宝马3系提车作业 车主用车2个月后 说了心里话！

大家好，这期分享的是《宝马3系提车作业，车主用车2个月后，说了心里话》。

因汽车已成为大家重要的代步工具，要求旺盛导致了汽车市场竞争很强烈，一代又一代神车横空出世，冲击汽车爱好车的购车需求。“小刚炮”福克斯，街上出现的频率不断提升。“山路利器”马自达CX-5，地位难以被超越，表现光彩夺目。汽车行业越是向前发展，好车的种类就越繁多，只有找准自身发展的目标，才能实现鹤立鸡群。正如宝马3系。

宝马3系是宝马顺应时代打造的一款中型车，充分发挥它指向精确及路感清晰的操控感，以用户对转向精确十分重视的要求为切入点，所以，宝马3系受到大家略高的称赞。随着造车技能获得实质性的进展，车友们对车的要求也是各式各样，颜值、省油、舒适、经济、拉风，如果汽车品牌不能清楚自身定位只能败得一塌糊涂。

为了进一步了解这款车，我们采访了小李，家里曾给他买了一辆奥迪A4L，因为想换车，入手宝马3系，"他表示：两车一对比，差距很清晰。宝马3系到底比奥迪A4L强吗？与奥迪A4L相较有什么不同？接下来就让驾车者为我们解答。

若说对它的满意之处，那外观为先，外观采用流线型的设计，整体格调偏年轻动感。格调迥异的大灯凸显出宝马3系的与众不同，尾部似乎少了前脸那种奔放，但呈现的是一种内敛之美。总的来说，奥迪A4L和宝马3系的外观还是有较大差距。外观是我不得不提的一大优势，这一代版本比以前都越发时髦。大灯照亮前方，后视镜帮我观察后面，尾部和车头相互照应，看上去和谐感十足。比起奥迪A4L，我更喜欢宝马3系身上的味道。

车无完车，基于外观的表现，内饰实在让人觉得差强人意。中控设计欠缺特性，没有让人眼前一亮的设计优势，车门内衬包裹及座椅包围的缝线处置不够紧密，偶尔可以见到线头，让人觉得有些低级，车内装饰相对单一，色彩匹配与整体布置并不具有美感。说心里话，宝马3系的内饰还是比不过奥迪A4L。

谈到动力这方面，宝马3系是涡轮增压发动机且排量为2.0，最大马力184Ps，从实质驾驶体验来说，宝马3系并不具备飙车能力，家用基本足够，在上坡和急加速的过程中看上去有些力不从心。变速箱使用了8挡手自一体变速箱，综合性能没太大问题，只是档位变换效率显得迟钝，低挡升降反应较长，而高挡升降是平顺的。不客气地说，动力确实比不了奥迪A4L。

空间就比较一般了，宝马3系表现上还是没有落后太多的。而从实际体验感受来看，头部空间局促，180的高个子接近顶头。后一排随便三个容纳体格较小的人，但是不能同时容纳三个体格庞大的人。在前一排将座椅位置调整好后，后一排家人腿部空间余量较小。不过宝马3系却有十分不错的隔音和舒适配置，空调制冷制热的速度很快，噪音控制完美，90码的速度内很难听到风噪。总的来看，宝马3系着实不如奥迪A4L那么舒适。

油耗这个确实得讲一讲，宝马3系在油耗方面并没有什么闪光点，经过上千公里测试，实际油耗约有8.5L，在高速快速行驶仍有7.1L的油耗，而街市道路的街区油耗也达到了11.1L，这对于一款最大马力为184p的中型车来讲，奥迪A4L油耗的确比宝马3系少了一些，但是我对油耗表现并不敏感。

我想谈谈，宝马3系简直是为我量身定做的一台车，它亮眼的前脸让我为之倾倒。尽管奥迪A4L也很不错，但是宝马3系愈加吸引着我。如今宝马3系的评价可以说是好评如潮，我认为它确实是有档次的好车，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！开到现在，我想用四个字表达内心感受：是款好车！

听完驾驶者的分享，我觉得，宝马3系是中型车中的热门车，仅仅凭借其操控是不可能办到的，外观方面的卓越表现也使得它获得成功，切实满足购车者的多样要求。从而可知宝马3系具备较高的性价比。那么对于综合性能较高的宝马3系，大家是否会有不同的看法呢？