电动汽车的佼佼者MODEL X 给你带来的特别体验感

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今天小编和大家来聊聊特斯拉的MODEL XMODEL X作为一台SUV，但它并没有用一些SUV阳刚的造型，它还是采用轿跑的设计风格，就是将整部车的比例拉高了，看它的车头可以说是没有前脸，这也很显然，因为它是电动车，所以不需要进风口，格栅这些东西，这也凸显它像一个钢铁侠。

它最大的特点就是它的车门，当你拿着钥匙来到车的前方，这时它的车门会自动开启，你更加接近车门时，车门的角度会自己变大，而且它后门的开启方式也很特别，我想买这台车的最大亮点也就是因为这个门，按下开门键，车门会像鹰翼一样向上掀起（它还有一个特别的功能就是在旁边有车的情况下，会自动调整角度保证不碰到旁边的车），在你拿着钥匙上车之后踩一脚刹车车门就会自动关闭，给你带来很强的科技感。

MODEL X的内饰给人感觉非常简洁，没有任何物理按键，无论是方向盘、仪表还是中控大屏，都没有给人带来太多的繁琐，它中控大屏的反应速度，控制的功能也非常优秀，内饰最大的特点就是它的风挡，宽大到越过头顶，视野也非常好。在空间的舒服感上也非常好，后排座椅的大小设计得很不错，也有很好的包裹性，它尾部的空间也是不错的，因为它有一个非常溜背的弧线，下面有一个很深的储物槽，因为这辆车是一台电动车，它是没有发动机的，所以它前面还有一个储物箱，空间也是很不错的。

这款特斯拉搭载的是一台单速变速箱，最大功率为386kw，最高的车速可达到250公里每小时玩，更有百公里加速为4.3秒的成绩，可以说动力上是没有问题的，在驾驶方面也不会很差，它整个底盘，整个动力系统依然保持了很好的品质，因为是纯电动，所以开起来很安静又很平顺，在任何时候都没有顿挫感，

当你想加速的时候，只要稍微踩一点油门就基本上可以超掉街上的所有车了，在高速上更是得心应手。当然它毕竟是一台suv，所以它在操控上跟之前特斯拉的其他车型还是会有一点点不一样，因为它是一台suv，底盘高了随之你感觉重心也高了，当你开起来的时候，你又不会觉得它重心高，原因是在特斯拉的所有电池是放在地板下面的，所以有一个很重的悬垂，悬在一个很低的地方。

在越野能力方面，可以说它越野能力不是很强，小编觉得买了这台车的人也不会开它去越野，行车品质上，这台MODEL X标配的是空气悬架，基本上做到了高级感，日常一些细碎的振动都会过滤掉，但是在过一些坑洼井盖的时候，车厢里面会出现杂音，让你感觉车身的做工不是很安全去，这也影响了它的高级感，好在整个车身的隔音做得非常好，整个车开起来能给你一个安静的环境。

总体来说这辆车就是逼格满满的，但是在一些地方它为了科技感，而牺牲了一些实用性，在经济方面还是很省钱的，它基本上走一公里只要0.3度电，算下来跑一公里大概在两毛钱，比用汽油的车便宜得还是非常多，但是毕竟它是一个电动车，所以它的续航里程最多也就在四百公里，也就意味着你不能开这台车长途自驾游，很有可能会又去无回，你只能去大概两百公里范围之内，这是你要买它之前要考虑的问题。

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