【畹町回忆录】永不磨灭的记忆（三+四）

顺着路道往前走，进入一条长亭。长亭虽短却似滇缅路蜿蜒，路左边以墙为主，墙上黑底黄字，密密麻麻刻有当年回国抗日的南侨机工名单以及1938年前后南洋各地组织回国服务团体名册，分九批详细记载了已知的每一位回国抗日爱国英雄的名字。仔细目睹密密麻麻的名字，回想这些20出头，风华正茂、满腔热血的南洋子弟，凭着过硬的驾驶技术和机工特长，驾着满载军需和辎重的卡车，沿着曲折崎岖的滇缅公路，穿过蚊虫肆虐的原始森林，在险峻的横断山脉间来回穿梭，为抗战前线运送大批急需的军用物资。感叹他们前赴后继，在滇缅路上躲避日军的狂轰滥炸，战胜瘴疟关、雨水泥泞关、险路险情关多道“鬼门关”，以一公里一条生命的代价保障了抗战“输血管”--滇缅公路的英雄壮举。这难道不是至真至纯的爱国情怀吗？

看着这些照片，我们情不自禁的想到了与南侨机工生死与共的举世闻名的滇缅血路。一九三七年“七七事变”爆发后，日本侵略者全面发动侵华战争，一时国土沦丧，生灵涂炭，神州危在旦夕。当时我国与国际联系的陆海通道绝大多数被日军封锁，为了打通国际交通线，滇西15余万民众自备干粮工具，风餐露宿，肩挑锄刨，劈山开路，过水架桥，日夜奋战，以血肉之躯，于一九三八年八月筑就一条起自昆明，贯通滇西，连接缅甸，长达上千公里，被称之为“道路史上的奇迹”的滇缅公路。滇缅公路成了我国与国际联系的唯一交通要道，大批国际援华物资源源不断地沿此路运往国内抗日前线。四年间，滇缅公路共抢运军火达45万吨，运送中国远征军入缅作战10万余人，抢修军车上千辆次，直接牺牲在滇缅路上的南侨机工就高达1200多人，正可谓用血肉之躯书写了壮丽篇章。

四

长亭过后继续往前走，就进入了南洋华侨机工回国抗日纪念馆。

南洋华侨机工回国抗日纪念馆是南洋华侨机工回国抗日纪念公园的二期工程，位于德宏州畹町国家级森林公园旁，一期工程南洋华侨机工回国抗日纪念碑左侧。纪念馆于9月3日奠基，8月27日建成。整个纪念馆占地10余亩，以当年南洋华侨机工战斗过的滇缅公路“抗战生命线”为主线，设计为一座意断形连之桥，断桥被处理成三角形，代表3000余名南桥机工历时3年的回国抗战艰险悲壮之路，同时像型英文V字，寓意胜利。纪念馆从入口到出口共50级台阶，象征滇缅公路上抢运的50多万吨抗日物资。纪念馆东侧为20米的架空，与抗战名桥畹町桥桥面的长度等同。建筑高度20米用于纪念用血肉之躯开凿建筑滇缅公路的20多万滇西各族民众。纪念馆以文字、图片、实物、影音等方式，真实再现了当年南洋华侨机工英雄群体英勇艰险悲壮的抗战实况，生动讲述了3200名南洋机工回国抗日的一些生平事迹和动人故事。

纪念馆内含报告厅、影视厅、图片展示厅、情景再现厅、文物库房、抗战雕塑、名人碑林等七个主题区域，共展出纪念照片2000余张，纪念实物4000余件。展示内容共有八个部分：第一个部分为“祖国召唤，告别南洋”。记录了1931年“9·18”事件日本侵占我东三省后在南洋华侨界引发的强烈反响，记录了1932年“1·28”事件日本侵占上海时十九路军拼死抵抗对南洋华侨界的影响，记录了1937年“7·7”事变后日本大举进攻中国对南洋华侨界的冲击。三大事件促使南洋华侨界迅速成立“上海伤兵难民筹赈委员会”，酬捐10万坡币(100万银圆)；菲律宾华侨先后义捐飞机15架，激励前线将士斗志；南洋华侨各阶层成立抗日团体，声援抗战、输财救国、抵制日货，从未停止。第二部分为“革命母亲，赤子忠心”。记载了南洋华侨革命思想演变过程。中华先民开发南洋诸岛，垦殖兴业，为南洋繁荣做出了重大贡献，但却饱受英荷等殖民统治欺凌，随着资产阶级民主思想的深入，盼望祖国独立繁荣的急切心理潮水般涌起。因此，在以孙中山为代表的资产阶级民主主义革命中，南洋华侨担负起决死先锋，以筹款捐资的实际行动，促成了“辛亥革命”的成功，难怪孙中山要说“华侨，是革命之母”。

