难题:大众和丰田到底哪个牌子的档次高一点?这篇文章来给你答案
难题:大众和丰田到底哪个牌子的档次高一点?这篇文章来给你答案
大众和丰田一直都是德系车和日系车的代表,可以明确的说,在全球销量来看,肯定是丰田的销量更好一些,但是那个品牌档次更高,高端价位车型来说,还是大众的高端品牌奥迪更好一些吧,至于为什么,我们下面慢慢说。
大众和丰田绝对是可以说是汽车界爱恨情仇的一对欢喜冤家,抛开丰田的政治因素,也抛开大众的排放造假,无论你承认或不承认,大众以及丰田都是对当今车坛作用最深的两家车企。
大众汽车主要是在国内有良好的基础,先入为主,80年代后期,出租车公司开始大量采用桑塔纳作为运营车辆,在出租车所产生的规模效应下,大众逐渐建立了“扎实、耐用”的品牌形象。
另外由于大众这个汽车追求的是一些高科技前沿的东西,所以也可能会犯一些错误,导致一些DSG变速箱还有第二代的EA888机油增多等等。
但是奥迪作为大众的高端品牌,在国人的眼里地位是非常高的,有官车的加持,是要高于丰田的。同样是丰田的高端品牌,不谈质量之谈喜好度,只看面子的话,凌志的品牌效应是不如大众集团的奥迪的。另外丰田的一贯造车理念是“不求有功,但求不过”,并不且是精细化的管理,加上保守的策略,质量都是稳定可靠的,所以用过了8-9年的汽车,日系车一般比德系车更省心一些。
我觉得,它俩是半斤八两,目标客户都是以普通消费者为主,产品都是以普通车为主。恐怕很难说谁更高档。
先聊聊大众
创始人希特勒。说到他,几乎所有人都会想到那场臭名昭著的战争,实际上,那个恶魔还创建了大众汽车。
希特勒参加竞选时,对选民承诺说保证家家有汽车。上台后,他委托费迪南德·保时捷设计了一款廉价车。这便是甲壳虫。随后,希特勒下令由政府出资建立大众汽车公司。由于便宜,很受欢迎,一直生产到1974年,才被高尔夫取代。
后来,大众汽车为适应美国市场,在高尔夫基础上推出三厢车:捷达。其中,捷达的第2代、第4代(宝来)、第5代和第6代(速腾),先后引进到我国。
1964年,大众汽车从奔驰手里买下奥迪,在奥迪80基础上推出第1代中型车:帕萨特。第2代帕萨特于1984年引进到我国(桑塔纳),再往后,第6代帕萨特落户东北,取名迈腾。
大众汽车虽然有小型车波罗、紧凑型车高尔夫、中型车帕萨特,SUV途锐和途观,MPV夏朗和途安,以及轿跑车尚酷等,但销量较大的,依旧是价格便宜的紧凑型车——以前是甲壳虫,现在是高尔夫。毕竟,它的售价只是1.7万欧元,而德国全国可支配人均年收入,大概是2.16万欧元。
再聊聊丰田
日本历史上有个关东大地震,震后,日本为了救灾,进口了许多汽车。看着满街的进口车,发明自动织布机的丰田佐吉愤愤不平,随后,他让长子丰田喜一郎研发汽车。当时定下的目标是:“贫穷的日本需要经济实惠的汽车,生产廉价汽车是我的责任”。1935年,丰田喜一郎制造出了一辆木制车身、二冲程双缸发动机的轿车,一年后,丰田AA型轿车问世,到了1937年,“丰田汽车工业株式会社”成立。
1957年,丰田汽车开始进入美国,以廉价和省油逐渐赢得了美国市场。丰田喜一郎最大的成功,是创造“丰田生产方式”——这种方式后来成为许多国家学习的对象。
丰田的车型众多,在我国比较常见的是:小型车致炫,紧凑型车卡罗拉,中型车凯美瑞,中大型车皇冠,MPV逸致、艾尔法、普瑞维亚,SUV奕泽、荣放、汉兰达、普拉多、兰德酷路泽,跑车丰田86。其中,销量最好的是卡罗拉。据说全球累计销量已达4400万辆,位居全球第一。卡罗拉在欧洲的价格比高尔夫略微贵一点儿,在美国的起步价是1.87万美元。