涡轮增压和双离合组合是未来发展方向吗？这篇文章做了仔细分析！

涡轮增压和双离合组合是未来发展方向吗？这篇文章做了仔细分析！

其实现在关于汽车三大件的讨论，一直都有很大的争议，尤其是几个关键词，你比如说是小排量涡轮增压的发动机，三缸的发动机，双离合的变速箱，这三个概念，第一是一直存在争论，第二也是大趋势所在。

首先是小排量的涡轮增压发动机，受节能减排大政策的影响，汽车的出厂油耗以后会控制的越来越严格，在以后很有可能排量的自然吸气发动机会越来越少，目前来说大排量的自然吸气发动机就比以前少了很多。

因为小排量的涡轮增压发动机，只要是涡轮增压的技术提高之后，在同等水平下比大排量的自然吸气发动机起步加速更快，但是在实际的驾驶感受上来说后劲儿是不是充足，平顺性是不是好，都是大排量自然吸气发动机的优势，无奈资源紧张以后，只能是节能减排的大趋势。

再一个就是三缸的发动机，三缸的发动机，以前是淘汰的技术，现在频频被研发出来，被再次应用像别克psa以及高端品牌的宝马等等，都在用三缸的发动机，还有一些自主品牌，比如说吉利等等，厂家研发出来，三缸发动机在抖动方面确实是比四缸的发动机要更加的严重一些，这是物理性的缺陷，但是大家不要忘了一般三缸的发动机加电机这样一个组合形式，肯定是以后的发展趋势。

最后一个就是双离合的技术，目前来说变速箱主流的就是双离合变速箱，at变速箱，cvt的变速箱，这三种变速箱，双离合的变速箱流行主要的原因是什么呢？节省油耗重量比较轻，而且换挡速度快，至于双离合变速箱的不稳定性，随着大众最先民用双离合变速箱在技术革新方面，双离合也是越来越好，所以说双离合的变速箱技术以后也会成为主流，大家看一下现在的自主品牌和一些合资品牌，就知道这种趋势的存在。最后一些技术现在不认可，并不代表以后不认可，当然在认可的过程中肯定会出现观念的分歧以及对消费者不负责的情况，这是必然的牺牲。

首先韩系车没有使用过CVT变速箱，韩系车只有干式双离合和AT，因为韩系车自己只能生产这两个类型的变速箱。大量使用CVT的是日系车，因为目前生产CVT最多的两个厂家就是加特可和爱信，都是日产和丰田的控股公司，而且日系车使用自吸发动机为主，更适合使用CVT变速箱。而国产车使用的大多都是邦奇和万里扬的CVT变速箱。

现在使用涡轮增压发动机和双离合变速箱的汽车厂家确实比较多，使用涡轮增压发动机的主要目的就是为了降低油耗和尾气排放，因为自吸发动机技术目前基本上已经到极限了，想在降低油耗和尾气排放不太容易，使用涡轮增压技术是一个相对来说比较简单的方式。

至于说使用双离合变速箱主要目的有以下两点，首先使用双离合的汽车厂家大多都是自己生产不了AT变速箱的，使用AT变速箱就需要买别人的，所以只能使用双离合变速箱。还有一个是双离合变速箱相对来说成本低一点，而且传动效率更高，所以很多汽车厂家选择使用双离合变速箱。到底以后那种类型的变速箱能够成为主流还真不好说。