「资讯」以300万辆为起点 哈弗H6加速全球化布局战略
来源：财联社
近年来，长城加快了海外布局的脚步，在全球汽车市场都受到疫情波及的情况下，长城汽车的出口表现尤为可圈可点。1-3月份长城汽车累计出口销量达到了13387辆，同比增长6.12%。
“全球化是中国汽车企业唯一出路。”这是长城汽车董事长魏建军不止一次在公开场合强调的观点。而当前全球汽车市场都受到疫情重创的情况下，中国汽车产业率先复苏。在行业人士看来，越是艰难的时刻，越是塑造品牌的好时机。
就在3月28日到4月24日为期一个月的时间里，哈弗举办了一场盛典直播月活动，连续四场精彩纷呈的直播盛典，既有大咖专业的深度分析，也有引爆脑洞的破圈狂想，更有66折幸运购车权、万元支付宝红包等惊喜弗礼，据悉，哈弗是与B站深度定制合作的汽车品牌、也是与易车直播一举刷新直播观看量纪录的汽车品牌，易车观看量317.36万，创在线直播观看人数记录，高出易车直播历史第二名局座直播53%（207万在线观看），记录不胜枚举，在当前这个特殊的时期，哈弗俨然成功的掀起了新一轮的“哈弗热”。
在直播活动上，长城汽车股份有限公司高级副总裁兼销售公司总经理李瑞峰颇有信心地向合资品牌立下了开年战书：“中国车市历来不乏神车，但是哈弗H6只有一个。我们已向跨国品牌下了战书，与他们正面竞争，让中国制造成为世界瞩目的焦点，让全球消费者感受到中国品质和中国的力量。”
这样的信心来自何处？事实上，被誉为“车中华为”的哈弗H6，以优异的销量成绩证明了消费者对产品的认可。在海外市场销量持续增长的背后，是哈弗品牌乃至长城汽车在研发、生产及销售的全球化前瞻性布局。可以说，以哈弗H6为产品代表的哈弗品牌正成为“中国智造”的“代言人”，作为中国汽车产业的上乘之作，在全球的汽车市场上披荆斩棘。
为什么是哈弗？
作为长城汽车的子品牌，哈弗是SUV领域的深耕者、领跑者，市场优势明显。今年一季度，“连续十年SUV年度销冠”的哈弗品牌累计销量达106205辆，神车哈弗H6不仅蝉联前3个月月度SUV销冠，将月度销冠总数提升至82个，更为全球销量300万增添了销量势能。
“哈弗品牌的十冠，称得上是中国汽车工业发展史上的里程碑。现在看来，长城汽车是最有希望成为丰田、大众的中国品牌。”中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋对哈弗品牌给予了高度评价。
哈弗H6曾连续5年进入全球年度SUV销量榜单TOP10，且是唯一曾进入全球TOP5 畅销SUV的中国车型（2016年）。可以说，优异的销售成绩已经证明了，哈弗品牌已经享有了相当高的美誉度。那么，为什么市场选择了哈弗，为什么哈弗将代表中国汽车产业走向全球？
仅从技术层面说，哈弗坚持“过度研发”战略，先后在日本、美国、德国、印度、奥地利和韩国设立海外研发中心，构建以保定总部为核心，涵盖欧洲、亚洲、北美的布局。无需在技术层面过多地赘述，仅从长城汽车每年的研发费用便可窥知一二。2019全年，长城汽车研发支出总额达到了42.48亿元，同比增长7.31%，占营收比例为4.47%。
在行业人士看来，有了技术的积累做支撑，哈弗品牌才有能力将将产品推出海外。正如魏建军所说，“只有打赢中国，才能走向海外”。对于长城汽车来说，是要把哈弗品牌推出去，把中国汽车技术推出去，让哈弗品牌乃至长城汽车站在世界汽车舞台之上，让中国汽车矗立在世界经济之中。
2019年年初，魏建军曾正式发布哈弗5-2-1全球化战略——利用5年时间，实现单年销量200万，成为全球专业SUV第一品牌。
