云逸C4到底怎么样？什么人会开云逸C4？车主说了心里话

大家好，这期分享的是《云逸C4到底怎么样？什么人会开云逸C4？车主说了心里话》。

放眼当今，汽车行业已然成为炙手可热的高端市场，琳琅满目的“神车”绚丽多姿。“商务标杆”大众迈腾，一路扶摇而上，势不可挡。“颜值担当”本田思域，颇受90后年轻人所青睐。当前汽车制造技艺可是日新月异，只有那些真正满足大家需求的车，才能得到一席之地。正如云逸C4。

云逸C4已然成为国内汽车市场主要眷注的一款SUV，依托其引领潮流的构型设计，可以讨好购车者以外观来凸显气质的要求，购车群体对其爱慕有加。正是由于它的不错特性，为它立下良好口碑。社会在进步，时代在发展，上百种购车标准充斥着市场的真实需求，腰线设计、尾部造型、进气格栅格调等等，仅凭一项特色不可在车场中细水长流。

驾驶者小赵是我的一位同事，他之前开了4年的天逸 C5 AIRCROSS，不久前刚刚换了云逸C4，到现在已然2个月，行驶了4600公里，他在公开场合说：两车差距确实明显。究竟它其它方面是否真有闪光点呢？和天逸 C5 AIRCROSS对比有哪些优点？下面，就让他为我们解答！

外观是我最满意的地方，无论是从哪个角度来看，都格外有设计感。大灯设计棱角分明，辨识度绝对不弱于同车型，惊艳的尾部已诠释了云逸C4的活力气息，几处线条处理使得整车立体感十足。和天逸 C5 AIRCROSS相较，云逸C4的外观更具风情。外观的绚丽夺目让我不能忘了它，特殊的造型格调看得出雪铁龙精益求精的工匠精神。前脸大灯特别锐利，晚上亮起时特别夺目，而尾部构型没有那么张扬，相对收敛一些。相较于天逸 C5 AIRCROSS的外观，云逸C4观更加吸引我的眼球。

云逸C4内饰不得不说，中控台设计构型舒展，配色也凸显年轻气息，车内材料与做工在同都是上乘水准，仪表盘设计细致且信息显示充足，空调出风口更有装束条点缀，层次不必同级车逊色。相较于天逸 C5 AIRCROSS，设计清新及层次感突出的云逸C4让我比较喜欢。座包坐垫的长度也保证了第二排客人腿部有足够的支撑，总之，天逸 C5 AIRCROSS跟云逸C4的内饰的确没法比。

讲心里话，动力是我坚定不移选择它的原因之一，其中我最喜欢“云逸 C4 AIRCROSS 2018款 350THP 自动互联网逸臻版”，我开的也是它，雪铁龙为云逸C4装备了1.6排量的直列4缸发动机，可以发挥出167Ps的最大马力。由于云逸C4引用6挡手自一体变速箱，档位变换平滑柔顺且相当可靠，油门和刹车的反应很直观，不需要太多预判，方向盘粗细适中，变向轻便灵活，握感很好。油门和刹车响应及时，驾驶安全性高。仅有8.4秒就可以把速度提高到100km/h，相较于天逸 C5 AIRCROSS而言势均力敌。

空间来看，其空间表现一贯令人满意。得益于1655mm的车身高度，178cm的乘客在车内可以觉得头部绝对舒展。云逸C4的车体宽度为1770mm，宽敞的第二排可以在满座的情况下给予乘坐者足够的空间。云逸C4自身2655mm的轴距数据，为车内的纵向空间提供充足保障，第一排座椅调整好之后，后一排客人仍能够轻松翘起二郎腿。而且云逸C4在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，空调基本无噪音，制冷效率极高，隔音效果理想，高速时能在车内清晰交谈。所以，云逸C4这样的空间表现，我还有什么不满意的呢。

对于油耗，云逸C4的表现是8.1L/百公里。因为处在一线城市中，受人多且路挤的影响，让人意外的是油耗只有10.5L左右，而高速公路的实测油耗仅为6.8L上下。这油耗，一箱油就能开800Km，我很满意。

综合以上描述，云逸C4对我来说再适合不过了，我印象最深的是它的精细的做工与层次感。虽然有些方面确实比不上天逸 C5 AIRCROSS，但我依旧放弃天逸 C5 AIRCROSS而买了云逸C4。目前也有许多年轻人在想提云逸C4，我认为开上一辆云逸C4还是很有面子的，驾驶至今，我心情这样形容：买它不后悔！

听完驾车者的分享，我觉得，既然云逸C4可以媲美其它对手，除了市场公认的外观优点之外，特别是动力、舒适度、操控方面也充满特点，购车人的要求获得了迎合与满足。而走量车型“云逸 C4 AIRCROSS 2018款 350THP 自动互联网逸臻版”，厂商公布卖价为15.68万，在配置上，装备了并线辅助、ABS防抱死系统、无钥匙进入、无钥匙启动、定速巡航体系等实用配置。显而易见，云逸C4物有所值。对于这样一款“车界性价王”，各位有哪些主张呢？