“国六”倒计时1个月 “国五”车还能买吗？看完文章一目了然

6月可能是4S店最焦虑的月份，因为距离7月1日已经只有一个月时间。7月1日不少地区将执行“国六排放标准”，受政策限制“国五”车型将不能上牌，所以4S店必须在这段时间内疯狂清理“国五”车。也正是因为终端大幅度优惠，不少朋友认为当下是抄底“国五”车的最佳时机。事实真是如此吗？我们不妨先简单了解下“国六”。

“国六”全称国家第六阶段机动车污染物排放标准，采用了WLTC全球轻型车统一测试循环程序，相比“国五”更加严苛。国家目前制定“国六a”和“国六b”两步走政策，一些地区率先在7月1日施行“国六a”，全国正式启用“国六”要等到2023年。

“国六”只是限制汽车排放污染物，车企只需对三元催化器等尾气处理物件技术升级即可，所以“国五”车与“国六”车本质上没有区别。既然没有区别，现在可以随便买“国五”车了？肯定可以买，但不可“肆意妄为”。买车之前，你得先思考三个问题。

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1.是否急需用车

买任何东西，都需要根据自己的需求出发，所以首先判断是否急需用车。倘若自己买车只是为了上下班代步，又或是为了出门远游，那么车少建议购置“国六”车。“国五”车虽然与“国六”车没有本质性区别，但受限于政策，今后年检、二手交易等可能会面临诸多麻烦，所以不是急用车就不必买“国五”车。

当然，为了跑业务、接送妻儿等急需用车，就不要考虑外在因素，买什么车都没问题。

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2.资金是否充裕

如果手上资金充裕，车少建议买“国六”车。正如前面所言，“国六”车今后可以省去很多麻烦。除此之外，目前“国六”车型还未全面上市，仍处在供不应求的阶段，所以“国六”车价格十分坚挺，一些热门车型甚至还出现加价情况。相对来说，“国六”车型更适合预算充足的朋友。不过车少在这里要提两个注意事项。

受限产能、技术调整等原因，“国六”车生产周期较长。综合情况来看，除了日系准备比较充分以外，德系、法系、韩系、自主品牌终端“国六”现车较少。各位选购“国六”车型时，需要跟4S店确定是否可提现车，或是商定提车时间。还有一点就是动力表现，虽说大部分相同规格的“国六”车与“国五”车并没有太大差距，但是尾气处理技术的提升肯定会影响动力表现。

一些“国五”车升级成“国六”车后，动力表现反而变弱了，油耗也有小幅度增加。比如林肯大陆2.0T“国五”车型，最大功率为192kW，升级成“国六”车型后只有177kW了。某专家对此做出了解释：“排放标准提高，部分车辆的动力性和燃油性肯定会做出牺牲，这也是不可避免的事。”所以对性能比较在意的朋友，尽量别选择阉割版“国六”车型。

追求性价比的朋友，当然推荐直接入手“国五”车。以备受消费者青睐的朗逸、卡罗拉、哈弗H6、轩逸、速腾为例，以上“国五”款车型在终端都有较大幅度优惠，其中速腾最高优惠高达5万元。当然，一些热销的雅阁、凯美瑞等车型，就没有太高的优惠幅度。不过总体来看，现在“国五车”性价比优势明显，抄底也不失为明智之举。

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3.是否在意残值

毫无疑问，“国六”实施将影响“国五”车型保值率。一些提前实施“国六”的地区明确规定，禁止外地非“国六”标准的二手车迁入，这就导致“国五”车只能在本地消化或运往尚未实施新政的地区销售。一番折腾下来，“国五”车保值率肯定要降，至于有多大影响还无法判断。所以在意残值的朋友，不建议购置“国五”车型。

不过车少在这里要多说两句。车只是一个代步工具，只要顺利完成使命就算功德圆满，真没必要纠结残值。生活最重要的是开心，过于纠结细节可能换来得不偿失的结果。当然，如果你真十分在意保值率，除了可以选择“国六”车，还可以选择凯美瑞、雅阁和汉兰达等“国五”车。这类市场需求强烈的车型，保值率不会受“国六”太大影响。

另外有些消费者担心“国五”车限行淘汰，其实朋友们大可放心，“国五”车目前是“安全车型”。“国五”标准于2017年才正式实施，仅过两年而已，还远未达到废止状态。而且按照我国排放标准制定时间表来看，“国五”车未来十年都不会受到环保限行以及强制报废。就算有一天开始强制优化，也定是先清理目前仍在大街上行驶的“国三”、“国四”车。

最后做个总结，倘若你注重保值率、资金充足，“国六”车更适合。倘若你追求性价比、不在意残值，抄底“国五”车也不失为一种好选择。急用车的朋友，则不需要考虑那么多，直接买买买。

总之，不管选什么车，都要从自己的实际需求出发。