三分之一的共享单车被拉出城外 共享单车已成负担？

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随着共享经济的兴起，共享单车作为一匹黑马从众多竞争中异军突起，共享单车的大范围覆盖确实是方便了许多人，甚至出现过一车难求的局面，但随着共享经济的破裂，一大批的共享单车公司相继倒闭，投放出去的共享单车就成了无主之物。现在已经很少有人抱怨找不到共享单车了，反而越来越多的人认为共享单车已经变为了一种负担，包括我们的城市管理者。

2017年8月，广州、上海、杭州、深圳等国内多个城市已经叫停了共享单车的投放，而前段时间，杭州做出了另一个新的决定，但不是开放投放的通道，相反是继续“减轻负担”，并将更多的共享单车拉去其他城市。

据媒体报道，杭州市道路运输管理局发文称，今年杭州市将全面控制全城的共享单车数量，首先就是逐步减少已投放到市场的单车数量。

杭州交通研究中心于去年年底根据城市道路通行能力和自行车使用率等因素，发布了今年3月杭州市互联网租赁自行车发展研究报告。根据报告中的数据，杭州现有的共享单车数量不应超过46万辆。

然而目前杭州现有共享单车的数量高达77万辆，并且这是经过几个月努力减量后的结果。根据这一差距，杭州今年将继续减量至少30万辆左右的共享单车，以达到更合适的标准。

据界面新闻报道，交通管理局工作人员表示，他们将首先减少1/3的数量：

从目前的监控数据来看，这些共享单车的周转率和使用率都太低了，减量之后我们还需要通过大数据分析，然后考虑下一步的行动是继续减少或增加杭州的单车数量。

上述所提及的“大数据”主要是指“互联网租赁自行车监管平台”的报告，监控平台对车辆的位置和使用情况进行实时监测，报告明确要求人们出行、早晚高峰结构、道路通行能力等硬指标，通过对车辆数量的比较或做出下一个选择。

相关媒体也曾报道，还有需要没有维修的单车，已然是堆积如山，反观厂家方面并未派人维修和回收，而是继续制造新车。

但这种现象不会持续太久，市政府也会采取行动，暂停投放仅仅是第一步。相信下一步减少和转移到其他城市的情况不会仅出现在杭州。

大家对于现在的共享单车有何看法？未来共享单车还能剩下几家？欢迎在评论区留言，一起交流！

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