沃尔沃XC60在消费者心中留下了很好的印象

沃尔沃XC60在消费者心中留下了很好的印象

沃尔沃XC60

36.99-47.99万

对汽车品质，以及对车辆安全的诉求令沃尔沃将「安全」作为DNA刻进了骨子里，并在近百年的时间中，始终如一日地不断进行着研发和创造。如今我们看到的许多习以为常的汽车安全装备或者系统，事实上都是沃尔沃具有划时代意义的发明。第一代沃尔沃XC60于2008年3月正式问世，引入国内后成为了其在华销售的主力之一，并且在消费者心中留下了良好的印象。时隔9年后，第二代沃尔沃XC60国产化上市，36.99-60.99万的价格并没有带来太多惊喜，但在全新家族化设计语言的加持下，全新XC60依旧属于那种低调又耐看的类型。新款XC60的上进气格栅采用四辐式镀铬条，视觉效果更加宽泛。双出排气管造型由现款的圆形变为扁口型加镀铬的设计；同时，后保险杠增加了银色装饰的下护板，车尾的牌照处增添了镀铬装饰条。沃尔沃全新XC60车身上硼钢比例的应用进一步提升至近34%。据悉。硼钢的抗扭曲强度要比普通高强度钢高出4-5倍；同时车身前部诸多软性材质的应用，也很好的保障了行人安全和减轻驾驶舱内的二次伤害。

在上一代车型苦苦支撑的时候，全新XC60横空出世，继承了老大哥的设计和技术衣钵之后，产品力大幅提升，无论设计、科技感还是豪华感都达到一定高度。全新XC60家族式“雷神之锤”LED前大灯与“维京之斧”LED尾灯前后呼应，拥有同级最宽的车身，风阻系数仅为0.32。全新XC60的外观可以说完全符合顾先生的口味。更大的进气格栅换内部成了竖条造型，沃尔沃全新一代的家族设计中最有特色的“雷神之锤”日间行车灯是顾先生最喜欢的地方，大灯全部采用LED光源，附带自动大灯和转向头灯，灯光配置做到满分。在侧面来讲两车都是挺霸气的,不过疆哥认为XC60的侧身线条更加灵动，从尾灯延伸出来的腰线到B柱消失，看起来更有趣。在车身尺寸上，XC60 为4688*1902*1658mm，轴距为2865mm，奔驰GLC为4661*1898*1664mm，轴距为2873mm。在尺寸上两车差不多，XC60的长度占优，新款沃尔沃XC60 使用了和XC90相同的SPA可扩展平台，并搭载Drive-E 动力系统，“Drive-E”是沃尔沃最新的一系列节能高效技术的总称，说多了咱也不懂，反正知道其目的是便于维修、降低成本、增强动力和降低油耗，能给我们省时省力省钱就是了。如是说这款新的沃尔沃XC60给我们带来的是6.8秒的0-100km/h加速、7.9L/100km综合油耗和254匹的动力350牛米的扭矩让我心动不已，这几项数据在所比较的车中异常优秀。

沃尔沃全新XC60采用了沃尔沃最新的家族式设计，此前在S90、XC90上已经充分感受过了，相比旧款最主要的变化还是在外观设计上。如图全新XC60 T5 四驱智雅运动版车型，“雷神之锤”LED大灯设计与运动风格前格栅相融合，整体动感而又不失力量感。沃尔沃全新XC60是一款设计与性能兼具的豪华中型SUV。第一代XC60在2008年的北京车展亮相之后，2009年以进口版本引入国内销售。2014年，XC60在成都工厂正式生产并销售。多年以来，在国内有着骄人的成绩，一直是沃尔沃不可或缺的重磅车型。XC60是现今大家能买到的最便宜的SPA平台的车型，也是SPA平台上的第一款60系新车，这话听着就像是，这是SPA平台最简陋的车型，理论上表现应该不及90系的几位大哥，实则非也。较轻的转向力度可能带来的问题是车头指向模糊和驾驶信心不足，不过XC60用双叉臂前悬解决了转向精准度的问题，可以说在XC60主力产品所处的37-50万元的价格带，能拿下双叉臂前悬简直买到就是赚到，轻巧的动态特性让XC60在日常的城区游走十分轻松写意，没有拖曳感和笨重感。此外它的后悬挂并没有使用传统的螺旋弹簧，而是用叶片弹簧代替，这样一来既减轻了后悬系统的重量，对轮拱部分的空间侵占也更小，可以进行更有效的车内空间布置。