从目标提出至今，长城汽车开始围绕着海外的生产和销售做出大量的工作。2019年6月，长城汽车在俄罗斯投资的图拉工厂正式竣工，这是中国资本在俄罗斯投资最大的一个工业项目，也是自主品牌在海外第一个包含冲压/焊接/喷涂和总装四大生产线的全工艺工厂，使得长城汽车在欧洲获得了第一个强大堡垒，并连接厄瓜多尔、马来西亚、突尼斯等KD工厂共同支撑起海外市场的发展。
进入2020年，长城全球化战略更加迅猛。2020年1月17日，长城汽车宣布收购通用汽车在印度塔里冈工厂，这是通用在印度的最大工厂，也是印度规模最大最先进的汽车工厂之一。2月17日，长城再次宣布收购通用在泰国罗勇府工厂，这也是一家包括冲压/焊接/喷涂和总装的全工艺工厂。这种全流程工厂和一家简单的组装厂全然不同。这充分说明了长城汽车在海外发展的魄力雄心。
销售服务层面，哈弗500余家的经销商网络已经覆盖俄罗斯、南非、澳大利亚、中南美洲、南亚地区、中东地区和非洲地区，同时在澳大利亚、南非等重点市场建立海外配件中心库。
过往，中国汽车品牌在海外比较激进，初期做的很好，上量很快，但在中后期，容易出现服务、配件不到位，或是服务质量管控不到家的问题。对于哈弗来说，做好海外销售渠道的布局，也就意味着能够更好地避免出现上述问题，在满足全球用户购买需求的同时提升客户满意度。
正如长城汽车全球战略副总裁刘向上所说，“长城汽车全球布局已初具规模，对出口模式进行转型升级，加快了全球战略的推进步伐。”
中国车企走出海外的意义
中国汽车已经从增量市场转向存量市场，竞争更加激励。中国汽车市场已经从国内供不应求，到现在有能力、有余力来顾及到海外。同时，汽车本来就是全球化程度很高的产业，像中国进出口汽车的水平还相对比较低的。行业人士认为，“作为一个达到世界水平的产业，中国汽车产业的外向程度必须要提高。”因此，无论是从可能性和必要性的角度，中国汽车产业下一步都要走向海外。
从目前来看，新兴国家的汽车消费市场仍充满潜力，中国汽车企业必须要争取。以印度为例，印度市场拥有着相当高的人口红利。统计数据显示，2018年印度人口达到13.5亿，且人口结构非常年轻，超过50%的人口年龄在25岁或25岁以下。年轻群体庞大一方面意味着经济增长拥有巨大潜力，一方面也意味着巨大的潜在购车人群。受制于较差的交通环境，印度乘用车市场以小型车为主，但印度的消费升级也已出现萌芽，SUV销量在下滑的市场中依旧拥有5%的净增量。在这一层面来说，哈弗品牌在印度市场就有着相当大的发展潜力。
从目前公开的数据来看，哈弗品牌已经在海外取得了一定的成绩。在俄罗斯市场，哈弗品牌2018年全年实现整车出口4177台，预计2020年，销量将达到2万台，销售覆盖俄罗斯周边国家；哈弗在澳大利亚共有约30家经销商，2018年全年销售1937台，截至2018年底，长城汽车在澳销售累计达四万余辆，车型主要以哈弗SUV和风骏皮卡为主；在南非市场，2018年全年出口9496台，列南非市场中国品牌第一。
另据2019年长城汽车财报显示，长城汽车在海外市场营业收入达55.22亿元，同比增长66.61%；出口6.54万辆，同比增长44.93%。2019年，长城汽车在俄罗斯、南非、沙特阿拉伯、智利市场营收分别为14.34亿元、10.82亿元、7.20亿元，同比涨幅分别为260.24%、46.0%和752.80%。
对于长城汽车来说，销量的提升也仅仅是一方面。汽车工业进入“新四化”时代，从某种程度来说，各个国家的汽车产业重新站到一个新的起跑线上。事实也证明，对于像哈弗这种的中国品牌来说，有能力与日系、德系的品牌进行正面交锋。
越是在艰难时期，越是塑造品牌的好时机，企业的变革也往往在危机时期出现，而哈弗品牌正在抓住这样的机会，深耕海外市场。
疫情给哈弗这样的中国品牌提出了更多的挑战和机遇。危中寻机，针对当前的新形势做好前瞻战略规划，以及市场策略的及时调整，增强企业的整体应变和抗风险能力，哈弗的全球化战略对中国汽车行业起到了启示意义。