最值得入手的合资家用车 一公里才3毛多 果断放弃丰田卡罗拉

上个星期在后台收到一位粉丝的私信，说想买一款合资家用代步车，刚开始有考虑过2021款丰田卡罗拉，但由于预算只有10万，最终只能选择了放弃，问我有没有性价比高的合资车做推荐呢？说实话，10万以内颜值高、配置强，且空间大的合资车是比较少的，但并不代表没有，当时我推荐的是2021款别克英朗，相信对汽车有所关注的朋友，应该都知道以前的别克英朗销量一直都不温不火，直到推出4缸发动机以后，销量立马飙升，当然；也与优惠力度有很大的关系。

2021款别克英朗上市后，直接与丰田卡罗拉、日产轩逸、大众朗逸等A级车抗衡，在外观设计上，英朗可以说全方位碾压同级别的车型，新车主要偏向时尚、运动的风格，很明显就是冲着年轻消费者而去的，采用飞翼式中网进气格栅，与两侧大灯连为一体，拉长了整个前脸，整体造型显得非常的年轻化。

车身侧面没有太多花哨的设计，只见车头部分十分尖锐，让整车充满了很强的运动攻击性，高挑的单腰线，从前大灯一直延伸到后尾灯，线条感无比的修细，也很流畅，采用双五幅式铝合金轮毂，轮毂的造型很好看，新款车型全系统一配备205/55 R16规格轮胎。

尾部设计棱角分明，在后备箱上方设计出了悬浮式线条，提升了整车的运动舒适，两侧家族式的尾灯，点亮拥有极高的辨识度，在底部加装有黑色塑料护板，主要是为了防止小剐蹭的，采用左侧隐藏式排气管，显得非常的沉稳，若能向外露出的话，运动效果会更好。

长宽高尺寸：4609x1798x1486mm，轴距2640mm，在空间表现上，一点也不比日产轩逸差，呈现出了越级的水平，前/后排腿部空间、头部空间都很充裕，并设有后排独立出风口，而且座椅的包裹性也很好，很柔软，坐上去非常的舒适，对于一般家庭出行而言，英朗的空间是绰绰有余的。

2021款别克英朗官方指导价在11.99万—12.59万区间，新车优惠力度超级无敌大，一口价直降4.0万（仅供参考，可能更大），优惠后起步价低至7.99万，它就是只卖国产车价格的合资品牌，在8月份有非常多的消费者心动了，月销量高达29704辆，比丰田卡罗拉还畅销，排在紧凑型销量排行榜的第三位。

内饰设计方面，采用时尚、简约的布局，在中控台上采用大量搪塑材质进行包裹，并嵌入了少许的银色镀铬饰条修饰，虽然都是硬塑料，但做工和用料十分出色，一点也不比丰田卡罗拉差，采用三幅式方向盘，方向盘的掌握手感很舒适，操控性也很精准。

安全配置方面，除了标配传统的安全气囊以外，还配备有前侧气囊（全系标配），有效保障了车主的安全出行。精英型采用7.0英寸触控式液晶屏，以及配备有倒车影像、GPS导航（支持实时路况、在线地图）、手机互联（支持CarPlay、CarLife）、紧急道路救援、4G网络、车载APP应用、语音控制等配置，整体的配置是非常丰富的，但以上所有配置进取型都没有，不过支持选装。

动力方面，2021款别克英朗取消了小排量的1.0T 3缸发动机，现采用1.3T 直列3缸 涡轮增压发动机，以及1.5L 直列4缸 自然吸气发动机，传动部分，统一匹配6AT变速箱，我们都知道，6AT变速箱具有先天的稳定、可靠优势，所以换起档来非常的平顺，毫无顿挫感，1.3T车型最大扭矩230N.m，最大马力163匹；1.5L车型最大扭矩141N.m，最大马力113匹；从以上动力参数可以看出，1.3T的动力要比1.5L强很多，但有一部分消费者是不接受3缸发动机的，因为抖动是它最大的缺点，如果这样的话，那么我个人建议选择1.5L车型，因为价格基本相同。都说美系车油耗高，我看不一定，别克英朗百公里油耗低至5.3L，一公里才3毛出头，比日系车还省油，底盘采用四轮独悬，前桥采用麦弗逊式独立悬架，后桥采用多连杆式独立悬架。

综合2021款别克英朗来看，新车确实有很多诱人的亮点，比如：颜值高、配置丰富，价格低，然而，这些优点刚好符合了当代消费者的需求，所以，英朗是一款值得推荐的家用车，你觉得呢？请把你的想法评论下方，最后，各位车主在购车新车时，请一定要记得拿好车辆合格证、客户留存联、注册登记联、保税联、抵扣联、三包凭证这些票据，祝大家买车顺顺利利。

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