第三个部分为“血线抢运，壮志凌云”。真实记录了抗战以来华人华侨解家纾难，支援祖国抗击日本帝国主义侵略的史实画卷。1939年4月，陈嘉庚领导的“南洋华侨筹赈难民总会”动员华侨支援祖国，先后捐赠汽车500辆、救护车1000辆。滇缅公路通车后，应国民政府的委托，南洋华侨筹赈总会从踊跃报名的志愿者中挑选了3200余名华侨青年组成回国抗日服务团，毅然放弃优裕的侨居生活，辞老别亲，蹈海归国，以“三三制”编队，驾驶2000多辆汽车组成的运输大队，在日机轰炸、公路塌方、疫病横行、事故接连的特难环境中，以“7日一往返”，永不停顿的抢运，自1939年至1942年间共抢运军需物资50多万吨，先后有1600余名华侨机工献出了年轻的生命。第四个部分为“滇缅公路，生死与共”。详实记录了中国抗战生命线滇缅公路的辉煌业绩。滇缅公路穿越中国最坚硬的山区，跨越中国最湍急的河流，全长1146公里，于1937年12月动工，历时9个月，于1938年8月31日全线建成通车。在整整三年多的大抢运中，南侨机工经历了日军的狂轰滥炸、热带亚热带流行疟疾杀手的夺命和山高路险翻车事故频发的致命，与滇缅公路生死与共。1200多名牺牲的南侨机工，多数就地掩埋，至今尸骨难觅，真是青山处处，忠魂永存。第五个部分为“忍辱负重，重聚生力”。全面回顾了南侨机工车队在千钧一发的危局中挽救了抗战大局、挽救了云南的辉煌历史。1942年5月4日，怒江以西沦陷，云南全省震惊。危急时刻，第十一集团军总司令宋希濂遂紧急找到西南运输总局昆明黑林铺机构，联系了以南侨机工为主体的车队550辆，星夜兼程，将驻祥云一带的第36师两个团运往惠通桥东岸阵地。师长李志鹏率先头部队第106团迅疾抢占东岸大坪子、孩婆山等高地实施阻击，及时将日军堵在了怒江西岸。第六个部分为“反攻战轮，逐敌国门”。记录了中国抗日战争历史上惨烈的滇西反攻战。滇西战场，是最重要的东方国际战场之一。1944年5月，滇西反攻拉开序幕。滇西军民在英美联军配合支持下，接连实施了缅北、松山、龙陵、腾冲等战役，积年仇焰，如火山喷发，但因日军盘踞经营两年多的阵地异常坚固，战争空前惨烈。中国军队倍加英勇，以绝地求胜的无畏，用鲜血铺成了胜利的道路，使云南成为中国第一个将日寇逐出国门的省份，为中国人民加速打败日本侵略者、夺取抗日战争的最后胜利树立了榜样，为中国抗战和世界反法西斯的最后胜利立下了卓越功勋。第七个部分为“抗战胜利，英雄无悔”。记录了1945年8月15日日本宣布无条件投降，中国人民十四年浴血抗战取得胜利的重大历史；记载了滇西大反攻和缅北作战期间先后牺牲和惨遭日军屠杀的20余万中国军民的悲壮历史，其中就包括南侨机工1600余人。1939年2月归国的南侨机工整整服务中国抗战七个年头，承受了敌机轰炸、疫病和翻车事故等战争磨难和惨烈牺牲，但未能阻止他们紧握方向盘，正视胜利目标，一往无前的决心和勇气。1945年抗战胜利，南侨机工及其眷属依照当时国民政府的决定给予遣返，近1000余名南侨机工返回“南洋”，1000余名南侨机工留在祖国多个省份定居。南侨机工回国抗战的光荣使命宣告结束。第八个部分为“历史功勋，千秋铭记”。用纪念馆后记形式，告知世人：南侨机工回国抗战，是全体爱国华侨华人共同的历史丰碑;是海峡两岸和世界华人华侨同一血脉的历史见证。告诫世人：前事不忘后事之师，中华儿女要谨记历史，勿忘国忧国耻。这正是修建南侨机工回国抗日纪念馆的初衷。