原本3百吨人民英雄纪念碑 运到北京的只有60吨 其余的呢？

历史还不是一门科学，仅仅靠伪造和删节才会被弄得像门科学似的。——罗素（英）

文章分类|历史奇闻

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导语：提起首都北京，很多人自然会想到坐落在天安门广场中心的承载着历史的人民英雄纪念碑。顾名思义，人民英雄纪念碑是为了缅怀在战争中为人民牺牲的千千万万英雄而建，他们永垂不朽，永远活在我们心中。关于人民英雄纪念碑有一个有趣的故事。原本完工的人民英雄纪念碑重达300吨，运抵北京时只剩下60吨。这240吨去哪儿了？我们来看一下。

崂山选石

1952年，国家确定了人民英雄纪念碑的建设方案后，开始了其建设工作。根据设计稿，刻有"人民英雄永垂不朽"八个大字的核心石，需要一块长约15米、宽约3米、厚约0.6米的整块花岗岩。而且，为了保证食材的坚固性，开采出来的石材本身厚度必须达到3米，在这样的要求下，毛坯石材的重量必须达到300吨左右。那么问题来了，这么巨大的石头，我们能去哪里开采？最终在专家的对比研究和百姓的热情支持下，锁定了山东崂山坚不可摧的花岗岩石材。

于是，施工方案敲定一年后，花岗岩开采任务正式开始。历时3个月，终于从浮山花岗岩上取下一块"重量级"花岗岩，重达300吨的巨型花岗岩，达到了纪念碑核心石材设计稿的要求。然而，这只是花岗岩最初的粗重，经过打磨、运输、雕刻等工序，它。

最后的

重量只有60吨，相差的240吨去哪里了？

艰难的运输之路

对于这块重达300吨的巨石，专家们在山坡上铺设了路基，然后用钢铁制作了轨道，让它在木板的帮助下一点一点安全运下山。费用

活力

试图将巨石运下山后，通往铁路的道路更加艰难，经过集思广益，专家们选择了历史悠久的"滚杠"策略，为巨石装上了"轮子"。在运到这里的过程中，为了安全起见，对巨石进行了两次打磨减重，虽然石头到达火车站时只有130吨的重量，但还是远远超出了承重范围。

终于进北京了。

那么，工作人员面临的问题就是如何通过铁路将石料运送到北京。铁路装载130吨石料比较困难，铁路车辆最多只能承载60吨。经过与友好国家的沟通和商讨，我们从苏联借来了一辆平板车，并对石头进行了第三次瘦身，最终重量慢94吨。

伊里焦

。历经千辛万苦，在北京精雕细琢，最终以60吨的重量完成。

总结：尽管由于当时技术、人才等因素的限制，进京的道路上障碍重重，但正是因为我们人民的智慧和团结，我们才能够战胜这些困难和考验。人民英雄纪念碑见证了英雄的热血与荣光，也见证了我们国家一路走来的发展与进步。

这里是《风雨冒进》，青山不改，绿水长流，咱们后会有期。

历史的道路，不全是平坦的，有时走到艰难险阻的境界。这是全靠雄健的精神才能够冲过去的。——李道钊