改装车文化的兴起：只要我喜欢有什么不可以？

汽车的改装文化随着购车族群的年轻化以及自驾旅行的人数急剧增长已经逐步形成规模，这个趋势还有几个标志性的助力。其一是，去年10月份国务院发布的促进消费的文件中，明确将改装产业纳入其中；其二是今年两会期间，浙江吉利控股集团董事长李书福以及长城汽车副董事长、总裁王凤英就发展汽车改装市场提出相关建议；其三，部分4S店已经推出改装服务。 在用车群体的需求以及政策的松绑下，可以预期汽车改装市场将快速从小众消费市场进入大众用车群体当中。本期《可野谈》的受访者，汽车改装互动平台「改联网」的创始人、苏州国际改装风尚秀(GT Show)的总策划人吴中华先生，为推广汽车改装文化已努力了10多年。

有着深厚媒体履历的他曾任职于纸媒、爱卡、搜狐、易车，离开易车之后决定创业，投身于自己热爱的改装事业。吴中华早年跟陈震一起在二环飙车、玩车；当年一起玩车的伙伴们大部分从二环进入了赛道，吴中华则选择了创业。 因为喜欢玩车，他业余时间成立一个讨论改装的论坛，叫「改装联盟」汇聚喜欢改装的同好。随着论坛人气的增长， 吴中华越来越感到消费者与改装产业间存在巨大的信息鸿沟，而所谓的各种“坑”会极大的阻碍改装产业的发展。因此他希望能够充分利用自己累积的产业端以及用户端资源建立一个交流平台，这个平台就是「改联网」，成立于10年。14年底「改联网」推出APP 累积用户超30万, 17年开始吴中华及其团队推出于苏州举办的国际改装风尚秀(GT Show), GT Show目前为国内汽车改装产业首屈一指的展会。

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Rachel: 改装产业的用户画像是什么样的？什么人群更倾向汽车改装？

吴中华：分两个族群，一个是90后+00后，这个年龄段的个性化需求很强，“只要我喜欢” 的消费态度明确，改装的内容也比较入门，例如凸显外观独特性的车身贴纸、喷漆、轮毂、排气、包围或者是增强舒适度的音响、灯光、座椅等等。 另一个是35-45岁之间的用户群体，这群人在努力奋斗后终于进入收入稳定的状态，又觉得再不玩就老了，他们喜欢长途自驾、越野或者是玩赛车，这群人的改车需求就比较进阶，也会花很多的时间以及精力在研究改装车。

△ 90后与00后的个性化改装

Rachel: 改装行业中消费者面临什么问题？

吴中华：大部分的消费者知道自己想改，但却不知道去哪里改？怎么改？用什么产品？花多少钱合理？「改联网」是让改装的车主，将自己的改装车的图片以及体验分享出来，包括改装店的地点、花费等等。我们的初衷是大家从彼此的经验中学习避免踩坑，但这并不解决一些根本的问题。

△ 「改联网」中的改装模块

Rachel：根本的问题是什么？

吴中华：没有服务以及品牌意识。国内几个好的改装厂为什么能存活？靠得是口碑。口碑来自于服务以及品牌意识。国内的改装行业的一个特点是，目前大家能够看到的一些知名的改装品牌，百分之八九十来自海外，而他们都是通过代理商、贸易商进入国内市场。贸易商的目的是变现，不是建立品牌。如果店面跟贸易商都想赚快钱而消费者又不懂的情况下，就会有很多坑。

Rachel：你的解决办法是什么？

吴中华：办GT Show, 在展会上让品牌方在中国市场上建立品牌意识、让他们了解中国的消费者关心什么、也让消费者直接与品牌方进行对话。17、18年的GT Show参展厂商近200家，有近一半的参展厂商都来自于国外。这两年也有越来越多的国内改装店面主动要加入进来，这也彰显他们意识到与用户沟通、建立品牌的重要性。我们给GT Show起了一个很土的slogan, “有用又好玩”。“有用”是对展商而言，就是来就会有订单，我们会为我们的客户进行商务对接。

△ 18年GT Show（MATI展台）

Rachel： “好玩” 是指什么？

吴中华：好玩是对消费者而言。我们规定来的展商展台上必须要展示整车、有人讲解、或者是播放视频，这样能让参观者看明白产品的用途；另外我们规定展台必须要请模特儿，这是增加可看性；去年我们进一步要求展商必须要办活动，来增加与参观者的互动与关注。

△ GT Show中的表演环节

另外，我们联合京东在GT Show上办了一个改装文化消费节，让所有的参展厂商必须拿出特价商品做促销，我们也鼓励展商推出各种周边产品。我们考察了美国、日本、德国的汽车改装展，发现汽车改装周边的产品特别多，从钥匙扣、服饰、帽子、鞋子，各种改装用的工具都有，东西很便宜，容易促进用户消费，也是营造“改装文化”的一个有效途径。

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栏目策划/主持人/撰文：Rachel

拍摄/后期/海报：林寒

编辑：Lailah

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