赛科龙RX3能给予你什么样的用车感受?这篇文章为你答疑
迅猛发展的摩托车行业,带来不断的创新,各种“神车”层出不穷。“领头羊”川崎小火神,深深讨得年轻人群欢心。“大运”DY300-XF,其地位已经不可撼动。在摩托车技术突飞猛进的今天,一款摩托车只有准确定位才能脱颖而出,我所讲的这款赛科龙 RX3,它是赛科龙 RX3能给予你什么样的用车感受?这篇文章为你答疑。
赛科龙 RX3是赛科龙品牌在国内市场非常重视的一款拉力车,仰仗其一流的动力输出,可以说是与当今骑士们幻想成为“闪电侠”的需求共生共发展,因此,骑士们对称赞有加。随着大家对新鲜事物的不断追求,骑友们的选车标准也在不断改变,储物能力、长途能力、油箱续航等等,如果一款摩托车不能持续赢得骑士们欢心,终究被市场所淘汰。能力卓绝的它,除了利用一流的动力输出之外,它还有其它成功的心得吗?20800卖价的它,综合性价比是否具有竞争力?接着,我们就对这款赛科龙 RX3进行全面的剖析。
外观上看,外形设计涵盖多种时尚元素,卓越的家族式设计语言突显厂商良心缔造的品质。前脸部分比较尖锐,看起来很高档,整体功效很不错,除去头尾,侧面一样毫不逊色,流畅的线条给人一种时尚之美,尾部设计收放有度,凸显出驾车者进取而不骄傲的高贵品格。单看前大灯组也能感受到凌厉的霸气,液晶仪表界面简约,散发出一种工业美感,可调反光镜也不是样子货,视野开阔,构型运动的轮毂与风格相得益彰。
关于动力,赛科龙 RX3具有单缸水冷发动机,排量是249cc,匹配电喷燃油控制系统,性能格外稳定最大扭矩达到了22.5牛米,能够输出最大马力26Ps。因成熟的6挡有级变速链传动变速体系足够强大,其动力平顺性得到进一步提升,而且赛科龙在高超的调教水平加持下,发动机和变速的匹配程度发生了惊人的变化。油门响应相当及时,能够与右手实现心灵互通,这让驾驶员感受到了实实在在的驾驶乐趣,实话实说,在动力表现上,确实无可挑剔。
整车尺寸为2170x890x1360mm的赛科龙 RX3,依赖其800毫米的座高,不太适合大部分亚洲人的身高,凭着180mm的离地间隙,路沿石基本上可以轻松上下,通过性也不必担心,轴距做到了1400mm,在得到舒适的纵向距离的同时,不失驾驶趣味,再来看看该车的驾乘舒适感,赛科龙 RX3的舒适感会让你有越级的体验,坐垫的横截面积较大,宽厚舒适,避震调校偏向于硬朗,主要是考虑到不同车主有不同的要求,驾驶中碰到不平整道路的时候,除非遇到大坑或压到大石子,其他情况下都很稳。
赛科龙 RX3的操控感不仅能带来驾驶质感,还能带来安全感。丝般顺滑的把手,转弯半径小,变向清晰。转弯稳当,倾斜较小,驾驶趣味十足。一句话归纳总结,优秀的操控表现让人难以忘怀。油耗上,得益于高燃油效率,平均油耗(市内+公路)仅2.9L。在城市道路行驶时,油耗稍高,达到3.19L,而高速的油耗比较让人欣慰,仅为2.64L上下。单从油耗表现方面考虑,在拉力车中的确有较好的表现,还能装15L油,油耗偏低的确是赛科龙 RX3锁定客群的一大利器。
总体而言,赛科龙 RX3能在拉力车傲视群雄,除开其最卓绝的外观闪光点以外,操控、动力方面也一样优秀,坚持为车友提供最大化地满足。同时等配置应有尽有,在拉力车中,赛科龙 RX3显然具有更高的性价比。那么对于这款摩托车-赛科龙 RX3,各位都有何观点?