都是9万 吉利帝豪和大众桑塔纳该如何选？这篇文章也许可以帮你

大家好，今天给大家带来的是《都是9万，吉利帝豪和大众桑塔纳该如何选？这篇文章也许可以帮你》。

吉利帝豪性价比如何？

性价比略高的这款车，前后防撞钢梁，四门防撞钢梁，安全系数高，驾车记录仪，液晶显示屏，倒车影像，雷达，五年免费流量，配置高，而且油耗又低，性价比真高。选择这个车辆一是价格不贵二是适合练手，本来要选手动挡的但是我爸说还是算了，手动挡的车子太操心还是买一个自动挡的只用管刹车油门就行。

感觉大众桑塔纳好在哪？

本人不喜欢两厢车，又比较喜欢德系车，在10万左右预算来说，桑塔纳还比较合适。期待的配置：调动后视镜，智能语音识别操作系统，可选独立悬架、自动空调、。大众品牌，皮实省油。新款比原来的老桑塔纳也省油了不少，外观升级的相当大气了，虽然还是在简配，但增加的配置也挺令人满意的，正是因为这些，才让他成为了中国的街车。

用车感受：

先看吉利帝豪的动力，动力感觉一般，还是我是新手，操作不行呢。动力，1.5l得着实不怎样，提速不快。这款车动力可以，在同档次的轿车中。在高速上动力还是够用的，超车的时候也是蛮轻松的。油耗不算太高，日常上下班，塞一塞车，78个油。高速回家5百多公里，一箱油还剩下四十左右，高速油耗还是很良好的。

再对比大众桑塔纳，动力很好基本上随叫随到，应该是车子轻的缘故吧。1.5的动力对于我代步来看足够用了，家用杠杠的。电子油门，加油稍微有些迟钝，但在尚可接受范围。上山路后劲十足，动力源源不断。油耗比较满意，跟预期差不多，市区百公里6.5升，相当知足。

看看吉利帝豪的操控，整体操控来看还是非常简单的，一键启动，触摸屏幕，很方便。多功能方向盘操控起来挺方便的，起步有点肉。悬挂体系前边是独立悬挂，后边是非独立悬挂，所以过减速带下坡或者遇到障碍物时。档位变换平顺，没有顿挫，除了起步肉了点其他还行。价位在这，同等价位，整体舒适性好。过减速带还是不敢开太快，因为是自己车。材质也不错PM2.5过滤装：车机没有异味，很满意，这个功效同等价位好多没有这个。首排座椅包围性很好，个人倾向于不加座套。

再开大众桑塔纳，操控还是不错的，大众这种品牌在这方面做得还挺好的。低速方向很轻巧，电子的转向体系，指向精准。而且底盘高，跟越野车差不多，有时候我还上上马路牙子啊，不过底盘确实不错，跟越野车差不多。油门调教，包括底盘刹车都很柔和，顺畅，操作起来很舒服。还可以，比较舒适，一家人都喜欢。舒适度一般，除空间在同级别车型中略占优势，其它的如，悬架在过减速带时会有些硬。噪音上车速在80上下是最舒服的，跑高速会在100左右的时候噪音表现最高，估计和路况有关。座椅很舒适，我的中配车型是皮的，质量挺好的，包裹性强，比较符合人体学。

进入吉利帝豪车内，内饰没有太多的要求，看着也还觉得可以。多媒体很好啊，音质很好，高德地图持续为您服务。内饰材料也是使用了大量的软塑材质，并且缝线设计很精致。好多新车内饰都有一股味道，我的帝豪就没有，据说都是以卡扣的形式衔接的，环保，点赞。同等级车里面，空间不是做好，但也不错的，空间比较宽敞。首排空间一般，后一排不错。储物空间设计得很合理，放取随身物品也很方便。后备箱也很大，伸得比较长，放孩子的推车什么的很方便。

再看大众桑塔纳的内部，内饰的话还是可以的，因为个人对车辆的需求不是太高，够用合适就行。内饰中控很中庸，庸俗，中控不够前卫啊。内饰做工差，都是硬塑料。没什么装束，一切都是实用吧，就一个收音机，准备换掉。空间不错，比他大哥朗行小不了多少。车内空间还不错，满载正常体重的也不挤。最后排的座包还能放倒，可以借给我哥拉货。后备箱空间也不小，平时也不放什么东西，就是过年过节放一些礼品之类的小东西，够用。

点评：

对于吉利帝豪来说，空间大，副驾舒服，不浪，性能好，稳定性好，后备箱满足家用要求，我家四个人，完全够用了，不过车载4g网络开热点需要手动去操作，最好能自动开启，其它感受没有什么不满意的。大众桑塔纳的话，油耗很低，现在3000公里，只加1350块油，还能跑300公里，平时省道居多，但是配置吧，配置有点LOW后期自己想改的东西很多。那么对于表现较佳的吉利帝豪和大众桑塔纳，不知大家有什么不同的见解呢？