中国骄傲｜中国两座世界第一高速大桥 工程难度之大科技含量之高

中国建成两座世界第一高速大桥，工程难度之大，科技含量之高，可谓中国骄傲！

赫章特大桥位于在建的毕节至威宁高速公路，场区位于云贵高原乌蒙山脉北段，地势西高东低，桥位区附近的海拔最高处，可达1835米！

该桥11号主墩高达195米，不仅在中国同类桥型中排在首位，在亚洲也是排名榜首。位于毕节至威宁高速赫章段。总共耗资2亿比65层楼还高！

大桥建造简直就是一个奇迹，光建设时间都耗资了33个月，由原有的四个小时路程缩短到了两个小时，老司机看见都蒙圈不敢开呀！

下面这座高速大桥，成为雅西高速公路。它是连接雅安市和西昌市的高速公路，全长240千米。

采用四车道高速公路，设计速度80公里/小时，总投资约206亿元。2007年动工，2012年4月全线通车。

雅西高速公路跨越青衣江、大渡河、安宁河等水系和12条地震断裂带，整条高速公路线展布在崇山峻岭之间，山峦重叠。

全线桥隧比高达55%，全线有桥梁270座，其中特大桥23座，大桥168座；有隧道25座，其中特长隧道2座，长隧道16座。

雅西高速公路由四川盆地边缘向横断山区高地爬升，每向前延伸一公里的平均海拔高程就将上升7.5米。

穿越大西南地质灾害频发的深山峡谷，地形条件极其险峻、地质结构极其复杂、气候条件极为多变、生态环境极其脆弱、建设条件极其艰苦、安全营运难度极大。

被国内外专家学者公认为国内乃至全世界自然环境最恶劣、工程难度最大、科技含量最高的山区高速公路之一，地势险峻被称作天梯高速、云端上的高速公路。

图为干海子特大桥。大桥长1811米，最高钢管格构桥墩达117米，是世界第一座全钢管混凝土桁架梁桥，其桁架梁长度和钢管格构墩高度均为世界第一。

看成这些，我感觉中国越来越强大了，再也不是以前那个懦弱的任人欺负的中国了，身为中国人，我感到无比骄傲！