日系车一撞就碎 但为什么碰撞测试得分高？这篇文章来给你答案！

在很多朋友的印象中，日系车比较的省油省心，但是日系车安全性不足。在一些事故中，我们常常会看到日系车受损严重的情况，但是在碰撞测试中日系车却能够得到不错的成绩。为什么一撞即碎的日系车可以得到碰撞测试高分呢？

首先来说一下，碰撞测试评分不是根据车子受损程度来判定的，而是根据人员受损程度。车子是用来保护车内成员的，危机时刻我们还会在乎汽车的损伤吗？显然，人的安全更重要。但是实际呢？太多朋友会根据车子的受损程度来判断汽车的安全性。甚至有人通过关车门、按压车身蒙皮来判断汽车的安全性，有些可笑。

其实，国人对日系车还是有些偏见的。国人对日系车有所偏见，这个也很好理解，毕竟有特殊名族关系。很多朋友对待日系车的态度是打死也不买，有些朋友也承认日系车的技术不错，但是依然不愿意购买，这点我们都能够理解。但是有些朋友也存在恶意诋毁日系车的情况，其中也有不良厂家的恶意公关。车企背后的博弈，或许更加的激烈。

日系车与其他车系相比，安全性不差。无论是IIHS测试还是中保研测试，日系车的成绩还算是理想。无论是本田雅阁、丰田凯美瑞还是奕泽，碰撞测试成绩超过了迈腾、途观等德系车，打脸无数人。当然也有B柱断裂的思域，也打了本田粉的脸。总体来说日系车安全性不差，没有大家想象的那么脆弱不堪。受制于造车成本，各大汽车之间的安全性差距不会很大，半径八两吧。毕竟厂家也是为了赚钱，不可能很厚道。

日系车在技术方面确实值得我们借鉴，日本人认真做事的态度值得我们学习。如果觉得日系车不错，那么就可以购买，毕竟对我们老百姓来说赚钱不容易，省油省心的车子才是好车。如果不喜欢日系车，同样还有其他车子可以选择，但是请不要道德绑架消费者。最后，没有百分之百安全的车子，开坦克上路也不是绝对安全。敬畏汽车，敬畏生命。

网友点评：

网友1：碰撞实验是车碰墙，无论多硬的车都碰不过墙，所以软的车缓冲的距离长一点，肯定是软的得分高。路上开车是车碰车，和碰墙完全不一样，有句话说的是亘古不变的真理，谁拳头硬谁有理，谁软谁认怂。

网友2：有一个也是跟几个朋友聊天说起这个车的硬度问题，一个朋友说日系好，一个说美国车好，说如果抱着棉花撞墙和抱着铁撞墙哪个疼，肯定是抱铁那个疼。美国车那哥们微微一笑一个抱着铁的撞抱棉花的哪个疼。。

网友3：日系吸能是保护人，你看上图整个汽车框架都没了你坐车上能安全吗，小偏你是跪舔着站不起来吧！要不然这样小编你自己去做个实验给你的粉丝看一下结果肯定让你怀疑人生

网友4：保护行人不假，可是车企就把他当做偷工减料的保护伞，有塑胶保险杠和泡沫垫了，还要防撞梁上做文章?难道撞人还撞到防撞梁的位置了?钢板加厚没用为什么赛车要加防滚架?无非就是企业把成本降到最低。说的好听

网友5：人家撞车后都是人往前飞，或者往前冲，但这辆卡罗拉里面的人都往后躺，还左一半的车顶没了，看懂了这是什么事故了吗？这辆车是从什么地方高速行驶中钻过去了，车顶削掉了，这不是撞出来的。任何一辆车都经不起这么钻过去，看事故要有点脑子的。