为什么有人说十万以内不买自动挡的车?这篇文章来给你答案!
为什么有人说十万以内不买自动挡的车?这篇文章来给你答案!
这个说法出自何处,谁说的,有何依据?走在大街上,估计百分之五十以上都是十万以内的车型,而且其中自动挡车型还不在少数,这些车有什么问题,变速箱故障率很高么?奥拓自动挡只要不强制报废,估计可以开到地球毁灭那一天!
现在的变速箱技术早已不是什么神秘莫测的东西了,自主品牌都可以非常轻松的自主研发,更何况合资品牌那些身经百战的变速箱。这里我们不需要讨论变速箱技术方面的问题,只需要举几个例子来佐证一下。
日产普遍采用CVT变速箱,而同一款变速箱被用在轩逸、逍客、天籁等不同价位车型上;大众双离合变速箱被用到朗逸、宝来、帕萨特、途观等不同价位车型上;而大众双离合变速箱出问题的车型,比较平均,并没有偏向于低价位车型。
还有一点,随着汽车价格的不断下探,发动机、变速箱、底盘等核心部件的价格也越来越便宜,低价位车型之所以便宜并不仅仅是变速箱,比如排量大小、配置、轴距等等都是可以拉开价格差距的主要因素。而这其中,发动机排量大小几乎起着决定性作用,比如1.5L与1.5T价格就相差好几万元;2.0L与2.5L,1.4T与2.0T价格也相差很多,而变速箱基本上实现共用了。综上所述,题主听说的十万以内不买自动挡的车的言论是错误的,也是毫无根据的。
还有这说法呢?我倒是没觉得。
之前有朋友的媳妇开起亚K2,他平时开新胜达,但是上下班没事就喜欢开媳妇的K2。因为啥?他上下班近,市区路况又不是很顺畅。虽然K2是4AT,只有1.4L的排量,但是开着有劲、停车便利,实际比胜达还爽些。
后来我妈买车的时候,看中了新飞度,我也是极力推荐自动挡。后来证明,自动挡飞度比手动挡开着爽多了(对大部分人来说)。这车办下来也不到10万,但是平时开开真的舒服,省油、有劲,空间还不小。
有人说这些车都是合资车啊,花这么多钱买这么个小车说什么……那我就说说国产车,前段时间跟个朋友去看车,期间试驾了吉利的缤越。
国产车、三缸、双离合……又是不到十万的车,很多人可能会觉得这车开起来一定很垃圾吧?实际这车开起来很不错,有劲儿也比较平顺,调校功力很深。
所谓十万不买自动挡以前可能有这种说法,毕竟之前自动挡车调校不行,油耗高、可靠性不好。现在技术进步这么多,没必要死守着以前的经验不放,不到十万的自动挡也可以开着很爽。
说十万以内不买自动挡汽车,这个说法不知道从何说起的呢,当然了,有这么一个说法,也是有那么一点儿道理的,但是就目前来说,并不能算是很成立的一句行话。
十万以内不买自动挡汽车,主要就是这个定位的自动挡汽车,特别是合资汽车,基本上使用的是比较差劲的变速波箱。一般来说,相对早期的定位到十万以内的自动挡汽车,使用的大多是CVT以及4AT的变速箱,这两种变速箱都是比较差的自动挡变速箱了,当然一样有双离合了,也是调校比较差的,顿挫感会比较强,油耗表现不佳。所以十万以内的自动挡汽车使用了不太优秀的变速箱,所以会有这么一说,不过现在新款汽车基本上没有这个说法了。
现在国产汽车的提升,已经将自动挡汽车的配置提升的相当优秀了,同时现在的CVT质量也相当的可靠了,而一些国产汽车也使用了自己家的双离合变速箱,通过多年的努力,质量也是相当的稳定与可靠了,比如哈弗的7DCT湿双离合都非常不错了。而合资十万以内的车型多为小微型轿车,也多以CVT为主,比较日系车。质量都是比较稳定的,油耗的表现还是相当有竞争力的。