每次开车都要热车3分钟 真的对吗？这篇文章来给你答案！

每次开车都要热车3分钟，真的对吗？这篇文章来给你答案！

当我们发动车辆的时候，很多都会提到一个概念，那就是：热车，通过热车这种方式来让车辆可以进入到运转的状态，可以减低发动机的磨损以及让车辆保持一个良好的状态，那么这个热车的过程，需要多长的时间呢？需不需要像题主说的那样是需要3分钟的时间？下面我们就来一起探讨一下。

热车热车，虽然这个过程中有“热”这个字，但是在车辆启动以后的那个怠速的过程，实际上不止是让车辆的发动机“热”起来，还有一个比较重要的作用是让湿式油底壳的发动机可以通过启动的方式，让曲轴把油底壳下面的机油飞溅到发动机内的各个部位，以此来达到一种增加发动机润滑程度，降低磨损的作用。

而至于这个“热”指的是发动机在运转的过程中，通过内部燃烧以及摩擦产生出热量，当温度达到发动机工作的最佳温度（一般是90摄氏度左右）的时候，就会通过水冷系统循环冷却液将发动机的热量带到水箱内进行散热，再循环到发动机内部。

↓↓↓汽车水温表

周而复始，将发动机的温度恒定在一个相对比较优良的工作状态。

而至于说3分钟的时间，我个人认为这么长时间的热车并没有太大的必要

首先一个先从机油飞溅的角度来看，发动机内部的机油在发动机停止运转的时候，就会逐渐流到油底壳下面，如果是停放一晚上的时间，基本上大部分的机油都在油底壳里，发动机内部其他部位几乎只有一层油膜。

而当发动机开始怠速运转的时候，将会以600至800转/分钟的转速进行怠速运转，在这个转速下，只要发动机不缺机油，就可以以一种很快的速度把机油飞溅到各个部位，这个过程我个人认为待发动机的转速从点火的瞬间回落到稳定的时候就可以。

↓↓↓启动后待发动机温度回落到稳定的区间就可以挂挡行驶

另外一个关于热车的角度就是发动机温度，一般来说，发动机在启动以后要运行到发动机最佳工作温度的话，如果仅凭怠速，则需要比较长的时间，3分钟的时间也不太够；实际上家用车的发动机精度并不像一些竞技赛车如F1那样精密，需要用很小的排量榨取巨大的动力出来。一般的家用量产车发动机有一定的热胀冷缩并不影响发动机的性能强度，只要不是过于太高的温度或者是零下的温度高转行驶，一般的常温温度只需要在启动的时候稍微温柔驾驶一些，很快就会到达最佳工作温度环境，比在原地怠速效率要高。

总的来说，我认为只要是使用内燃机动力的车辆，不管是汽车还是摩托车，可以有一个热车的过程，这个过程的作用是让发动机内部的机油可以得到充分的润滑效果，并且让发动机有一定的升温，我个人在用车的过程中，基本上是在启动以后，发动机转速回落到稳定的转速就挂挡行驶，只不过就是在达到发动机良好的工作温度之前，可以稍微温柔一点驾驶，这样就可以在不耽误时间情况下，让车辆可以尽快进入到一种良好的工作状态，随后就可以正常驾驶车辆。