠连载推出自己的蝙蝠车后，侦探漫画也很识时务的积极相应，将其请进了自己的连载中。。。。（图为侦探漫画第9期，蝙蝠侠连载里的主流蝙蝠车开始亮相。。。）

“第零年”故事线里的老爷虽然刚刚出道，略显稚嫩青涩。但其选用的座驾却是惊人的奔放高调。如同此故事线的背景环境色一样，车身用色相当的艳丽鲜明。如果不是车头引擎盖上的金色蝙蝠雕像，读者怎么着都不会将此座驾与一向注重隐身性能的蝙蝠车联系到一起。。。。

单从外形上看，该车造型明显借鉴了现实中普利茅斯“猎兽”敞篷跑车的设计。

而其超级之处则在于，后轮轴承可前移，并使整辆车突然从地面弹起。同时其车轮具有静电吸附功能，使之能像蝙蝠一样倒挂于顶壁上行驶（此乃装B利器啊。。。。）

这辆黑骑士11期里的座驾大概是迄今为止出场时间最短的一辆蝙蝠车。前后仅出现了一格

。。。好吧其实这是个大幅跨页。从有限的外观视角来看，这辆车的造型疑似“抄袭”了热门电玩蝙蝠侠：阿克汉姆系列里的蝙蝠车设计。。。而由于出场时间的确太短，我们对其的性能参数及表现一无所知。可谓真正意义上的迷之座驾。（泥马搞不好还是一大杀气。。。。）

这辆造型极其科幻的蝙蝠车仿佛是从<创战记>的片场直接开出来的。。。于重启后的蝙蝠侠与罗宾第5期中首次亮相，老爷就这么堂而皇之的开着这辆三轮车一路横冲直撞深入贼窝只为打听失踪儿子的下落。。。。

除了布满车身的炫酷荧光条，此车还有一个挺实用的特别功能--前后双向驾驶（估计车内有前后两套驾驶座）。配合流线型车体，基本可无视一切路障阻碍。

在上面的那辆科幻三轮出现之前。蝙蝠侠与罗宾连载第2期中还有一辆火力超猛的蝙蝠车隐约闪过。。。之所以叫隐约实在是因为画师给的镜头太少。此车的大半部分影藏在黑暗中，仅从车头造型看有点像前面黑骑士刊里出现的那台”六轮驱动“，但无法确证。车身自带蝙蝠飞弹（好吧是飞弹上画着蝙蝠），影身性能绝佳（这句是吐槽。。。。。

还是蝙蝠侠与罗宾刊，这次是在小少爷呆面壮烈牺牲后的第20期。本期中老爷带着二少去埃塞俄比亚剿灭之前受塔利亚之托猎杀呆面的赏金猎人。。。沙漠地形当然要用到特种作战车辆，于是这台大轮越野车便派上了用场。大概是偏重性能的缘故，此车也没能体现出蝙蝠元素的设计主题。

以上是目前为止所有蝙蝠系主线连载中出现过的10辆蝙蝠车（如有疏漏，欢迎补充）。。。作为与蝙蝠侠同时登场的标配装备，两者也一同经历着不断演进变化的过程。科技的发展，审美的改变，全都能在蝙蝠车的造型设定上得到体现。而其本身也在不断的分化特化，带给读者无限的惊喜与可能。