必看！新《汽车销售管理办法》出来了 它对我们的影响会有多大？

4月14日，商务部发布了最新的《汽车品牌销售管理实施办法》，新办法将于今年7月1日正式实施，同时还将废除05年发布的老办法。

2016年，中国汽车产销量达到历史新高，分别完成2811.9万辆和2802.8万辆，面对汽车行业的澎湃发展，此次发布的新办法可以说是应运而生，它将为中国汽车发展保驾护航，让汽车行业呈健康积极的方向发展。

庞大的汽车生产和销售量，让现在的汽车销售品牌授权单一体制已不能适应市场发展的需求，4S店的垄断经营，由于渠道过于单一将渐渐失去市场竞争力，这样就会伴有商品流通效率不高、零件供应关系失衡等问题，我们平时说的零整比高也是一种表现（零整比：零件价格和整车价格的比值，零整比越高，说明零件价格卖得越贵），另外人和市场缺少在缺少竞争力的环境下，整体服务质量也会下滑，而此次发布的《汽车品牌销售管理实施办法》也正是为了打破品牌授权销售单一体制，从而再次挖掘汽车市场活力。

新办法将会给我们带来哪些影响？

1、我们买车不一定要去4S店了

10年前，不仅是汽车，我们买很多东西都必须要专门的渠道购买，比如银行柜台，手机营业厅等，但现在早已经被各种终端APP所取代，汽车也是如此，这是我国汽车发展必经的改革之路。在新办法的指导下，未来将允许授权销售和非授权销售两种模式并行，非厂家渠道销售汽车不必再取得汽车厂家授权，迎合当今和未来更新的消费习惯，比如汽车超市、汽车卖场、汽车电商等销售体制。

2、我们在一家店可以选择多种品牌的车

4S店服务网络的建设虽然日益完善，但对于全面覆盖来说仍有瓶颈，特别是对于三、四线等消费能力相对较弱的地区，消费积极性和用户体验会受到影响，也许我们在三四线城市买一辆自己想要的品牌车型还必须到更大的城市去选购。现在，新办法中也强调了“共享型”和“节约型”两个关键词，也就是对于之前覆盖度比较小的地区可以采用共享、节约的方式，一店多品牌销售汽车，同时加强新建设能源车型的销售和服务网络，这将更好释放三、四线城市和农村对于汽车的消费潜力。

3、我们的售后有更多选择，更加方便、省心

新办法提出：供应商不得对经销商要求同时具备销售、售后服务等功能，供应商不得限制经销商为其他供应商提供配件及售后服务。也就意味着修车和售后不一定要在4S店完成，这对售后服务网络的多元化发展是非常有利的。

4、信息透明化，咱再也不用担心被坑

新办法提出：经销商、售后服务商如实标明配件信息，明示生产商、生产日期、适配车型等信息；明示收费标准、售后服务技术政策、“三包”信息等。

目前各大厂商对自己的4S店网络有数据共享平台，但对4S店之外的销售渠道无法共享车辆信息，新办法将建立全国统一的信用信息共享交换平台对供应商、经销商有关违法违规行为录入挡位并向社会公示。

小编对于此次发布的《汽车品牌销售管理实施办法》兴奋不已，它不仅仅能打破汽车市场的销售、售后垄断，还能对咱这些老百姓在买车、修车等问题上更加的自如和方便，但办法归办法，希望它能百分之一百的实施落地，是一套言之有效的办法！